Subaru Community

Besorg Dir aus dem Netz die Normbelegung für die 13-polige Steckdose. Dann hast Du den Anfang an der Steckdose hinten und frimelst Dich durch die gesamte Karosse bis nach vorn an die Batterie, wo Du vor dem Anklemmen eine Schmelz-Sicherung einbaust. Vorteil: Relativ einfach und bei Bedarf hast Du im WW Dauerstrom. Auf die Gefahr der Entleerung der Kfz-Batterie bei "Missbrauch" (= exzessives Vergeuden von Strom im WW) barauche ich wohl nicht einzugehen.

Aber: Eine Alko-Schlingerkupplung ist völlig stromlos. Oder habe ich den "Fortschritt" der Alkos verpasst. Ich denke nicht. Jede gängige ASK ist stromlos.

Genau. Einfach googeln nach Anhängerkupplung Dauerplus. Geht nur mit 13-poilger Steckdose. Ist ja praktisch nur ein zusätzliches Kabel.

@Outlander: Du schaffst das. Musst Dich halt ein wenig vor die Steckdose Deines Autos bücken, den Deckel der Steckdose lüften und "Loch" Nr. 9 suchen. Das ist für DAuerplus.
Die Steckdose wird abgeschraubt (kann schraubenmäßig arg vergammelt sein - da musst durch). Den 13-poligen Einsatz mitsamt vorhandener Verkabelung kannst Dur rausnehmen, leicht ziehen - nicht zerren! und dann kommst Du auch an die Nr9, weil die nämlihc unbelegt ist bei Dir. Wobei: Teste doch mal mit einer prüflampe Deine Steckdose am Auto durch. Womöglich hängt da schon dauerplus dran.

Wenn schon denn schon - Dein Caravan hat eine Autonom-Batterie. du bist dann autark auch bei abgehängtem Auto. Wie diese Batterie geladen wird (außer im Stand manuell mit ladegerät und 220V) ist nämlich eine zusätzliche Sache. Auch hier hilft der Google Suchtip.

@Outlander: Du schaffst das. Musst Dich halt ein wenig vor die Steckdose Deines Autos bücken, den Deckel der Steckdose lüften und "Loch" Nr. 9 suchen. Das ist für DAuerplus.
Die Steckdose wird abgeschraubt (kann schraubenmäßig arg vergammelt sein - da musst durch). Den 13-poligen Einsatz mitsamt vorhandener Verkabelung kannst Dur rausnehmen, leicht ziehen - nicht zerren! und dann kommst Du auch an die Nr9, weil die nämlihc unbelegt ist bei Dir. Wobei: Teste doch mal mit einer prüflampe Deine Steckdose am Auto durch. Womöglich hängt da schon dauerplus dran.

Wenn schon denn schon - Dein Caravan hat eine Autonom-Batterie. du bist dann autark auch bei abgehängtem Auto. Wie diese Batterie geladen wird (außer im Stand manuell mit ladegerät und 220V) ist nämlich eine zusätzliche Sache. Auch hier hilft der Google Suchtip.

Ach so: Das mit der Schlinger-Kupplung (Alko 300.): Das Teil an der Zugachsen-Spitze hat natürlich kein Stromverbrauch - es ist schlicht stromlos. Das in Deinem VID vorgeführte Gimmick zeigt nur, dass es immer etwas gibt, was dem technischen Fortschritt weiterhelfen soll. Aber ob Dein WW das hat, erkennst Du doch allerbest, indem Du hinten an der WW-Achse (Achsen bei Dir) soch einen Anbau siehst. Auch hier: runter auf den Boden - Als Quad-Fan
musst Du doch einiges gewohnt sein ...

das system greift per elektronik ins bremssystem des cravans ein. und elektronik braucht nun mal strom!
da hält die entwicklung nicht halt. ist wahrscheinlich sicherer wie die althergebrachten systeme, die per bremsbeläge direkt an der ahk abbremsen (sind ja auch andere hebelkräfte am werk)
die von daddy vorgeschlagene weise halte auch ich für das beste. den kabelbaum raus und einen neuen rein ist zeit- und geldverschwendung! zusätzliches kabel rein und gut. ob das dauerplus von der batterie selber oder von einer hinten liegenden steckdose kommt, kann man dann ja sehen (hat dein outlander überhaupt hinten eine zusätzliche steckdose?)