Subaru Community

Boost Control... requestet. Flops and Tops. Das ist ein Flop. Mama-mia. Wenn man Bedenkt für was einst SUBARU stand. Das ist das Resultat dafür wenn man sich selbst nicht Treu bleibt, und der Gier des Marktes verfällt. Nur dann wird man auch so schlecht wie die Anderen schon sind.

Beste Grüße

4x4 stef

Man man man, was für ein Stuss Kommentar!

Was hat die Markenidentität mit einer Rückrufaktion zu tun ??

@ josedan03
Stuss Kommentare gehen ganz anders! Du verstehst einfach überhaupt nicht, um was dabei geht. Markenidentität kann man auch zu einem Fabrikat haben, das keine gute Qualität hat. Wenn ein Fabrikat von vorne bis hinten, mit seiner für die Marke so typischen überragenden Qualität, vermittelt, und dann die gebotene Produkt-Qualität immmer weiter reduziert, solange bis man den Standard der Massenanbieter erreicht hat, ist das als Nischenmarke einfach keine gute Idee. Subaru arbeitet in der Werbung natürlich mit Markenidentität, die sich insbesondere auf die über-durchschnittliche Qualität des angebotenen Produktes bezieht. Wäre dem so, gäbe es keine Rückrufaktion! Punkt. Je mehr Rotstift bei der Entwicklung, desto weniger Prudukt-Qualität gibt es. Sehr leicht zu Verstehen und nicht Hersteller abhängig. Und am ende vom Tag hat Markenidentität soviel mit einer Rückrufaktion zu tun, wie der Krampfadern Kongress in Bad Segeberg mit Grappa Di Brunello. So viel zum Thema Stuss Kommentar

4x4 stef

hallo,
erstmal KEINEN STREIT!!!!!!

Dann: Fahre seit 1999 nur Subaru! Eine Reparatur! Seit Februar fahre ich einen 16er XV! Fehler? Keine!
Habe letztens mal Werbung von Ford bekommen, habe den Kuga angeklickt! Dann habe ich mal gegoogelt! So oft wie deren Kunden in der Werkstatt stehen, werde ich mit Subaru niemals erleben!
Von schlechter Qualität zu schreiben @ 4x4 ist eine Frechheit!
Klar seit dem Toyota mit drin ist bei Subaru ist nichts mehr unkaputtbar aber bestimmt nicht schlecht! Primitiv trifft es eher wenn ich die Haubenstange sehe mit dem Plastikteil dran. geht auch ohne!
Oder die Befestigung der Gummimatten! Das war ein Toyota Ingenieur auf Speed!
Klappern tut nichts und über das CVT kann man schimpfen klar aber ist es woanders mit einem DSG besser?

Kein Streit!

Gibts eine Marke wos keine Rückrufaktionen gibt/gab ... Mir ist keine bekannt

Denke, ist ja auch erstmal eher als positiv anzusehen, das Rückrufaktionen konsequent durchgezogen werden.

Genau so, sehe ich das auch. Keinen Streit. Auch ich fahre seit 2000 Subaru, darunter waren auch Neuwagen. Schlecht war kein einziger Subaru. Sonst würde ich der Marke nicht so lange Treu bleiben. In meinem Text steht gar nirgends das Subaru eine Schlechte Qualittät hat. Im Sinne von schlecht steht das, ohne das Wort niedergeschrieben zu haben in diesem Satz. "Markenidentität kann man auch zu einem Fabrikat haben, das keine gute Qualität hat." Eine Generelle Feststellung also, die nichts mit Subaru zu tun hat.
Auch ich bin der Meinung das es Positiv ist, das Rückrufaktionen konsequent durchgezogen werden. Und auch mir ist keine Marke bekannt wo es keine Rückrufaktionen gibt. Das finde ich einfach nur Schade. Und besonders natürlich, das der Rotstift sehr wohl, auch bei Subaru verwendet wird. Dazu habe ich meine Meinug geschrieben. Weil ich die Marke leidenschaftlich in mein Herz geschlossen habe und ihr Treu bleibe, weil sie nicht Schlecht ist und viel weniger Rückrufaktion als Andere am laufen hat. Ich wünsche uns allen, das dies so bleibt und wir lange Freude an unseren Subarus haben.

4x4 stef

Warum soll Subaru den Rotstift nicht benutzen um konkurrenzfähig zu bleiben. Es ist ein Unternehmen und somit will es auch Gewinn machen!
Ich hab mich nicht kundig gemacht über diesen Rückruf, aber wenn man die Zeit beachte ab welchen Baujahr Fahrzeuge zurückgerufen werden, kann ich mir kaum Vorstellen das es in den 8 Jahren zu vielen Bränden gekommen ist.

Der Rückruf wird ähnlich wie einige Rückrufe von Toyota mit den Fensterhebern und den Fußmatten sein, eben Ami-typisch klagen, gewinnen und der Autobauer muss was umbauen.

Nur geht es im Grunde nicht um Rückruf oder nicht Rückruf, sondern um den Defekt an und für sich. Die Defekt und auch die Rückrufe häufen sich auch bei Subaru. Das ist der Punkt. Und die Qualität von Subaru mit anderen zu vergleichen hilft nicht, denn die Branche produziert mittlerweile auf Ramschniveau. Und Subaru ist auf dem Weg dorthin. Der Forester mit dem FA20DIT ist drei Jahre auf dem Markt, und erlebt momentan den dritten Rückruf. Das ist Mercedes- oder Ramschniveau!

Das die Pumpe nur während der Fahrt abbrennt muss theoretisch nicht unbedingt stimmen, denn der Fahrtwind kühlt die Pumpe ja genauso wie die Luft die gepumpt wird. Wenn man aber stehen bleibt und es gibt kein Fahrtwind mehr staut sich die Hitze. (das ist eine Idee von mir)

Nur so als Info am Rande so eine dämliche Sekundärluftpumpe gab es früher noch nicht einmal nur wegen den laschen Abgasvorschriften wurde die so oft verbaut. Wir kaufen doch die neuen Produkte der Hersteller und wir wollen doch mit viel Komfort, wenig Umweltbelatung, wenig Kosten und schnell von A nach B. Die Hersteller verkaufen uns nur was wir brauchen.

Nicht nur in den USA macht Subaru einen Rückruf, mich erreichte gestern ein Brief= Rückruf meines Forster XT's. Zitat: "....Es besteht die Möglichkeit, dass es zu einem Riss im Lufteinlasskanal kommt...."
Das erscheint mir aber eine sehr harmlose Sache zu sein, man spricht von evtl. unrundem Motorlauf, Leistungsverlust oder "Absterben" des Motors.

Also ich habe nichts dabei, wenn man mich anschreibt und am Wagen etwas beheben möchte. Besser als wenn sie scheigen und so tun als sein alles Bestens. Ehrlich währt am längsten.
Und wenn ich dann schon mal in der Werkstatt bin können sie auch gleich die Winterreifen-Sensoren (wieder mal) einlesen. Jedes Jahr das gleiche Spiel, warum kann sich ein Subaru eigentlich nicht 8 Reifen merken?????Gruß
Wilhelm

@wilhelm:
Zum Rückruf wegen der möglichen Schäden am Turboschlauch gibt es doch schon einen Thread! Betrifft wohl Levorg und Forester XT.

Gruß
Stephan

Zitat von »wilhelm«

[/i]Das erscheint mir aber eine sehr harmlose Sache zu sein, man spricht von evtl. unrundem Motorlauf, Leistungsverlust oder "Absterben" des Motors.

Ich kenne das noch aus meiner WRX-Zeit.
Getunt auf 302 PS, natürlich mit LAdedruckerhöhung. Das hatte jedoch zur Folge das der Plastik-Ladedruckschlauch vom Turbolader zur Ansaugbrücke dem Druck auf Dauer nicht gewachsen war und an einer Biegung aufplatzte.
Mit dem Ergebnis das der Motor abstarb. Da geht nichts mehr.
Ich hatte zufällig eine Rolle Textilklebeband dabei und konnte dann den Druckschlauch schnell mal abkleben um überhaupt weiterfahren zu können.
Auf Dauer half dann aber nur die Umrüstung auf den stabilen STI-Ladedruckschlauch.

Also eine harmlose Sache ist das nicht. Mir passierte das auf der Autobahn und ich hatte Glück und konnte gerade noch ausrollend einen Parkplatz erreichen.