Hi!
Heute hätte ich gerne mal ein Problem
Wobei ich inzwischen glaube, dass es eine Kombination sein muss ...
Hintergrund:
- Betriebsflüssigkeiten (Motor, Getriebe, Servo, Bremsen) wechseln lassen
- Öltemperatursensor verbauen lassen (am 3. Zylinder)
- Überprüfung Mircofilter der Turbo-Ölversorgung
- etwas an der AGA schweißen lassen
Alles, was man vor einer Urlaubsfahrt so machen lässt
Symptom:
- Auf der Rückfahrt P0172 bekommen (System zu fett)
Überprüfung:
- Auf Lecks geprüft, da auch in dem Bereich gearbeitet wurde (Ansaugspinne ab für Microfilterinspektion)
- Allerdings nur kleine Lecks im Bereich Simmeringe der TGVs gefunden und beseitigt, überall neue Dichtungen
- Ansaugbrücke/Inlet und Krümmer/AGA dicht, keine weiteren Lecks
Der Fehler ist weiter vorhanden und mittels Logging ergibt sich leider für mich (und nebenbei auch die Werkstatt) kein eindeutiges Bild:
- die zwei o2-Sensoren scheinen zu funktionieren, bzw. arbeiten nachvollziehbar
- der LMM gibt erstmal keine auffällig falschen Werte aus, die Fehlertendenz bleibt (wenn auch nicht so ausgeprägt), ob der LMM abgezogen ist oder nicht
- der Drucksensor funzt
- die Benzinpumpe reagiert auf die unterschiedlichen dutys (33/66/100%)
Problem:
- Im Standgas wird überwiegend abgemagert (-10% bis -15%, ca. 0,68Bar Unterdruck)
- bereits bei leichter Last (40Km/h, 2000U/min, ca. 0,7Bar Unterdruck) wird 20 bis 25% angereichert
- nicht reproduzierbar kann es vorkommen, dass spontan um -25% abgemagert wird (vorzugsweise 110Km/h per Tempomat)
Unter der Annahme, dass keine Lecks mehr vorhanden sind kommen meiner Ansicht nach folgende Bauteile in Betracht:
- Benzindruckregler
- Benzinpumpe
- hängende Einspritzdüse
Kann das sein???
Mir gehen die Ideen aus ... hat jemand eine für mich