Subaru Community

Hallo,

ohne Besichtigung oder zumindest Bilder wird eine Aussage schwierig. Wesentlich dürfte vor allem der Rostbefall sein, weil der bei den alten justy (wenn ich richtig mitgelesen habe) wohl noch erheblicher aufgetreten ist über Schweller und Radlaufbereiche, und wesentlich zum Restwert beitragen wird. Jedenfalls mehr als 50t Mehr-km oder weniger glänzender Motorraum.

meine 2 vermutungs-cent.

Richtigen Sammlerwert wird der gleichwohl eher nicht haben, dazu schätzt der Durchschnittsdeutsche japanische Autos einfach zuwenig. Vierstellig mag es noch warden, mehr als 2000 würde ich nicht erwarten. Bin zwar für diesen typ alles andere als kundig, aber zum Vergleich: Habe vor kurzem für nen Mitsubishi Galant-Sondermodell Bj 90 mit 67tkm und wenig Rost, frischem Tüv und ein paar Rentnerdellen 1300 gezahlt. Und das war mehr Auto, wenn auch ohne Exoten-Allrad.

Gruß Runeflinger

Die Euro 1-Steuer macht beim Justy I schon "sinnlich", was danach als Oldie kommt, weiß ich nicht (H-Nummer)
Und dann ist ja noch die Frage, ob es um den 1,0 mit 50 PS, den 1,2 mit 68 PS (Vergaser) oder den 1,2 mit 75 PS (MPFI) - aber keiner erreichte Euro 2.
Ich schätze, dass eine Auktion in der bay etwa zu 480 € kommt.

Gleichwohl: Ich liebte und liebe diese Dinger

Ich würd ihn behallten,auch abgemeldet macht er sich mit selbst angebautem Schneepflug im Winter ausgezeichnet !

Zitat von »Phi«

Ab nächstem Jahr ist er offiziell ein Oldtimer

Also eine 1986er Erstzulassung.
Bilder von den Baujahren

1984: Prospekt

1987: Prospekt Justy 1000 Allrad Laut Modellübersicht (auf der letzten Seite unten) gab es in 1987 bereits den Super-Justy 1200 Allrad

1987 Sondermodell "Schneekönig": Prospekt

Zitat von »Phi«

Allrad Antrieb per Knopfdruck auf Schalthebel

@Phi:
Ist normal bei den Allrad-Justys, Frontantrieb mit zuschaltbarem Heckantrieb = Allradantrieb

Zitat von »Phi«

Hat nur 50000 KM

Das muss nichts heißen! Der Wegstreckenzähler beim Justy hat nur 5 Stellen vor dem Komma! Der Wagen kann also auch schon 150000 oder 250000 km auf dem "Buckel" haben.

Beispiel von meinem 1995er Justy:

gut eingefahren: index.php?page=Attachment&attachmentID=3070

"Neuwagen": index.php?page=Attachment&attachmentID=3071

Zitat von »daddy«

Und dann ist ja noch die Frage, ob es um den 1,0 mit 50 PS, den 1,2 mit 68 PS (Vergaser) oder den 1,2 mit 75 PS (MPFI)

Bei dem Modell war der 1200er Motor wenn überhaupt schon verfügbar nur als Vergaserversion eingebaut. Meines Wissens kam der Justy 1,2 GLi mit Einspritzung und 75 PS erst ab MY 1990 oder 1991. Mein erster Subaru Justy war von 1989, hatte auch 1200 ccm und einen elektronisch geregelten Vergaser mit 67 PS und die stufenlose Automatik ECVT.

Zitat von »Runeflinger«

Wesentlich dürfte vor allem der Rostbefall sein, weil der bei den alten justy (wenn ich richtig mitgelesen habe) wohl noch erheblicher aufgetreten ist über Schweller und Radlaufbereiche, und wesentlich zum Restwert beitragen wird. Jedenfalls mehr als 50t Mehr-km oder weniger glänzender Motorraum.

So ist es. Rost ist der größte Feind der alten Subarus (sicherlich auch vieler anderen Fahrzeuge aus dieser Zeit).

Zitat von »memrider«

auch abgemeldet macht er sich mit selbst angebautem Schneepflug im Winter ausgezeichnet

Einspruch! Zum Runterrocken gibt es genug andere grottige Exemplare.
Wenn der Justy wirklich noch gut in Schuss ist, dann gehört er in die Hände eines Liebhabers. Gerade auch weil es von den Vor-Facelift-Modellen noch viel weniger gibt als von den Baujahren ab 1989!
Wenn natürlich der Rost schon so weit fortgeschritten ist, dass es eines hohen finanziellen Aufwandes (oder viel Eigenleistung) bedarf um ihn wieder herzurichten, dann kann man ihn auch als "Winterdienstfahrzeug" gebrauchen (sofern man den Bedarf dafür hat).


Gruß
Stephan

Zitat von »Phi«

...
PS: Ich blicke leider nicht, wie ich hier Bilder einfügen kann....

Wieso kommt mir das so verdammt bekannt vor? Hier:

Bild im Beitrag einfügen.

müsstest du geholfen werden?


Greetz,
ALex

Die Bilder offerieren tatsächlich einen blendenden Zustand. Insbesondere die üblichen absoluten Schwachstellen -die hinteren Rad-Auschnittskanten- sehen auf dem Foto und der abgebildeten Seite "wie neu" und "jungfräulich" aus.
Ich korrgiere mich mal und sage -wie@Runeflinger:- unter diesen Umständen durchaus einen 4-stelligen Euro-Bereich voraus.

Na, @daddy: alles neue durchkommentiert?

Aber was mich jetzt interessieren würde: Was ist das den nun für ein Ventil, ich kenn mich mit vergasern und Justys do gar nicht aus und bin aber neugierig

Zitat von »daddy«

Die Bilder offerieren tatsächlich einen blendenden Zustand. Insbesondere die üblichen absoluten Schwachstellen -die hinteren Rad-Auschnittskanten- sehen auf dem Foto und der abgebildeten Seite "wie neu" und "jungfräulich" aus.
Ich korrgiere mich mal und sage -wie@Runeflinger:- unter diesen Umständen durchaus einen 4-stelligen Euro-Bereich voraus.

Na ja in Deutschland wird der Preis nicht mehr als 2000, 3000 sein, aber auch für echte Liebhaber.

Zitat von »Runeflinger«

Na, @daddy: alles neue durchkommentiert?

Aber was mich jetzt interessieren würde: Was ist das den nun für ein Ventil, ich kenn mich mit vergasern und Justys do gar nicht aus und bin aber neugierig

(zu 1): immer mal helfen, "dass die Flamme nicht erlischt"
(zu2): Das Bild lässt für mich keine Erkenntnis/Ahnung zu - ist für müde alte Augen igendwie zu klein. Aber ich sehe keine Zu-/Ableitung zu diesem Teil und deshalb: DARAUS "tropft" es ? Und wenn ja, riecht der Tropfen auch nach was "Mit Chance" werden da Metall-Leitungen von dem Bremskraft System hingeführt, so dass es sich um Bremsflüssigkeits-Tropfen handeln könnte. Während die andere "Dose" links daneben 2 Schläuche zu sich führt. , die aber mit "Luft" gefüllt sein könnten und den Motorlauf mit beeinflussen könnten ("Choker-Dose").

NB: "Justy I" ist für mich meeehr als 20 Jahre her. Folge-Justys waren dann die 1,2 MPFI.

Moin,

die ersten Justy's hatten noch keinen KAT, aber ein Abgasrückführungssystem, wofür es eine Steuervergünstigung gab,
deshalb habe ich damals meinen Justy (1200ccm, 68 PS ) noch am 30.12 zuslassen lassen, wegen der Steuervorteile.

Möglicherweise ist dieses Ventil undicht


Gruß von der Küste

Matze

Matze,

Aber wenn Abgasrückführung dürfte da ja nur Abgas rauskommen? Ich verstehe den TE mit "lecken" so, als ob da ne Flüssigkeit rauskommt... (?)

Na ja -ist des TE Erstellers gutes Recht, über ebay-kleinanzeigen zu versuchen, dass Neupreis halt früher war ...... ,
aber wer weiß, ob da nicht jemand aus "Andorra" kommt mit viel Platz in den Berg-Stollen .

Zitat von »daddy«

Na ja -ist des TE Erstellers gutes Recht, über ebay-kleinanzeigen zu versuchen, dass Neupreis halt früher war ...... ,
aber wer weiß, ob da nicht jemand aus "Andorra" kommt mit viel Platz in den Berg-Stollen .

Spielst Du auf mich an? Für 5K wird der TE vermutlich warten können, bis die Reifen wieder platt sind. 1,5K könnte ich mir vorstellen, wenn nicht der Vivio um die Ecke schaute, mehr als 2000 vermute ich wird auch kein anderer zahlen wollen...
Ich selbst hab ja nun doch noch nen Vivio im Zulauf, auch als 2WD wird das im hiesigen Flachland reichen im Winter...

Zitat von »Runeflinger«

Zitat von »daddy«

Na ja -ist des TE Erstellers gutes Recht, über ebay-kleinanzeigen zu versuchen, dass Neupreis halt früher war ...... ,
aber wer weiß, ob da nicht jemand aus "Andorra" kommt mit viel Platz in den Berg-Stollen .

.......Spielst Du auf mich an?

Ne-ne lieber @Runeflinger: wir mögen ja Beide in gewisser Weise manchmal von "der Norm abweichendes Verhalten" zeigen, aber so "Bluna" sind wir denn doch nicht. Insofern war "der Mann in Andorra" wirklich gemeint, der
womöglich "eine neue Sammlung" anhäuft - über hinreichend Andorrische-€ verfügt und eben den salzfreien Bergstollen als Lager.