Subaru Community

Hallo Tobi,
vielleicht ist es bei dir auch das ZMS ?
Legacy BE/BH starke Vibrationen beim Fahren - Kupplung / ZMs defekt ?

Gruß Gerald

Hitzeschutz-Bleche um die AGA-Anlage mal prüfen und ggfls. (wieder) befestigen. Schweiss-mÖglichkeit oder Schellen nehmen.
Ob das allerdings "vibriert", sei mal dahingestellt. Womöglich ist "rappeln" mit "vibrieren" gleichzustellen.

Hallo Tobi,
das sich die Kupplung normal anfühlt schließt für mich das ZTMS nicht aus. Es ist doch bestimmt bei 2000Tkm nicht die erste Kupplung ?
Ich will nicht den Teufel an die Wand malen aber da ich es gerade eben durch habe, ist mein Verdacht auf ZMS gefallen.

Wenn sich die Federn im inneren vom ZMS (die stecken in den Röhren und nur dort ist die mechanische Verbindung der zwei Schwungräder)

gelöst haben, entstehen Unwuchten und somit Vibrationen. Die sind naturgemäß unterschiedlich stark bei unterschiedlichen Drehzahlen.

Ich bin ca. 600km mit dem Defekten ZMS gefahren, beim Anfahren war es immer zu spüren. Beim Fahren selber gab es Drehzalbereiche wo es kaum auffiel.
Wenn die Maschine sonst sauber läuft (alle Zylinder) und am Gas hängt, was soll dann die Unwucht in das System bringen ?

Leider kein andere Idee

Tip: pdf -Handbücher !!!

Gruß Gerald

Hallo Tobi,
wie alt (Km-Laufleistung) ist das Set ? Davon hängt der Preis ab.
Als Neuteil bezahlst du ca. 500 ZMS + 250 Kupplungsset im Freien handel und bei Subaru ca. 800 + 350.
Die Normarbeitszeit liegt bei ca. 4,5h.
Ich habe es in Mariernberg (Erzgebirge) für 280€ Festpreis für die Arbeitsleistung machen lassen.

Gruß Gerald

Zitat

Habe aber jemanden gefunden der ein ZMS inkl. Kupplung für 350,- € Verkauft.

@HSK57: wenn Du schon das Schwungrad tauschen willst, dann rueste gleich auf ein Einmassenschwungrad ( EMS ) um. Bei der Gelegenheit nicht nur die Kupplung tauschen ( ist eh ein muß beim Tausch auf EMS ), sondern auch gleich das Ausruecklager mit wechseln. Dann hast Du Ruhe & gleich die Fehlerquelle Zweimassenschwungrad ( ZMS ) eliminiert.




Gruß Kieler

Ok, wie sieht es aus ?
Lag ich also richtig mit dem ZMS.
Die Kupplung war ja noch o.K,wurde als vor gut einem Jahr gemacht. Hätte man dass abgenutze ZMS da eigentlich erkennen können ?

Ist schon interessant, das es bei dir fast genauso lange gehalten hat, wie bei mir. Seit dem es mich betroffen hat, war mir esrt bewußt geworden, dass die Dinger nicht nur durch den "Gesang" nerven können, sondern sonder echt kaputt gehen. Wieso hatt es in den Jahren davor keiner im Forum beschrieben.

Gruß Gerald

Zitat

...sondern sonder echt kaputt gehen.Wieso hatt es in den Jahren davor keiner im Forum beschrieben.

Na eventuell ist bisher kein ZMS richtig kaputt gegangen?! Getauscht habe ich bisher nur einmal ein ZMS gegen ein neues ZMS an meinen OBK BE/BH, allerdings war hier das Gequietsche nicht mehr zu ertragen, die Funktion war trotzdem einwandfrei. Aktuell beim BL/BP ist das alles noch "Kinderkram" dagegen.


Da kommt mir ein Gedanke: die Moeglichkeit umzuruesten auf ein EMS besteht ja ohne Zweifel. Frage: wie wirkt sich das auf die Schwingungen im Getriebe aus? - auf die Dauer schaedlich? - hat damit schon einer Erfahrungen gesammelt?






Gruß Kieler