Subaru Community

Hallo,

was spricht denn fuer einen Outback H6 bis 2003 im Gegensatz zum Nachfolger (die Unterschiede in Bezug auf die technischen Daten (Leistung, NM, Verbrauch, Gewicht, Anhaengelast sind mir bekannt)?
Auf was sollte man achten, was der H6 bis 2003 evtl. alles haben sollte, bzw. was hat sich dort alles waehrend der kurzen Bauzeit geaendert ...... wie sieht es rosttechnisch bei dieser Fahrzeuggeneration aus ? Ich wuerde dann ein eher unverbrauchteres Modell bevorzugen, was dann auch gerne etwas mehr kosten darf. Bei Mobile steht z.B. einer mit 52.000km - muesste man mal anschauen.

Mir wird die Autosucherei naemlich langsam nervig ...... ich hatte mich eigentlich auf den 2.5er XT eingeschossen...... da gab es dann einen Wagen, der mich interessiert hat, habe dann gezoegert, weil ich mit dem Turbo doch etwas kalte Fuesse bekommen habe und dann war er weg. 2.5er XT´s gibt es nicht wie Sand am Meer. Aktuell nichts verwertbares fuer mich dabei, da ich ueberall noch einiges an Umbauten machen muesste und es bleibt die Sache mit der Turbotechnik + 2.5er Thematik. Ein H6 ist aus technischer Sicht gesehen da irgendwie beruhigender ........

Geldtechnisch wuerde es auch fuer einen H6 Outback nach 2003 reichen, diese sind aber auch selten. Diese Fahrzeuge sehen optisch recht nett aus, aber irgendwie kommt eine gewisse Robustheit nicht rueber. Wenn ich mit so einem durchgestylten Wagen an einer Waldhecke vorbeischramme, aergert man sich ja gruen und blau ...... der alte OBK steht da fuer mich wo anders ....... wobei bei den letzten H6 OBK´s bis 2003 anscheinend auch mehr auf
Styling wert gelegt wurde. Da fehlen auch m.M. nach teilweise auch die Kunststoffbeplankungen und die Waegen wurden teilweise einfarbig durchlackiert. Steht Outback dran sieht aber aus wie Legacy. Bei den Legacy´s haette ich von den Eckdaten her schon interessante Fahrzeuge, aber eben keine Beplankung und liegen zu tief.

Bin mal gespannt, was Eurer Meinung fuer den H6 bis 2003 spricht. Die Leistungsdaten dieses H6 sind ok fuer mich - sind vergleichbar mit meinem Audi.
Selbst nach 2.5ern OBK´s habe ich schon geschaut ...... wenn dann nur mit Schaltung und ohne Gas ....... da wird die Luft dann aber auch total duenn - nix verwertbares da ....... ein verbrauchtes, billiges Auto will ich mir nicht zulegen ...... der Wagen soll dann noch einige Jahre fahren und auch einige Annehmlichkeiten haben, ein guter H6 passt da schon ganz gut.

Gruss

Christian

Zitat von »ampel2«

Hallo Christian,
deine Autosuche geht schon ganz schön hin und her :-).

Es kotzt mich ja selbst schon an ......
Ich will endlich den Audi abloesen, obwohl es ja eigentlich keine Eile haette - ich will das Thema aber endlich abhaken .......
Der Ursprung war mal ...... Diesel + Gelaendewagen. Da stand zuerst der Grand Cherokee auf der Liste ..... naja schoenes Fahrzeug, ist aber ein Ami und entsprechend hoch sind die Fehlerquellen, wenn man die Foren durchstoebert ........... dann ueber den Sorento ...... in meinen Augen als EX auch sehr nett - fuer einen Asiaten hat der aber auch recht viele Problemchen und herstelleruebergreifend eben die generelle Dieselproblematik in Bezug auf Injektoren, Turbo+Dieselpumpen, dann noch die Allradsysteme der Gelaendewaegen, die nicht so meinen Vorstellungen entsprechen ......... unter dem Strich sind beide Fahrzeuge durch Steuer und teure Versicherung auch deutlich teurer wie mein 2,8er Quattro ......
Dann habe ich zu Subaru gewechselt ...... hier findet man zumindestens nicht in jedem dritten Thread wieder neue kostspielige Probleme bzw. irgendwelche Horrorgeschichten. Subaru bedeutete aber Zugestaendnisse an die Bodenfreiheit und Anhaengelast, was letztendlich auch zu verschmerzen ist ...... am ehesten kam dann eben der Forester in Betracht.
Man(n) will sich leistungstechnisch ja nicht unbedingt verschlechtern, also 2,5XT ...... gibt aber nicht so viele und in Bezug auf die Turbotechnik habe ich immer so ein leichtes Herzflattern ......
Ich weiß, dass es 2.5er XT´s gibt, die deutlich ueber 200tsd ohne große Probleme zurueck gelegt haben. Man steckt da als Gebrauchtwagenkaeufer aber nie drinnen ...... bei einem Turbo ist es umso wichtiger, wie ein Vorbesitzer das Fahrzeug behandelt hat ...... da sich bei den 2.5er XT´s nicht viel tut, da diese nicht so verbreitet sind, habe ich eben noch mehr Zugestaendnisse gemacht und bin jetzt weiter zum H6 .....

Parallel zu dem Eingangsposting dieses Threads habe ich weiter im Netz nach Infos zum OBK (bis 2003) im Netz gesucht ..... erst sah es so aus, als ob es mit dem H6 (BE/BH) was werden koennte ..... mittlerweile meine ich aber nicht mehr ...... die Sitze sollen angeblich nicht so langstreckentauglich sein, die Sache mit dem Schiebedach gefaellt mir zudem auch nicht, ..... vorne nur Hubdach und hinten kann man nur voll oeffnen ...... nee - so ein Panoramadach wie im Forester ist toll, aber nicht diese komische Loesung des Outback. Ein Schiedach ist bei mir immer Pflicht.
Mich stoert aber noch viel mehr, dass der Outback gute Trinksitten hat, aber dabei nicht so wirklich Power bringt ...... ich habe mehrmals gelesen, dass er ab 120 km/h nur muehsam beschleunigt und bei Ueberholvorgaengen auch uncool wird....... ab 160 km/h haette er dann aber wieder genug Durchzug....... brrrrrr....... da verraucht alles in der Automatik. Ansich ein guter Motor und der Automat frisst die Performance weg ...... da ist ein 2.5er (BE/BH)Schalter wahrscheinlich wirklich die bessere Wahl ..... soweit bin ich jetzt aber noch nicht

Zitat von »ampel2«

Die Generation ab 2003 (BL/BP) ist als H6 deutlich !!!!! sportlicher durch die Mehrleistung und die andere Automatik.
Wenn du ernsthaft so einen BE/BH H6 in Erwägung ziehst, solltest du den Wagen schnelllstens anschauen. Habe lange nich so einen Zustand (rein vom Angebot her) gesehen.
Gruß Gerald

Hat der BL/BP auch das Schiebedach so komisch ? Ist auch geteilt, nur weis ich nicht wie es funktioniert ...... faehrt da auch nur der hintere Teil zurueck, oder das ganze Dach ? Auswahl ist halt auch bescheiden, gibt nicht viele ...... 2.5er mit Schaltung, ohne Gas und mit Leder auch nichts da ...... mein Budget liegt aktuell bei max. 10tsd, steigt monatlich aber weiter.
Ich sollte mich vielleicht mehr in Geduld ueben .......

Gruss

Christian

Fahrzeuguebergreifend habe ich mich selbst auch schon mit Gas befasst ..... z.B. anstatt Diesel Gelaendewagen grossen Benziner mit LPG. Vor Jahren hatte ich auch mal darueber nachgedacht meinen 2.8er auf Gas umzuruesten ..... nee, nee lass mal stecken ..... mir kommt kein Gas ins Auto ....... es gibt zu Viele die damit nur Scherereien haben, laeuft nicht richtig, Schaeden durch unsachgemaessen Einbau, die Fehler Hin- und Herschiebereien von Werkstaetten, die generelle Problematik mit den Ventilsitzen (was bis zum kapitalen Motorschaden fuehren kann). In meinem Bekanntenkreis habe ich 3 Personen die boese Scherereien mit Gas Subarus hatten ...... alle sind weg von Subaru, einer davon war ein Turbo mit Motorschaden - ging vor Gericht ...... waren alles neuwertige Subarus. Aktuell gibt es noch einen Arbeitskollegen, der einen Forester ( ab2008 ) Ecomatic faehrt ...... da ist noch alles i.O......... bei anderen Marken sieht es auch nicht besser aus ..... klar gibt es auch Menschen die zufrieden sind ...... aber eine große Menge ist es nicht und die, die jetzt noch zufrieden sind schreien dann auch ganz laut, wenn ein großes Problem auftaucht ...... fuer mich gibt es kein LPG im Auto !
Eine Automatik ist ok, wenn der Motor entsprechend Power hat und die Automatik nicht die Leistung auffrist ....... ein 2.5er faehrt ....... mit Automatik etwas gemaechlicher ...... ich selbst habe zudem noch nie einen Automaten besessen. Ich habe schon welche gefahren ...... wenige haben mich begeistert, die meisten genervt ....... Zuletzt eine Probefahrt mit dem Grand Cherokee ..... man hat mich das Gejodel der Automatik genervt-nervoes hin- und hergeschaltet...... ich dachte immer MB haette gute Automaten ......

Zum Schiebedach = nix komisch - so ist es voll und ganz ok, wie Du es beschrieben hast, waere dann aber der BL/BP ...... beim BE/BH sind ja zwei Schiebedaecher verbaut ...... so wie ich es gelesen habe, kann man das vordere nur aufstellen und das hintere nur komplett oeffnen ..... ueber mir will ich es offen haben nicht irgendwo hinter mir ..... das finde ich bloed .....
Ich weiß nicht was Du mit Leder einer und ohne Leder 7 meinst ...... habe gerade nochmals geschaut ...... 2.5er BL/BP, Schaltung + Schiebedach, ohne Gas drei mit zu hohen Km-Laufleistungen, bleibt ein silberner Celebartion uebrig f. 8,8tsd ...... ist nicht so der Brueller ...... keiner davon hat Leder. Fuer 12,5 tsd ist ein Comfort mit Leder drinnen, wo auch die Laufleistung passt. Leicht ueber dem aktuellen Budget, aber da kaemen wir auch noch hin.

In Norderstedt steht ein Milanrot-Basalt farbener BE/BH ...... 2.5er, 152tsd km, Schalter, Leder, die Farbkombi gefaellt mir ...... irgendwie gefaellt mir dieser Wagen recht gut, aber ich will weniger Laufleistung und auch einen juengeren Wagen ...... trotzdem fuer mich auf den Bildern ein nettes Waegelchen ....... so eine Kombination als BL/BP in Zweifarbenlackierung waere schoen ......

Gruss

Christian