gibt es schon was neue
Zitat
So jetzt gebraucht die Subaru Diesel Crew mal die Mithilfe der EURO5 Fahrer:
Wir versuchen der geänderten Kommunikation auf den Grund zu kommen, aber da leider keiner der Crew einen so jungen Boxer-Diesel fährt, gebrauchen wir ein paar Infos, von EURO5 Diesel Fahrern:
1) wir gebrauchen ein Foto von der OBD-Buchse, bei der die Metallkontakte in der Buchse zu sehen sind. Besser wäre noch ein Ausdruck der OBD-Buchse aus den Stromlaufplänen, wenn jemand darauf Zugriff hat
2) schön wäre es, wenn jemand, der Zugriff auf eine Subaru Tester hat, eine kurzen Messdatenlogg eines EURO5 erstellen könnte und diesen postet
Es gibt u.a. die folgenden Möglichkeiten, warum sich die EURO5 nicht ansprechenlassen:
- Kommunikation ist komplett auf CAN umgeswitch (dann sind die Logg-Daten mit einer viel höheren Sample-Frequenz, daher die Log-Anfrage)
- der PIN der K-Line an der OBD-Buchse wurde verändert (daher die Bild Anfrage,)
- die Boutrate beim Kommunikationsaufbau wirde geändert (z.B. wie beim SSM-I Protokoll mit 1953Bd)
Diesen wird erstmal nachgegangen...
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