Subaru Community

700kg sind auch etwas leichter als ein Subi, wo beim Sauger die Bremse schon vollkommen überfordert ist, wenn man den mal durch ein paar Landstraßen prügelt...

(PS: keine geraden Strecken logischerweise...)

Zitat von »resonic«

Zitat von »vl125«

Soviele Klötze sollte man damit nicht fahren...

Verflucht, da kommt ja meine Redstuff + Sandtler TypS Kombination richtig gut davon -.-

Also die EBC Turbo Groove in Kombination mit den Red-Stuff Belegen sollte lt. Liste auch gut zusammen spielen.
Leider hab ich bereits beim Bergauf-fahren schon ernsthafte Fading-Probleme.
Ich werde es jetzt mal mit zusätzlicher Belüftung probieren in den Griff zu bekommen.

Hab die Schnauze jetz voll von überteuerten Scheiben und belägen die so gut wie nix bringen! Werd mir jetz ne neue und vorallem größere Bremsanlage einbauen! Mal schaun ob jemand im Forum erfahrung mit brembo k-sport und co hat! Vielleicht jemand aus meiner gegen der mich mal auf 2 3 probebremsungen mitnehmen kann!

Es gibt generell viele Möglichkeiten aufzurüsten für schmales Geld.
Tarox Scheiben und DS2500 Beläge oder direkt Carbopad GT Beläge. Das bremst mal richtig.
Ansonsten normale Carbopad Scheiben und Carbopad Beläge. Soll wohl bremsen wie nichts anderes und kommt laut Aussage von ALLEN Leuten die diese Kombi fahren locker auf ENDLESS Niveau, kostet nur einen Bruchteil und hält wohl ewig.

Low Budget ist schwierig.
wenn man DBA Scheiben und Carbonetics Beläge als Low Budget bezeichnen kann.
Entweder man nimmt Geld in die Hand oder man lässt es bleiben.

An der Bremse und den Reifen spart man nicht.

Hallo zusammen,

ich krame diesen Thread einmal aus und bitte euch um eure Meinungen. Der Vorbesitzer meines GT hat die gelochten Zimmermänner moniert, und die zeigen an den Bohrungen bereits erste leichte Risse. Erstaunlicherweise hatte meine Subaru-Werkstatt mit dem Zustand der Scheiben kein Problem. Was sagt Ihr?
Demnächst stehen ohnehin größere Arbeiten an der Bremse an (Beläge sind rundherum fällig, Stahlflexleitungen kommen dran), da lasse ich die Dinger doch besser auch gleich gegen ein anderes Fabrikat tauschen, bevor sie mir irgendwann um die Ohren fliegen, oder?

Die Scheiben kannst du meiner Meinung nach noch problemlos weiter fahren. Kleine Risse um die Löcher sind bei sämtlichen gelochten Scheiben normal (auch bei Porsche). Ich erinnere mich leider nicht mehr genau an die Regeln wann die Scheiben getauscht werden müssen. Es war jedoch etwas in der Art "durchgehende Risse von einem Loch zu einem anderen oder Risse bis an den Rand der Scheibe".

Riss von Loch zu Loch wäre nicht und auch wie geschrieben von Diego an den Rand raus. Deine Risse sind noch harmlos.

Gruss Alain

Zitat von »Houze«

Es gibt generell viele Möglichkeiten aufzurüsten für schmales Geld.
Tarox Scheiben und DS2500 Beläge

mein favorit bin immer gut gefahren oder gebremst damit
und 500-750 ringsrum geht noch finde ich
weiss nicht was sie normal kosten aber denke nicht viel mehr auf em golf kam ich sehr günstig weg mit 500 und beim subi werd ich auch wechseln sobald die OEM beläge durch sind

Ich hab bei meinem momentan gelochte 2 teilige Bremsscheiben von Movit und die Ferrodo DS2500 drin. Solange sie kalt sind geht kaum was doch 2-3 gebremst sind diese unschlagbar und kann ich jedem empfehlen.