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Unterschiede STI UK & JDM 2003-2005

Julian0o

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1

Montag, 15. Oktober 2012, 11:04

Unterschiede STI UK & JDM 2003-2005

Hi,

ich finde leider über die suche dazu nichts. Nur grobe Sachen. Mich würde interessieren was beim STI JDM Modell anders ist als beim UK/EU Modell. Es wird von besserer Motor und anderen Kleinigkeiten geschrieben. Gibt es irgendwo eine Übersicht dadrüber?

Danke
Julian

drischnie

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2

Montag, 15. Oktober 2012, 11:48

Die Liste wäre recht lang.

JDM ab MY03:

- Quick-Steering Lenkgetriebe
- Twin-Scroll Turbolader
- optimierter Krümmer
- Heckscheibenwischer
- Xenon (ausser Leichtbaumodelle)
- Auto-Intercooler-Water-Spray
- schärferes Map
- Tachoeinheit im neueren Design (rot)
- DEUTLICH mehr Drehmoment
- Drehzahlbregrenzer ist erst bei 8000 u/min
- elektrisch anklappebare Spiegel
- Titan-Domstrebe
usw. usw. usw.

Julian0o

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3

Montag, 15. Oktober 2012, 13:19

Danke dir! Hatte noch gelesen der JDM Sti hat DSSC und der EU erst ab 2006 Serie. Was ist da dran?

Und was heist DEUTLICH mehr Drehmoment. Über welche Zahlen sprechen wir hier?
Die Xenons müssen doch warscheinlich eh raus um eine deutsche Zulassung zu bekommen oder nicht?

Haben die JDM STIs auch eine Geschwindigkeitsbegrenzung bis 180km/h?

MfG
Julian

drischnie

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4

Montag, 15. Oktober 2012, 13:24

du meinst DCCD, und ja bei den JDM ists drin, beim EU Modell erst ab 2006.
ein EU-STi MY03 bis MY05 hat 343nm, ein JDM gleiches Baujahres knapp 400nm,
Sondermodelle sogar drüber.
Ja Begrenzung bei 180kmh, ist aber kein Problem das zu deaktivieren.
Die Getriebe sind etwas kürzer übersetzt im 5. und 6. Gang.
Ja das Xenon muss raus, aber die Scheinwerfer müssen ja eh getauscht werden.

Julian0o

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5

Montag, 15. Oktober 2012, 13:27

Ja sorry, DCCD meinte ich natürlich. Knapp 60Nm mehr Drehmoment ist schon einiges in der Basis. Das der 5. und 6te Gang kürzer ist macht mir nichts. Bin eh kein Highspeedjunkie. Das Ding soll einfach nach Vorne gehen :) Wenn der dann nur knapp über 200 macht ist mir das egal. Aber denke selbst damit ist 230-250 drin.

Mal ne andere Frage. Gibts es irgendwelche Nachteile beim JDM STI?

Colt

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6

Montag, 15. Oktober 2012, 19:22

Ich wüsst nur, dass die nicht versiegelt sind untenrum, ansonsten sind die Kisten nur von Vorteil :D
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Julian0o

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7

Dienstag, 16. Oktober 2012, 00:06

Hab heute mal mit einem Importeur hier um die Ecke geredet. Fängt mit TJ an :) Er meinte um ca. 12k€ sollte man was gutes bekommen. Wenn dann nächstes Jahr genug Geld zusammen ist, wird wohl geordert :P

resonic

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8

Dienstag, 16. Oktober 2012, 09:06

Ah, der Thomas aus Korschenbroich nehme ich an ;)

Was bei den JDM STI zu beachten wäre ist aber noch die Map, ich glaube die kann man auf unserem 98er Sprit nicht so sorglos fahren.

Julian0o

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9

Dienstag, 16. Oktober 2012, 09:09

Ja genau :) Wenn es so ist das man keinen 98er Sprit fahren kann, dann wird ein Importeur das wohl wissen. Habe ich aber auch schon gelesen. Ich werde mal noch bei RHD Speedmaster infos holen was die so für Umbau und Zulassung verlangen.

resonic

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10

Dienstag, 16. Oktober 2012, 09:22

Naja das Mapping bei nem GD Modell ist ja wohl das geringste Problem :)

Julian0o

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11

Freitag, 19. Oktober 2012, 13:39

Nochmal zum Drehmoment. Kann es sein das der JDM Impreza nur in Japan mehr Drehmoment hat? Die haben da ja anderen Sprit. Ein JDM Impreza muss ja neu gemapped werden auf unseren Sprit. Da wird wohl leistung verlohren gehen.

MfG
Julian

- Jan -

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12

Freitag, 19. Oktober 2012, 16:09

ja die japaner sind meistens für den japanischen markt auf 100oktan gemapt soweit ich weis...

3ullit

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13

Freitag, 19. Oktober 2012, 16:46

Wir hatten es letztens in einem englischen Forum auch über das Kraftstoffproblem, dabei war ein nettes Mitglied, das zwei Jahre in Japan gearbeitet hat, laut seinen Aussagen geben die Japaner für ihren Sprit eine Bandbreite an (Premium 98-100 RON), bei den meisten Untersuchungen des deutschen Super-Plus kommt auch 100RON raus, daher ist ein Mapping eigentlich nicht nötig. Ich würde mir vielleicht noch einen Knock-Link besorgen, damit erkennst du solltest du einmal schlechten Sprit erwischt haben...

- Jan -

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Freitag, 19. Oktober 2012, 17:08

oder einfach ultimate oder v-power racing tanken ;)

schuetzenjaeger

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15

Dienstag, 1. Dezember 2015, 11:57

Ich möchte den Thread nochmal aufgreifen und habe konkret eine Frage: Ich fahre einen 2005er WRX STI Blobeye JDM und am Wochenende ist mir jemand beim ausparken gegen meine Front gefahren. Jetzt muss die Stoßstange bzw. Front und der Innenkotflügel (rechts) ausgetauscht werden. Passen die deutschen Karosserieteile auf den JDM?

Alex182

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Dienstag, 1. Dezember 2015, 13:01

Zitat von »schuetzenjaeger«

Ich möchte den Thread nochmal aufgreifen und habe konkret eine Frage: Ich fahre einen 2005er WRX STI Blobeye JDM und am Wochenende ist mir jemand beim ausparken gegen meine Front gefahren. Jetzt muss die Stoßstange bzw. Front und der Innenkotflügel (rechts) ausgetauscht werden. Passen die deutschen Karosserieteile auf den JDM?
Ja.

:tschuess:

schuetzenjaeger

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17

Dienstag, 1. Dezember 2015, 15:16

OK, danke Alex182! Dann lasse ich die Teile mal bestellen und gebe aber auf jeden Fall auch nochmal Rückmeldung, ob die Aktion erfolgreich verlief ;-)

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