Subaru Community

ich würde mal die Lenkgeometrie neu einstellen lassen gehen

Und ich würde zuerst mal den Luftdruck kontrollieren.

Und dann ne weile fahren, bis die Pneus eingeloffen sind.

hast Du mal die Forumssuche probiert ?

z.B.: Lenkrad zeigt nach rechts!

Hast Du das immer nur mit den Sommerreifen? (siehe 1. Beitrag?)

Sind das noch die selben ?

(Es kann auch an den Reifen selbst liegen - auch bei korrektem Luftdruck)

Und kannst Du bitte mal den Finger etwas schneller von den Tasten "?" und "!" nehmen? Da kriegt man ja Augenkrebs beim Lesen.

Dann haben die entweder immer das Lenkrad schief fixiert, oder machen sonnst irgendwo ein Fehler.

Dass irgendein Bauteil nicht sauber angezogen ist, glaube ich jetzt mal weniger.

Beschleunige doch den Wagen mal auf 100-120, auf einer möglichst ebenen Strasse, lasse das Lenkrad los. Das Auto sollte gerade aus weiter fahren.
Spiele dabei etwas mit dem Gas... auch hier, sollte er weiterhin geradeaus weiter fahren.
Ziehe jeweils das Lenkrad leicht auf eine Seite und lasse es wieder los.
Er sollte selbständig zurück in den Geradeauslauf gehen.
Wenn bis dahin alles i.O. ist, machst Du als letztes noch eine Vollbremsung aus besagter Geschwindigkeit, ohne dabei aber das Lenkrad zu halten.
Aber natürlich steht’s bereit, es zu fassen und bremse lösen, wenn er ausscheren möchte
Auch da darf das Auto seine Spurtreue nicht verlassen.
Wen dass auch i.O. ist, ist definitiv das Lenkrad schief eingestellt worden.
Oder sie Korrigieren den Achsversatz nicht... aber den solltest Du so eigentlich zu spüren bekommen. Achte einfach genau darauf, wie siech das Autoheck auf welchen Lenkeinschlag und Lenk-Seite verhält.

Dass wenn man alte Reifen montiert, und dabei die Achsen tauscht, ist es mehr oder weniger normal, dass am Anfang das Auto weniger Spurneutral und gegebenenfalls ein leicht schräges Lenkrad verursacht.
Dies kommt von der unterschiedlichen Lenkgeometrie an Vorder- sowie Hinterachse.

Gruss Fabian

Hallo Black,
es ist wirklich so, das man beim Spur einstellen bei Dir Mist gebaut hat, ich glaube ich kann es beurteilen, da ich mich damit auskenne, und mein Fahrzeug schon selbst auf einem Teststand vermessen und eingestellt habe. Zum Einstellen der Spur vorn wird als erstes das Lenkrad mit einem "Dreibock" auf Mittelstellung, blockiert. Dieses Teil wird am Lenkrad angebracht und stützt sich gegen den Wagenboden ab. Die jetzt evtl. schiefstehenden Räder vorn werden am Lenkgestänge (Gewindestück hinter dem Kugelgelenk) nach lösen der Kontermutter justiert, bis die Einstellung auf dem Monitor in den grünen Bereich geht, oder Null anzeigt (kommt auf den Vermessungsprüfstand an). Bei Dir hat man entweder das Lenkrad nicht sauber in der Mitte justiert, oder es hat sich beim Einstellen verdreht, wenn der Monteur am Lenkgestänge geschraubt hat, deshalb sollte man nach der Einstellung nochmals schauen ob das Lenkrad wirklich gerade steht. Die Einstellung der Spur wird bei Dir stimmen, nur das Lenkrad steht nach einer Seite schief. Dieses Problem kann man natürlich durch umsetzen des Lenkrades in der Verzahnung lösen, dies sollte aber in einer Subaru-Werkstatt geschehen, da der Air-Bag evtl. vorher deaktiviert werden muß, vielleicht kennt sich hier im Forum jemand damit aus... und Du kannst das Lenkrad selbst verstellen und hast endlich Ruhe. Aber davon sind die einseitig abgefahrenen Reifen noch nicht zu erklären, es sei denn, der Sturz oder die Vorspur stimmen nicht...Stell dochmal das letzte Meßprotokoll ein, dann haben wir die Werte schwarz auf weiß und können evtl. mehr dazu sagen..Jeder Meßstand hat in der Software die Werksdaten vom Subi nach Schlüsselnummern gespeichert und bei der Einstellung werden dann diese Werte erreicht + minus 0 . Ich stelle den Sturz vorn und hinten an meinem GT nicht nach diesen Werksangaben ein, sondern nur die Spur. Ich glaube die meisten hier fahren einen größeren Sturz zwecks besserer Straßenlage bzw. Unter-/Übersteuern, je nach Geschmack und Fahrweise.
Gruß
Richi

Ich hoffe ich darf den Thread einmal aus der Versenkung holen. Ich habe am Freitag einen MY03 STI in England gekauft, er läuft perfekt gerade aus, auch bei 200 km/h ohne Hand am Lenkrad und bei starken Bremsen auf der Geraden, jedoch steht mein Lenkrad rund 2-4 Grad schief. Der Wagen hat schon einmal neue Dämpfer bekommen. Kann es sein, dass dabei ebenfalls die Spur verstellt worden ist oder einfach nur das Lenkrad falsch ausgerichtet worden ist? Die vorderen Reifen sind allerdings auch relativ fertig, jedoch nicht innen abgefahren, vielleicht liegt es auch daran. Der Wagen selber ist absolut Spurtreu, nur das Lenkrad steht nicht vollkommen gerade. Kann mir jemand eine gute Werkstatt aus dem Ruhrgebiet empfehlen, die auf Fahrwerke und deren Einstellung spezialisiert ist?

Zitat von »EqualizerCS«

Kann mir jemand eine gute Werkstatt aus dem Ruhrgebiet empfehlen, die auf Fahrwerke und deren Einstellung spezialisiert ist?

Ich sag nur Wingenter

Ich werde da direkt vorbei fahren wenn der Wagen komplett vom deutschen Tüv abgesegnet ist. Hatte von denen auch schon ein Angebot für Frontscheinwerfer bekommen, die haben ja anscheinend sehr nette und kompetente Mitarbeiter. Das bin ich von meinem ehemaligen Nissan Händler absolut nicht gewohnt.

Hallo,
das ist wirlich lächerlich bei Subaru, aber es ist leider so:
Die Gummis die die Lenkung halten sind original Schrott, egal ob neu oder alt.
Ich hab das selbe Problem, und da helfen die verstärkten Buchsen/Gummis von Whiteline weiter.
Mit diesen Teilen wird sich dein Lenkgetriebe nicht mehr in den Buchsen bewegen können. In den Orinal Gummis bewegt sich das Lenkgetriebe einige mm.

Mfg
robert

Zitat

Ich hab das selbe Problem, und da helfen die verstärkten Buchsen/Gummis
von Whiteline weiter.

Gibt es in Deutschland einen Shop der die verstärkten Lagerbuchsen von Whiteline für den STI in seinem Sortiment hat?

Hi,
ich denke hier solltest du was finden:
http://www.ak-motorsport.de/onlineshop/S…a-STi-2005.html

ich weiss jetzt nicht genau welches Model du hast, aber du wirst sicherlich auf der Ak Seite etwas passendes finden.
Kannst du vielleicht, wenn du das ganze montiert hast, einen kurzes Feedback geben, was sich getan hat.
Wäre super.
VIel Erfolg

grüsse

Erst einmal ein großes Dankeschön für den Link. Ich fahre einen MY03, aber AK-Motorsport hat für das Modell ja auch von Whiteline was parat. Ich werde den Wagen jetzt erst einmal diese oder spätestens nächste Woche zulassen und mich dann um das Thema Lenkung kümmern. Ich wollte den Wagen diesbezüglich vor einem Lagerwechsel auch einmal durchchecken lassen, möglicherweise ist bei mir auch nur die Spur oder Achsgeometrie verstellt. Sollte es am Lager liegen, kommt natürlich was von Whiteline an das Lenkgetriebe. Da ich an der Lenkung aber ungerne selbst rumschrauben möchte, werde ich mal bei einem Autohaus oder einer Werkstatt anfragen was ein Lagerwechsel kosten würde. Nach dem Einbau würde ich natürlich auch ein Feedback geben.