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J.O.

Schüler

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1

Mittwoch, 2. März 2011, 15:57

asymmetrische Reifen

Hallo,
könnte mir jemand abschließend beantworten (bitte keine Vermutungen), warum es bei asymmetrischen, nicht laufrichtungsgebundenen Reifen
keine Rolle spielt, in welche Richtung (relativ zur Fahrtrichtung) vorhandene Querrillen laufen.
Hier ein Beispiel:



Gruß
J.O.

sixstar

Anfänger

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2

Mittwoch, 2. März 2011, 18:38

Mir sind keine Reifen mit einem asymmetrischen Profil ohne Laufrichtungsangabe bekannt.

Bitte um Aufklärung: Fabrikat , Typenbezeichnung , Produktionszeitraum.....
Stefan

4WD + BOXER = SUBARU

J.O.

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3

Mittwoch, 2. März 2011, 18:55

Abgebildet sind die "Vredestein-Ultrac-Sessanta". Ist bei meinen Bridgestone RE050A genauso, fällt nur weniger auf.
Also wer kann die Frage beantworten?

Gruß
J.O.

swissrally

Fortgeschrittener

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4

Mittwoch, 2. März 2011, 19:48

Mir sind keine Reifen mit einem asymmetrischen Profil ohne Laufrichtungsangabe bekannt.


Mir sind nur sehr wenige bekannt, die asymmetrisch (Inside/Outside) sind und eine Laufrichtungsangabe haben.

Den grössten Einfluss auf das Verdrängen von Wasser haben die Längsrillen. Die Querrillen, welche das Wasser in diese Kanäle leiten, haben nur sehr kurz Bodenkontakt, deshalb ist es vermutlich unerheblich, auf welche Seite sich das Rad dreht. Beim asymmetrischen Reifen geht es mehr darum, wie der Reifen von der Mischung und der Karkasse augebaut ist.

J.O.

Schüler

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5

Donnerstag, 3. März 2011, 06:43

Den grössten Einfluss auf das Verdrängen von Wasser haben die Längsrillen. Die Querrillen, welche das Wasser in diese Kanäle leiten, haben nur sehr kurz Bodenkontakt, deshalb ist es vermutlich unerheblich, auf welche Seite sich das Rad dreht. Beim asymmetrischen Reifen geht es mehr darum, wie der Reifen von der Mischung und der Karkasse augebaut ist.


Habe zur Zeit eine Diskussion mit Kollegen, bei der nur Vermutungen geäußert wurden. Deshalb hab ich hier konkret gefragt.
Deine Erklärung scheint mir plausibel. Ich habe im Netz allerdings nichts verbindliches zum Thema gefunden.

Gruß
J.O.

pro

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6

Mittwoch, 21. März 2012, 20:02

Ich bin nun auch auf der Suche nach assymetrischen Sommerreifen.
Den Eagle F1 möchte ich nicht mehr, da der assymetrical nicht mehr an die Leistung des "alten" symmetrischen ran kommt.

Zur Auswahl stehen im Moment der Vredestein Ultrac Sessanta oder der Yokohama Parada.
Dimension soll 215/35 R18 sein.

Gemäss diverser Reifentests soll der Ultrac etwas besser im Alltagsbetrieb abschneiden,
wobei der Parada seine Vorteile auf der Rennstrecke hat.

Wie sind eure Erfahrungen?
Romania, thank you for having us. And can we stay forever?

Flo H

Fortgeschrittener

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7

Mittwoch, 21. März 2012, 21:01

Habe den Vredestein Ultrac Sessanta in 225/35 r19 auf meinem Legacy 3.0.

Kann dir nur abraten von diesem Reifen! Ich sagte beim Reifenhändler ich will einen Reifen der Leise ist und im Sommer guten Gripp hat.

Allerdings ist dieser Reifen lauter als meine Yokohama Winterreifen, schwammiger und die Fahreigenschaften bei mehr wie 25°C Außentemperatur sind Katastrophal! Der Reifen schmiert nur noch!

Er macht sozusagen genau das was ich nicht wollte. Werde danach wieder Kumoh aufziehen. Hatte ich davor die waren bedeutend besser.

Zudem habe ich für den Vredestein inclusive Montage fast 900€ bezahlt. den Kumoh hätte ich für 750€ bekommen.

Mein Reifenhändler hat mich anfangs vertröstet der Reifen würde noch leiser werden und hat den Luftdruck nochmal geändert. Hat aber alles nichts gebracht. Zurücknehmen wollte er ihn auch nicht mehr da ich ja nun schon 5000km gefahren bin.

Werde weder nochmal zu diesem Reifenhändler gehen und auch niewieder Vredestein montieren lassen.

Einzig mir bekannte gute Eigenschaft ist das Fahrverhalten auf Wasser. Da sind sie wirklich gut.

Gruß Flo

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8

Mittwoch, 21. März 2012, 21:22

als ich meinen sti gekauft hab waren auch die prada yokos drauf.muss sagen die sind nicht schlecht im trockenen. bei feuchter fahrbahn sind sie allerdings unter jeder sau,bei richtig nasser fahrbahn jedoch wieder besser. habe dann auf den Nokian Z G2 gewechselt und war in allen belangen begeistert(nur renne, schnee und eis kann ich nicht beurteilen).
werde in diesem sommer die Federal RS-R 595 wechseln.
bin auch mit dem toyo r888 im altag gefahren und finde den nicht lauter als den prada.
ahh ja,fahre 225/40/18


was mich aber immer wieder erstaunt ist, das leute sich beschweren über die lautstärke der reifen,aber der esd viel lauter ist als die reifen....? ?(

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »tom g 76« (21. März 2012, 21:27)


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9

Samstag, 14. April 2012, 10:22

@pro: warum denn nicht wieder Eagle F1 GS-D3? Ich hab mir gerade wieder einen neuen Satz für meinen GT bestellt, ich finde den Reifen immernoch super und er ist mittlerweile schon recht günstig zu haben.

pro

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10

Samstag, 14. April 2012, 10:55

Den Goodyear Egale F1 GS-D3 gibts anscheinend in 215 für 18" nicht mehr...
Hab schon bei Reifendirekt und meinen Reifenhändlern angefragt - nicht mehr Lieferbar.

Der GS-D3 wird ersetzt durch den asymmetric.
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