Semislick - Seite 2 - Reifen - Subaru Community

Anfänger

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Dienstag, 28. März 2006, 06:27

Noch eine blöde Frage von mir:
Ist ein Semi-Slick Reifen nur gut um Rennen zu fahren, oder kann man den auch für den Alltag gebrauchen (Aquaplaning etc.)?!

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Schnidi

Schinder

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22

Dienstag, 28. März 2006, 08:08

Also ich werds jetzt mal im Alltag versuchen aber nur wenns nicht regnet, dann bleibt er in der Garage, Aquaplaningverhalten wird wohl ziemlich mies sein, hat ja kaum Profil!

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oesi

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23

Dienstag, 28. März 2006, 10:14

wenn man seine Fahrwiese den Gegebenheiten anpasst gibts keine Probleme.
Hatte mal früher auf'm Saxo A032R montiert gehabt und bin auch im Regen rumgefahren. Tempo ein bisschen drosseln und gut wars...

Gruss Urs

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vonderAlb

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24

Dienstag, 28. März 2006, 12:52

Man kann die Semislickreifen auch im Regen fahren. Nasse Straße ist eigentlich kein Problem. Man sollte natürlich seine Geschwindigkeit drosseln.
Vorsicht allerdings wenn es schüttert und Aquaplaninggefahr besteht. Aber auch da kann man fahren, allerdings sollte das Profil mindestens 2 mm haben und es wird langsam gefahren.
Keine Angst also, wenn man im Trockenen losgefahren ist und von einem Wolkenbruch überrascht wird. Vergleichbar wie wenn man im Winter auf schneebedeckter Fahrbahn mit Sommerreifen fahren würde. Da fährt man auch vorsichtig und den Witterungen angepasst.

Andreas
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Andreas

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Schnidi

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25

Dienstag, 28. März 2006, 15:08

jetzt weiss ich aber noch immer nicht, wieviel Luftdruck ich fahren soll

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vonderAlb

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26

Dienstag, 28. März 2006, 17:12

Das musst du selber "erfahren" Jedes Fabrikat verhält sich anders.
Den Bridgestone RE540 fahre ich mit v/h 2,1/1,9.
Den Kumho V700 muss ich mit v/h 2,5/2,2 fahren.
Beobachte das Verschleißbild. Spiele mit dem Luftdruck (mal mehr, mal weniger) und beobachte das Lenkverhalten (schwammig/direkt).

Andreas
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Schnidi

Schinder

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27

Mittwoch, 29. März 2006, 14:56

Danke Andreas, war nur nicht sicher ob man da vielleicht einen speziell hohen Druck fahren muss.

in 2 stunden ist's soweit, momentan ist trocken und die Sonne scheint ein bisschen aber da hinten seh ich Wolken, die können ganz schnell wieder verschwinden, will schliesslich ein paar Kurven bügeln gehen

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silver

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28

Mittwoch, 29. März 2006, 15:16

da oben sieht's ziemlich grau aus...

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blue

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29

Mittwoch, 29. März 2006, 16:30

njami njami... bei mir wartet ein bitch-stone re070 auf nötigung...
bin echt gespannt auf den gummi!

geändert von: blue on 29/03/2006 16:31:41

nix!

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giova

Schinder

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30

Mittwoch, 29. März 2006, 18:25

@ schnidel
beim toyo habe ich kalt 1.9 bar. warm sind's dann 2.3 bar
(diese werte gelten für den cup)

gruz

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

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Schnidi

Schinder

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31

Mittwoch, 29. März 2006, 20:27

War schnell 30Km fahren, meine fresse haben die Grip, wahnsinn

momentan haben sie aber noch ein bisschen Gummiabrieb auf dem Profil, daher sind sie sehr laut, aber das krieg ich schon noch runter

aber wenn man vom trocknen sonnebestrahlten Asphalt auf ein schattiges feuchtes stück kommt, muss man schon höllisch aufpassen, dann sind si ziemlich unberechenbar!
und sie passen genau drunter, bin wirklich schnell über sehr holprige strassen gefahren mit engen kurven und es hat nicht gestreift. aber sehen schon recht breit aus, macht eindruck wenn man so hinten dran steht

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Hikari

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32

Mittwoch, 29. März 2006, 20:39

Der RE070 von "Brückenstein" hat ein sagenhaftes Haftvermögen (auf trockener Strasse). Wenn's regnet, muss man piano fahren!

Zum Luftdruck: es bringt mehr Erfahrung, wenn man sich von unten an den optimalen Luftdruck herantastet (wie @vonderAlb bereits schrieb), als von oben.
Beginnt mal mit 1,9 bar und steigert dann bis zu dem Punkt, wo ihr das Optimum erfühlt zwischen "kleben" und "springen".
Der Grund liegt in der Druckerhöhung durch die Erwärmung des Reifens. Die ist massiv (0.3 - 0.8 bar) und muss auf der Rennstrecke jeweils durch druckablassen korrigiert werden.
Der Reifen soll in Kurvenfahrt weder exterm "walken" (dann geht die Reifenschulter hopps), noch so vollgepumpt sein, dass er nur noch auf der mittigen Lauffläche läuft. Das richtige Mass hängt ab von Fahrzeuggewicht, Fahrtempo und Fahrweise (Kurven auf der Idelallinie oder auf der "Würglinie").

Hilfreich ist ein
MAGIC CONTROL Reifendruck-Kontrollsystem
http://www.waeco.ch/shop/index.html

Gruss Walter

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MarcoSWRT

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33

Dienstag, 11. April 2006, 13:59

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich habe im übrigen auch vor, den Toyo R888 als Ersatz für meine Strassen-215/40-17 zu montieren (wahrscheinlich nächstes Jahr..). Ich werde klar den 205/40-17 nehmen, um keine Freigängigkeitsprobleme zu kriegen.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

hmmm, habe jetzt den TOYO PROXESS R888 in 214/45-17... hoffe ich habe damit keine probleme... "musste" relativ kurzfristig bestellen und mir wurde diese dimension angeraten... hat jemand erfahrung mit den TOYO auf einem GT

werde die reifen aber nur für die rennstrecke benützen...

hoffe mal vonderalb hat recht
<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Die Breite bleibt gleich.
Somit sollte der Reifen passen<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Gruss
Marco

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patGT

Fömi im Impreza GT Club

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34

Dienstag, 11. April 2006, 14:05

Sali Marco,

Beim 215er Toyo würde ich in der Breite bei mir keine Freigängigkeitsprobleme erwarten. Ich hätte bei meinem Wagen eher Bedenken wegen dem 45er Querschnitt. Ich kenne schon mit Strassen 215/40-17 Stellen (z.B. abschüssige Kurve mit Bodenwelle), wo der Reifen streift, obwohl mein Auto nicht sehr tief ist (35mm). Dies wird mit dem grösseren Durchmesser des 45er bei mir sicher nicht besser. Aber das muss nicht für Dein Auto gelten.

Gruss
Patrick

P.S. Habe unterdessen einen Satz Toyo 205/40-17 zuhause liegen

JA zur Rundstrecke - Helft mit!

geändert von: patGT on 11/04/2006 14:06:02

MY23 BRZ
MY09 Legacy BPS 3.0R Executive S 6-MT

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MarcoSWRT

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35

Dienstag, 11. April 2006, 14:19

danke patrick für deine antwort.

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Ich kenne schon mit Strassen 215/40-17 Stellen (z.B. abschüssige Kurve mit Bodenwelle), wo der Reifen streift<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
habe im "normalen leben" auch 215/40-17 und gestreift hat es noch nie... hmmm, dann würdet ihr empfehlen das ich es mal so ausprobiere

oder umtauschen

(umtauschen wird eher knapp wahrscheinlich, da ich für tuttlingen am 22. april ready sein muss...)

Gruss
Marco

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Blitz Power

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36

Dienstag, 11. April 2006, 15:00

Habe auch intresse an den Toyo Semi Slicks. Hab mal Dani (wyrsch motor....) angerufen, der meinte folgendes in kurzfassung:
Toyo ist ok. Da er laufrichtungsverbunden ist, wird er im normalen Strassen Betrieb mit der Zeit ziemlich laut. Die Haftung ist bei warmer Temperatur sehr gut. Der Abrieb ist jedoch enorm. ( Für Rennstrecke oder Slalom) 1 bis 2 Tages Einsatz. Er meint nicht zu breit gehen, da sonst der Gummi Abrieb und die Steine die Karosserie beschädigt. Es kann auch sein, dass das Auto auf der Strasse durch die Spurrinnen links und rechts ziehen wenn sie schon abgelaufen sind. Der Toyo ist einer der billigeren Slicks die man noch zahlen kann.
Luftdruck für Strassenbetrieb 215 er Serie max 1.8 Bar kalt.

wollte euch die Infos nicht vorenthalten.

Gruss Pesche

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giova

Schinder

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37

Dienstag, 11. April 2006, 15:35

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>(Für Rennstrecke oder Slalom) 1 bis 2 Tages Einsatz. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
kann ich nicht so bestätigen. ich hab letzten sommer etwa 6'000 km mit dem R888 gemacht, davon 4 slalom!

gruss, giova

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

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ls666

Fortgeschrittener

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38

Dienstag, 11. April 2006, 19:45

Hallo Marco

Ich werde in Tuttlingen auch dabei sein, mit den R888 205/40-17. Dann können wir ja vergleichen

Hoffe nur das jemand eine Pumpe dabei hat, letztes Mal hatte es nämlich keine...

Bis dann.

Gruss

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wyrsch motorsport

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39

Dienstag, 11. April 2006, 20:27

@ Giova, das ist so, bin zwei volle Tage Tuttlingen gefahren. Wirst dann selber sehen, wenn Du mit extrem negativen Sturz fährst, werden Deine Slicks keine 6000km und 4 cups mehr halten

Gruss Dani

Gruß Dani Wyrsch wyrsch motorsport

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bullrich

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40

Dienstag, 11. April 2006, 20:47

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> wenn Du mit extrem negativen Sturz fährst, werden Deine Slicks keine 6000km und 4 cups mehr halten<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

hehe, btw. die halten hart, auf hart keine 50 KM mit negativ Sturz und falschen Druck...

*pfeiff*

are you
bright enough ?

edited by : arghh....

geändert von: bullrich on 11/04/2006 20:48:49

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