Subaru Community

@EJ20_Hawk

Hast du dir den Yokohama AD09 mal angeschaut? Den gibt es leider nicht in der von dir gewünschten Grösse, aber als 225/50R17 sollte der Abrollumfang nur 2% grösser sein als ein 235/45R17, und zum AD09 liesst man, dass er Abrollumfang eher kleiner ausfällt, als bei anderen mit gleicher Dimension.
Der AD09 in der Dimension gibt es bereits ab 130CHF.

Ich weiss nicht, ob für dich die CH-Regeln greifen, resp. wie anders die DE Regeln wären, aber da die Reifenkombi eine geringere Abweichung als 8% hat, solltest damit fein sein, sofern die Felgenbreite sich mit einem 225/50er nach ETRTO vereinen lassen. ETRTO sieht für einen 225/50er auf ner 17er Felge eine Felgenbreite von 6-8" vor und als Referenz eine 7er.

Ohne Eintragung dürfte man den Reifen in D nicht im Straßenverkehr bewegen. Die Abnahme und das Eintragen würde ich mir gerne ersparen.

Trotzdem danke für deinen Input!

Zitat von »-SCHNITZEL-«

@chrifou:
du fährst doch diese VR2 oder?

Jap sind sehr gut, hab die aktuell am Arlberg gefahren haben sehr gut funktioniert.

Zitat von »EJ20_Hawk«

Ich habe im Rennsportforum überwiegend gute Kritiken gelesen, werde aber mal Kontakt zum Hersteller/Vertrieb aufnehmen und mich beraten lassen.

Noch ein paar Infos hierzu, ich hatte letzte Woche kurz mit BM-Motorsport gesprochen:
Mir wurde der VR2 NK in der Trackday-Mischung (N, Treadware 220) empfohlen, der bei gleicher Abnutzung von der Performance deutlich besser als der Federal sein würde. In dieser Version kostet der Reifen 137,- €/St.
Übrigens handelt es sich bei allen Versionen um runderneuerte Reifen. Es gibt allerdings den Unterschied zwischen Reifen mit einer gebrauchten und mit neuer Karkasse, die dann durch das Kürzel "NK" gekennzeichnet sind und eine bessere Performance bringen sollen. Dazu gibt es noch R-Mischungen mit verstärkter Flanke, hier wäre für mich noch der harte R9A mit Treadware 200 interessant, der dann 115,- €/St., bzw. 151,- €/St. in der NK-Version.

@chrifou: Welche Version und Mischung hast du auf deinem Auto? Bist du damit schon ganze Trackdays oder nur einzelne Läufe bei Bergrennen gefahren?

Ich habe jetzt den Davanti Protoura Race in dr Größe 225/45 ZR17 94W bestellt, mit 97,- €/St. war der recht günstig.
Ich bin gespannt, wie der sich im Oktober beim Trackweekend in Groß Dölln und in Meppen auf der MV schlägt und werde dann berichten.

Zitat

@chrifou: Welche Version und Mischung hast du auf deinem Auto? Bist du damit schon ganze Trackdays oder nur einzelne Läufe bei Bergrennen gefahren?

Also ich habe aktuell die 245/40 17 VR2 R5A Soft drauf, die sind sehr gut. Hab die auch mal für den Permit C 15 Runden auf der NOS drauf gehabt kein Problem.

jemand Erfahrung mit P ZERO™
TROFEO R

gesammelt?

ja, fahre aktuell den Tropheo RS (wird je nach größe unterschiedlich Benannt, warum auch immer, konnte mir Pirelli nicht sagen) in 245/40R18
funktioniert gut, wird schnell "handwarm", hält lange durch, man kann also auch 2-3 Runden immer wieder fahren.
Ich empfinde ihn als unkompliziert, haltbar und sehr angenehm im Feedback. Außerdem angenehm leise im gegensatz zu AR 1 oder R888R
Nachteil, er braucht sehr viel Sturz. -2,5° sind zu wenig bei mir.

Zitat von »Achill«

ja, fahre aktuell den Tropheo RS (wird je nach größe unterschiedlich Benannt, warum auch immer, konnte mir Pirelli nicht sagen) in 245/40R18
funktioniert gut, wird schnell "handwarm", hält lange durch, man kann also auch 2-3 Runden immer wieder fahren.
Ich empfinde ihn als unkompliziert, haltbar und sehr angenehm im Feedback. Außerdem angenehm leise im gegensatz zu AR 1 oder R888R
Nachteil, er braucht sehr viel Sturz. -2,5° sind zu wenig bei mir.

Bisher hat ihn nur @Lukas_WRX: gestriffen... hat jemand Kommentare zum Yokohama AD08R, sowohl auf Rennstrecke als auch zur Restnutzung im Alltag (insb. bei kälteren Temperaturen und/oder Nässe wie sie im Herbst in Schottland vorkommen können)? Den 225/45 R17 gibt es bei renn-reifen.de gerade für 140 im Angebot und ich suche etwas, was in Schottland mit Sicherheit nicht schleift wie zuletzt ein 235er und mich nicht sofort abschießt, ansonsten aber auch auf nem Trackday gut aufgebraucht werden kann...

Zitat von »Runeflinger«

hat jemand Kommentare zum Yokohama AD08R,

Dazu findet sich Information im Forum, einfach mal "AD08R" in der Suche eingeben.

Zitat von »Runeflinger«

Bisher hat ihn nur @Lukas_WRX: gestriffen... hat jemand Kommentare zum Yokohama AD08R, sowohl auf Rennstrecke als auch zur Restnutzung im Alltag (insb. bei kälteren Temperaturen und/oder Nässe wie sie im Herbst in Schottland vorkommen können)? Den 225/45 R17 gibt es bei renn-reifen.de gerade für 140 im Angebot und ich suche etwas, was in Schottland mit Sicherheit nicht schleift wie zuletzt ein 235er und mich nicht sofort abschießt, ansonsten aber auch auf nem Trackday gut aufgebraucht werden kann...

Ich schaue weniger auf den Preis, sondern vielmehr auf die Leistung des Reifens.

Inzwischen konnte ich den Michelin Pilot Sport Cup 2 in 225/45/17 mehrfach testen und bin mehr als zufrieden. Ich würde ihn dem Vorgängerreifen, den ich auf meinem STI hatte, den Yokohama AD08R jederzeit vorziehen.
Der Cup 2 klebt viel mehr auf dem Asphalt. Ein Untersteuern ist fast nicht mehr möglich, ebenso das Quitschen vom Reifen. Die Flanken des AD08R sind härter. Das ergab bei mir eher eine "unrunde" Fahrweise. Da kommt mir der Cup 2 vielmehr entgegen.

Also, wie gesagt, der Cup 2 ist momentan klar meine erste Wahl.

Gruss
Lukas

Zitat von »patGT«

Zitat von »Runeflinger«

hat jemand Kommentare zum Yokohama AD08R,

Dazu findet sich Information im Forum, einfach mal "AD08R" in der Suche eingeben.

hier, die üblichen Verdächtigen...

Bridgestone Potenza re070 unbrauchbar?