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Eric

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1

Samstag, 27. Januar 2018, 21:37

Reifen 93Y versus 97Y XL (Load-Faktor)

Auf dem STI sind Sommerreifen mit Spec 245x40 R18 93Y zugelassen.

Hat jemand Erfahrung mit unterschiedlichen Load-Faktor, also 93Y gegenüber 97Y; Fahrverhalten, Fahrkomfort, usw.?

Ich habe bei Reifendirekt die 93Y Reifen bestellt, aber 97Y XL geliefert bekommen. Erhoffte mir einen marginal leichteren Reifen und besseren Fahrkomfort mit 93Y.

Danke für eure Infos.
LG, Eric

Eric

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2

Dienstag, 30. Januar 2018, 16:49

Wie ist die Geschichte weitergegangen?

Ich habe Reifendirekt befragt, warum man mir einen Satz Reifen bestätigt (93Y) und dann was anderes liefert (97Y). Antwort: "Man habe mir einen höherwertigen Reifen geliefert und man könne problemlos einen höheren Lastindex fahren."

Kurios ist allerdings, dass der 97Y im Portal von Reifendirekt weniger kostet als der 93Y.

Kurz und gut, ich habe mich gefragt, ob ich nun die kommenden Jahre mit einem Reifen mit Last 730 kg gegenüber 650 kg, und mit einem eh schon holprigen Fahrwerk herumfahren und mich bei jeder Bodenwelle ärgern will oder nein. Habe somit den Austausch der Reifen verlangt, was Reifendirekt mit der Begründung abgelehnt hat, dass der 93Y nicht lieferbar sei (obwohl im Portal "auf Lager" steht!!). Reifendirekt nimmt aber den Reifen zurück und erstattet den Betrag.

Heute nun hat DPD den Satz Reifen abgeholt, und der Fahrer meinte, dass dies "ziemlich häufig vorkomme".

Eric

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3

Mittwoch, 14. Februar 2018, 10:25

Kurzes update zum Abschluss:
Reifendirekt hat den nicht ganz korrekt gelieferten Reifensatz anstandslos zurückgeholt und die Vorauszahlung erstattet.

Habe nun den Reifensatz bei e-pneu.ch bestellt und korrekt geliefert bekommen.

Und hier ein aktueller Testbericht zu dieser Reifengrösse:
http://www.autobild.de/artikel/sommerrei…y-11497775.html

4

Mittwoch, 14. Februar 2018, 19:32

Ich versuche immer extra nicht die Minimalkonfiguration zu kaufen. Steifere Flanke aufgrund höheren Lastindex = Reifen walkt nicht mehr so stark bei sportlicher Fahrweise, überhitzt nicht so schnell (der Serien-STi tendiert zum Untersteuern) und fängt dadurch nicht so schnell an, zu schmieren.
Wenn Dir der STi zu holprig ist.... Mein C4 Picasso ist demnächst zu haben. Der ist das Gegenteil von holprig :zwinker:
Ahoi

Eric

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5

Mittwoch, 14. Februar 2018, 21:19

am STI Fahrwerk liegt's eigentlich nicht, aber bei uns in der Gegend wird gebaut als gäb's kein morgen; die Strassen werden alle paar Meter aufgerissen (manchmal mehrmals hintereinander) und anscheinend ist es ein Ding der Unmöglichkeit, die Flicken einigermassen eben einzubauen :hmmm: und so rumpelt's im Fahrwerk alle paar Meter.

Aber der STI ist top und der neue Reifen Michelin PS4 mit dem Testergebnis " ... guter Fahrkomfort" kann bald zeigen, was er kann. Die "schwächere Flanke" kann ich ja ggf mit dem Luftdruck ausgleichen, obwohl sie für meinen Fahrstil allemal ausreichen dürfte (seit ich vor vielen Jahren mal bei Colin McRae mitfahren konnte, hat sich da so einiges relativiert)

6

Mittwoch, 14. Februar 2018, 21:25

Der MPS4 ist sicherlich keine schlechte Wahl. Ich hatte den Vorgänger MPS3 und mochte den überhaupt nicht.
Am liebsten hätte ich den Nachfolger vom MPSS gekauft, aber momentan gibts den MPS4S nur größer als 18" :traurig: Mit dem jetzigen Michelin Pilot Supersport bin ich aber auch zufrieden. Der MPS4 ist mir zu sehr Tourenreifen.

Dann mal viel Glück mit dem neuen Gummi :thumbsup:
Ahoi

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