Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
@SvenNY:
Vielen Dank für den Hinweis.
Genau diesen Reifen habe ich als Favorit unter Beobachtung.
https://www.tirendo.de/federal-595rs-pro…y-r-376245.html
Wo ich dann bestellen werde ? Mal schauen....
Hab noch immer die Steinharten Schlappen drauf. Ihr wisst schon, Garagenwagen im wahrsten Sinne. Das Drifttraining, 12.08, in Weilerswist nutze ich
nochmal um den alten Dingern den Rest zu geben. Wäre auch schade beim Drifttraining, speziell hinter der Rüttelplatte, auf trockener Fahrbahn, die
Neuen zu killen.
Ausgeguckt für Ende August : Michelin Pilot Super Sport, Pilot Sport 5 oder Pilot Sport Cup 2. Alle nicht gerade billig. Bin mir nur noch nicht sicher
welcher der beste im Trockenen und Regen ist. Und lieferbar. Vielleicht gibt,s hier noch eine Entscheidungshilfe.
Als Sparfuchs sollte ich eigentlich den Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 aufziehen lassen. Der wird ja hier des öfteren als Top-Reifen beschrieben.
sollte der wieder 8 Jahre durchstehen.
Jetzt ist es der Michelin Super Sport geworden. Laut Bewertungen liegen der Michelin Pilot Supersport 5 und der Supersport bei nasser Fahrbahn
nicht weit auseinander. Das werden dann wohl meine letzten Reifen sein, sollte der wieder 8 Jahre durchstehen.
8 Jahre sind wirklich verdammt lange. Und selbst nach mehreren Drifttrainings ( gewässerter Kreis ) den danach anstehender " Ausfahrt " und mehreren SIGTC Trackdays
Zitat von »White Hatch«
Jetzt ist es der Michelin Super Sport geworden. Laut Bewertungen liegen der Michelin Pilot Supersport 5 und der Supersport bei nasser Fahrbahn
nicht weit auseinander. Das werden dann wohl meine letzten Reifen sein, sollte der wieder 8 Jahre durchstehen.
Schönen guten Morgen,
Die bestellt und gelieferten Michelin Pilot Super Sport sind tatsächlich mit dem Zusatz 245/40 ZR 18 97Y XL TL MO gekennzeichnet. Nach Rücksprache mit dem Lieferanten wäre der Reifen in keinernach der aktuellen Michelin Preisliste gibt es den "Michelin Pilot Super Sport" in 245/40R18 entweder als Homologierung für Alfa Romeo (AR), Mercedes (MO) oder als ZP-Reifen für die Corvette C7. Bei den ersten beiden handelt es sich um Reifen, welche nach OEM-Lastenheft (für die jeweiligen Fahrzeuge) entwickelt wurden. D.h. diese können in ihrer Charakteristik bzw. in ihrem Profilbild abweichen. Bei dem ZP-Reifen (Zero Pressure) handelt es sich um Reifen, welche eine Notlaufeigenschaft (verstärkte Reifenflanke) besitzen. Diese Art der Reifen sollte ausschließlich auf den dafür vorgesehenen Fahrzeugen (analog ROF bei BMW) verwendet werden, da ansonsten mit Schäden am Fahrwerk zu rechnen is
Jetzt ist es der Michelin Super Sport geworden. Laut Bewertungen liegen der Michelin Pilot Supersport 5 und der Supersport bei nasser Fahrbahn
nicht weit auseinander. Das werden dann wohl meine letzten Reifen sein, sollte der wieder 8 Jahre durchstehen.
Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »White Hatch« (12. Juli 2023, 19:34)
Zitat
Die bestellt und gelieferten Michelin Pilot Super Sport sind tatsächlich mit dem Zusatz 245/40 ZR 18 97Y XL TL MO gekennzeichnet. Nach Rücksprache mit dem Lieferanten wäre der Reifen in keiner
Weise anders ausgestattet als die ohne gesonderte Kennzeichnung und daher bedenkenlos aufzuziehen. Allerdings kann der Reifen in der Größe auch mit einem Lastenindex von 93Y erworben werden.
Ohne zu wissen, was MO bedeutet und der Reifen spezifisch für einen Benz ausgelegt wurde, gekauft. Hab nur den Lastenindex 93Y zu 97Y gesehen und war der Meinung, eine härtere Flanke käme dem
Fahrverhalten zu Gute. Ebenso als Felgenschutz bei 40ziger Reifen. Und die verstärkte Reifenflanke 97Y bedeutet doch nicht das der Reifen eine Notlaufeigenschaft besitzt. ODER ? Schließlich sind sehr
viele Reifen mit dem Zusatz 97Y gekennzeichnet. Was meinst Du mit Schäden am Fahrwerk ? Hab kein OEM Fahrwerk mehr eingebaut. Bitte um Aufklärung.
Gruß und Danke für Deine ausführliche Information. Dieter
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JERK« (23. August 2023, 09:30)
@Ringliner: Komme zur Zeit kaum ans fahren. " Garagenwagen " nennt man das, oder ???
Dann bist Du der Testfahrer, für den Federal Evoluzion ST-1 und kannst hoffentlich bald positives berichten.
@Ringliner: Komme zur Zeit kaum ans fahren. " Garagenwagen " nennt man das, oder ???
Dann bist Du der Testfahrer, für den Federal Evoluzion ST-1 und kannst hoffentlich bald positives berichten.
1 Besucher