Richtiger Luftdruck Eagle F1

TME

Profi

Beiträge: 732

Registrierungsdatum: 25. Januar 2011

Wohnort: Linz

1

Mittwoch, 13. Mai 2015, 21:07

Hi, hab mir für meinen Hatch gerade den Eagle F1 Asymetric 2 in 22/45/17 gegönnt und mal vorne und hinten 2,3 zum nachhause fahren rein. Das Gripnlevel war kalt auch echt hoch nur gegen zuhause dann hatte ich an der HA das gefühl als würde der reifen umknicken :confused:

also wegbrechen, weis nicht wie ich das beschreiben soll. Ä
Soll ich mit dem luftdruck runter?

Hab nur die angaben in der fahretür für 205/55/16 2,4/2,3 bar und 205/50/17 2,3/2,2 bar

Fg

Zum Seitenanfang

3ullit

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 052

Registrierungsdatum: 4. August 2011

2

Mittwoch, 13. Mai 2015, 21:25

Auf dem Reifen steht der Luftdruck für die max. Belastung, wenn du nun die reale Radlast kennst kannst du von den angegebenen Werten den korrekten Luftdruck für dich bestimmen.

(Radlast max/Radlast real = Luftdruck max/Luftdruck ideal, das nun nach dem Luftdruck ideal auflösen)

Zum Seitenanfang

TME

Profi

Beiträge: 732

Registrierungsdatum: 25. Januar 2011

Wohnort: Linz

3

Mittwoch, 13. Mai 2015, 21:36

5 bar max drck glaub, die max achslast ist 1040 kg hinten und vorne oder meinst du was andres?

Zum Seitenanfang

3ullit

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 1 052

Registrierungsdatum: 4. August 2011

4

Mittwoch, 13. Mai 2015, 21:38

Du musst auf der Reifenflanke nachschauen, da steht ein Luftdruck, meist in psi und die dazugehörige max. zulassige Radlast des Reifens, das setzt du in den Zähler der Gleichung oben ein, dann bestimmst du noch möglist genau die reale Radlast deines Autos sowie du es fährst (wird ein ganzes STück unter den 520kg pro Rad liegen) und setzt das in den Zähler links oben ein. Nun das ganze nach dem idealen Luftdruck auflösen (Luftdruck ideal = Luftdruck max * Radlast real / Radlast max)

Edit:

Die Info oberhalb der DOT Nummer sind die max Werte die du an deinen Reifen ablesen musst.

Zum Seitenanfang

TME

Profi

Beiträge: 732

Registrierungsdatum: 25. Januar 2011

Wohnort: Linz

5

Mittwoch, 13. Mai 2015, 21:43

5 bar ist der max druck des reifens, der loadindex ides reifens ist 670 kg, die reale radlast eine hatchback diesel kenn ich nicht, die werte vom sti dürften aber nicht weit weg sein

Zum Seitenanfang

BlackGT00

Fortgeschrittener

Beiträge: 263

Registrierungsdatum: 31. Juli 2013

Wohnort: Schweiz, Emmental

6

Donnerstag, 14. Mai 2015, 09:19

Viele Garagen haben ein Stossdämpferprüfstand der das Gewicht auf einem Rad anzeigt

Lg Sevä

Zum Seitenanfang

daddy

Erleuchteter

Beiträge: 7 460

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

7

Donnerstag, 14. Mai 2015, 10:16

Gewicht ist wichtig - aber Datenlage nicht vollständig ( ....wenn der Reifen "umknickt"). Felgenbreite ist nicht bekannt. z.B. "knickt´s" bei 6 Zoll Felge mehr als bei 8 Zoll und der gefahrenen
Reifengröße.

Zum Seitenanfang

TME

Profi

Beiträge: 732

Registrierungsdatum: 25. Januar 2011

Wohnort: Linz

8

Donnerstag, 14. Mai 2015, 15:08

Sodala.

Reifendruck max ist 3,4 bar (50 psi sind nicht 5 bar

)
Radlast max wären 520 kg vorne und hinten
Gewicht des wagens wären 1485 kg, macht daumen mal pi 802/683 kg, 787/698 kg, 772/713 kg bei gewichtsverteilung von 54/46, 53/47 und 52/48%

Da hab ich 2,6/2,2 2,6/2,3 2,5/2,3 erechnet, sind das kaltwerte?

Felge ist die oem felge mit 7j,

Zum Seitenanfang

daddy

Erleuchteter

Beiträge: 7 460

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

9

Donnerstag, 14. Mai 2015, 17:35

Alle (Kalt-)Werte die genannt sind, kann ich als geeignet bestätigen auf der genannten Felge. Weitere Versuche entsprechend des eigenen und gewünschten Fahrverhaltens sind natürlich nicht
ausgeschlossen.

Zum Seitenanfang

TME

Profi

Beiträge: 732

Registrierungsdatum: 25. Januar 2011

Wohnort: Linz

10

Donnerstag, 14. Mai 2015, 18:36

Daddy du fährst selbst die felge mit der dimension am kombi oder?

3ullit danke für die formel, da ich eh grad im bergland unterwegs war bin ich auf 2,5/2,3 hoch und hatte ein grinsen im gesicht. Fuhr sich gleich 1000:1

Zum Seitenanfang

scheibenputzer

Fortgeschrittener

Beiträge: 295

Registrierungsdatum: 21. März 2009

Wohnort: LUP

11

Donnerstag, 14. Mai 2015, 20:56

ich fahre den gleichen reifen auf dem 3.0 legacy und bin mit dem vorgegeben 2,3 bar auch nie hingekommen. Ich fahre immer 2,7 vorne und 2,6 hinten, die reifen laufen bis zum ende gleichmäßig ab/ habe schon 3 sätze durch/ und fahren sich so merklich besser. Allerdings sind sie auch um einiges härter und büssen etwas fahrkomfort ein

Zum Seitenanfang

TME

Profi

Beiträge: 732

Registrierungsdatum: 25. Januar 2011

Wohnort: Linz

12

Freitag, 15. Mai 2015, 10:44

ich hab jetzt radlastwerte
VL 458kg
VR 431 kg

HL 288 kg
HR 281 kg

wären 2.9/1.9 kann das sein :-/

Zum Seitenanfang

robotti

Fortgeschrittener

Beiträge: 274

Registrierungsdatum: 2. Februar 2014

Wohnort: Graz

13

Sonntag, 17. Mai 2015, 16:14

Ich fahre seit dieser Saison auf dem Subaru Impreza Boxer Diesel Sport den Conti Sportcontact 5 in 205/55/R17 auf der 17 Zoll OEM Felge mit einem Druck von 2,35 Bar rundum.
1,9 Bar kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.