Hallo zusammen.
Mich würden bei dem Beitrag eure Erfahrungen bezüglich verwendeter Reifen und Veränderung der Fahrzeugbalance interessieren. Wobei ich hier immer von 4 gleichen Reifen am Auto spreche...
Der Grund dafür ist, ich war am Samstag auf einem Drift-Training, einzig und allein gute Drifts sind mir mit dem WRX nicht gelungen obwohl ich die Strecke quasi auswendig kenne (Wachauring, Melk) und auch das Auto eigentlch dahingehend modifiziert habe, dass es sich genau für solche Events leicht und mit sehr viel Spaß Lenken lässt. Das Ganze natürlich immer bei bewässertem Ring! Der Reifen ist der unten beschriebene Kumho.
Zum Auto: 2006er WRX, Anti-Lift-Kit vorne, max. Sturz (~1,1°) an der VA, Quaife Helical Diff hinten und ein einstellbarer 24er Stabi von Whiteline an der HA (auf der härtesten Stufe)
Bisher getestete Reifen:
Sommerreifen:
Bridgestone RE050A (225/40 R18 ) - relativ wenig Grip an der VA, daher ziemlcih schwer einen Drift zu fahren (Auto hatte damit aber noch nicht alle beschriebenen Mods), aber hie und da wars möglich.
Pirelli PZero (225/40 R18 ) - allg. sehr viel Grip, aber sehr guten Traktion vorne - lässt sich genial driften. Hineinbremsen in die Kurve bzw. Anpendeln funktioniert ziemlich gut und man kann schöne Drifts fahren. Auch einfach mit Motorleistung einen Drift zu fahren funkt dank HA Diff mit diesem Reifen.
Winterreifen:
Nokian WR (215/45 R17) - verhällt sich ähnlich bzw. noch besser als der PZero zum Driften, da allg. weniger Grip. Alle Methoden die oben beschrieben sind funktionieren auch mit dem Reifen. Den Event am Wachauring bin ich mit den Nokian gefahren:
https://www.youtube.com/watch?v=8tzBm2b7bi4
Kumho KW23 (215/45 R17) -> eine Katastrophe, absolut kein Grip an der Vorderachse und daher praktisch unmöglich quer zu fahren; Beim Hineinbremsen fängt die VA fast zu blockieren an (vor allem der innere Vorderreifen) auch ohne das ABS regelt, Leistungsübersteuern funktioniert nur am Rutschbelag, selbst sehr agressives Anpendeln funktioniert nicht und wird mit Untersteuern quittiert.
Habe auch extrem viele Reifenluftdrücke mit den Kumhos probiert - das extremste war VA: 1,8bar, HA: 4,3bar und quasi alle Kombinationen die man sich zwischen diesen Werten Vorstellen kann. Selbst damit war dem Untersteuern nicht beizukommen.
Und die abschließende Frage - welchen Winterreifen für nächstes Jahr kaufen?! So viel Auswahl gibts ja in der Größe nicht und eigentlich mag ich mit dem Kumho keine weitere Saison fahren!