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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FeliXT« (11. August 2022, 22:06)
Der WRX hat ca. 150 tkm auf der Uhr sieht oben rum sehr sauber und unverbastelt aus, untenrum nagt aber schon etwas der Rost. Damuss ich auf jeden Fall Konservierungsarbeit machen.
Fotos mache ich gerne in den nächsten Tagen.
An der Karosserie gibt es ganz kleine Bläschen an den hinteren Radläufen und Steinschläge oberhalb der Windschutzscheibe.
Unter dem Auto ... sieht es etwas ernster aus, viel Rost an Fahrwerks- und Antriebsteilen. Der Hilfsrahmen vorne hat kleine Durchrostungen. Aber das kann man m.M. flicken.
Sonst hätte ich die Karre ja nicht gekauft. ;-)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (12. August 2022, 08:23)
Hallo Leute,
ich, Felix, Mitte 40, scheine wohl so einer Art Midlife-Crisis zu haben, und hab mir gerade einen 04er Blobeye WRX Wagon gekauft. Subis finde ich schon seit 25-30 Jahren geil, aber jetzt ist mir der Richtige in die Finger gekommen und ich konnte nicht mehr nein sagen.
Der WRX hat ca. 150 tkm auf der Uhr sieht oben rum sehr sauber und unverbastelt aus, untenrum nagt aber schon etwas der Rost. Damuss ich auf jeden Fall Konservierungsarbeit machen.
Erste Aktion am Wochenende war der Wechsel von Motoröl, Getriebeölen, Zündkerzen, Filter, ...
Meine erste Frage wäre, wie laut darf denn der Subi von den Getriebegeräuschen her sein. Ich bin der Meinung dass ich das Hinterachsdiff zwischen 70 und 90 recht deutlich höre. Allerdings nur im Lastbetrieb, sobald ich vom Gas gehe ist Ruhe. Normal, oder habe ich mir einen Diff-Schaden gekauft?
Für den nächsten Service: Welche Öle empfehlt ihr, gerade für Diff und Getriebe? Nicht unbedingt Marken sondern eher Viskosität, Spezifikation,...
Gibt es gute Bezugsquellen für Ersatzteile? Wie ist die Verfügbarkeit und die Preise bei Subaru direkt?
Gibt es Sachen die ich beim 04er WRX noch überprüfen sollte bevor ich ihn wieder auf die Straße bringe?
Die Reifen sind etwas alt, haben aber nach dem einfahren wieder ordentlich Grip. Welche Reifen empfehlt ihr?
Priorität ist nicht unbedingt maximaler Grip sondern Alltagstauglichkeit und breiter Grenzbereich. Laufleistung ist wurscht.
Die Bremsen fühlen sich etwas stumpf an, sind aber die korrekten 4-Kolben Sättel. Bei kfzteile24 gibts Brembo Scheiben (Xtra Line oder Coated) recht günstig. Taugen die was? Kann ich da eine vernünftige Bremsleistung erwarten?
Fürs herrichten sollen die Stoßfänger runter. Gibt's da eine Anleitung wie man das am besten macht?
Schonmal danke und viele Grüße
Felix
Die Karre hat zwei Jahre TÜV, ich habe die letzte Woche schon viel Spaß mit Ihr gehabt und werde mal schauen wie lange ich sie am Leben halten kann. Wenn der Kotflügel rostet kriegt er von innen eine Glasfasermatte verpasst, unten ist auch noch nicht alles durchgerostet, und wenn es in zwei Jahren keinen TÜV mehr gibt, zerreisse ich die Kiste, verkauf den Motor einem Spezl mit T2-Bus und den Rest auf eBay. Dann habe ich halt nur 2 Jahre Spaß gehabt...
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Offroadeule« (12. August 2022, 23:11)
"Der Hilfsrahmen hat Durchrostungen". sorry, aber da versteh ich auch keinen Spaß.
Zitat von »Offroadeule«
"Der Hilfsrahmen hat Durchrostungen". sorry, aber da versteh ich auch keinen Spaß.
Bitte den Ball flach halten
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FeliXT« (18. August 2022, 14:24)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (19. August 2022, 10:36)