Vorstellung, Kauf von Blobeye WRX und ein paar Fragen...

FeliXT

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 2. August 2022

Wohnort: München

1

Donnerstag, 11. August 2022, 21:59

Hallo Leute,

ich, Felix, Mitte 40, scheine wohl so einer Art Midlife-Crisis zu haben, und hab mir gerade einen 04er Blobeye WRX Wagon gekauft. Subis finde ich schon seit 25-30 Jahren geil, aber jetzt ist mir der Richtige in die Finger gekommen und ich konnte nicht mehr nein sagen.

Der WRX hat ca. 150 tkm auf der Uhr sieht oben rum sehr sauber und unverbastelt aus, untenrum nagt aber schon etwas der Rost. Damuss ich auf jeden Fall Konservierungsarbeit machen.
Erste Aktion am Wochenende war der Wechsel von Motoröl, Getriebeölen, Zündkerzen, Filter, ...

Meine erste Frage wäre, wie laut darf denn der Subi von den Getriebegeräuschen her sein. Ich bin der Meinung dass ich das Hinterachsdiff zwischen 70 und 90 recht deutlich höre. Allerdings nur im Lastbetrieb, sobald ich vom Gas gehe ist Ruhe. Normal, oder habe ich mir einen Diff-Schaden gekauft?
Für den nächsten Service: Welche Öle empfehlt ihr, gerade für Diff und Getriebe? Nicht unbedingt Marken sondern eher Viskosität, Spezifikation,...

Gibt es gute Bezugsquellen für Ersatzteile? Wie ist die Verfügbarkeit und die Preise bei Subaru direkt?

Gibt es Sachen die ich beim 04er WRX noch überprüfen sollte bevor ich ihn wieder auf die Straße bringe?

Die Reifen sind etwas alt, haben aber nach dem einfahren wieder ordentlich Grip. Welche Reifen empfehlt ihr?
Priorität ist nicht unbedingt maximaler Grip sondern Alltagstauglichkeit und breiter Grenzbereich. Laufleistung ist wurscht.

Die Bremsen fühlen sich etwas stumpf an, sind aber die korrekten 4-Kolben Sättel. Bei kfzteile24 gibts Brembo Scheiben (Xtra Line oder Coated) recht günstig. Taugen die was? Kann ich da eine vernünftige Bremsleistung erwarten?

Fürs herrichten sollen die Stoßfänger runter. Gibt's da eine Anleitung wie man das am besten macht?

Schonmal danke und viele Grüße
Felix

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FeliXT« (11. August 2022, 22:06)

Zum Seitenanfang

Offroadeule

Fortgeschrittener

Beiträge: 496

Registrierungsdatum: 16. Juli 2016

2

Donnerstag, 11. August 2022, 22:57

Zitat von »FeliXT«

Der WRX hat ca. 150 tkm auf der Uhr sieht oben rum sehr sauber und unverbastelt aus, untenrum nagt aber schon etwas der Rost. Damuss ich auf jeden Fall Konservierungsarbeit machen.

Kannst du da mal Bilder einstellen? Das Thema Rost sollte man bei alten Subarus nicht unterschätzen...

Zum Seitenanfang

submi

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 46

Registrierungsdatum: 11. Januar 2010

Wohnort: Hamburg

3

Donnerstag, 11. August 2022, 23:39

meistens nicht sooo schlim man denkt. Sollte man schon berüchsichtigen. Es gibt welche die schon vor Rost gerettet wurden. Wie bei allen Japanern erste schwahschstlen sind die Hinterenkotflügeln. Beim Radlauf ..... immer schlimm. Vorbeugen .... Sonst üblichen Stellen, wie allen Kfz. Mach die Stellen sauber und Rostschuzt/ Rostumwandler drauf. Ölhaltiges würde am besten das tun. Erste Hilfe ist oft die Beste Hilfe...

Zum Seitenanfang

FeliXT

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 2. August 2022

Wohnort: München

4

Freitag, 12. August 2022, 01:06

Fotos mache ich gerne in den nächsten Tagen.
An der Karosserie gibt es ganz kleine Bläschen an den hinteren Radläufen und Steinschläge oberhalb der Windschutzscheibe.

Unter dem Auto ... sieht es etwas ernster aus, viel Rost an Fahrwerks- und Antriebsteilen. Der Hilfsrahmen vorne hat kleine Durchrostungen. Aber das kann man m.M. flicken.
Sonst hätte ich die Karre ja nicht gekauft. ;-)

Zum Seitenanfang

Offroadeule

Fortgeschrittener

Beiträge: 496

Registrierungsdatum: 16. Juli 2016

5

Freitag, 12. August 2022, 07:48

Zitat von »FeliXT«

Fotos mache ich gerne in den nächsten Tagen.
An der Karosserie gibt es ganz kleine Bläschen an den hinteren Radläufen und Steinschläge oberhalb der Windschutzscheibe.

Zitat von »FeliXT«

Unter dem Auto ... sieht es etwas ernster aus, viel Rost an Fahrwerks- und Antriebsteilen. Der Hilfsrahmen vorne hat kleine Durchrostungen. Aber das kann man m.M. flicken.
Sonst hätte ich die Karre ja nicht gekauft. ;-)

uff das hört sich nicht gut an. Mit genau der Meinung hab ich vor 8 Jahren einen damals 11 Jahre alten Forester gekauft und der hatte das volle Programm bis hin zu einem beim Fahren abreißenden Querlenker vorne, durchgerosteter Bremsleitung hinten etc. Für jede Achsschraube hast du rohe Gewalt gebraucht, und die Bläschen am Radlauf haben sich als innen weggegammelte Radhäuser erwiesen etc. Mit ein bisschen entrosten und Wachs hier und da erreicht man da gar nix mehr. Bevor du da "sinnlos" Zeit und Geld vernichtest, lass das in einer Subaru-Werkstatt anschauen, die wissen um all die Schwachstellen

@retseroF: vielleicht erscheinst du hier

Zum Seitenanfang

retseroF

Profi

Beiträge: 1 532

Registrierungsdatum: 13. April 2012

6

Freitag, 12. August 2022, 08:02

Drei mal mußt du meinen Namen sagen......

..nicht einmal, aber für dich mache ich eine Ausnahme.

Ich hab's kurz überflogen und ohne weiter einzusteigen kann man feststellen , der arme @FeliXT: hat sich wie viele Neu-Subarufahrer, abziehen und Kernschrott andrehen lassen.
Der Lack glänzt aber er muß auch noch die Überreste zusammen halten.
Gemein, ist aber so.
Da mit Schweißen anzufangen ist so geistreich wie das Hausdach bei Gewitter mit nem Handtuch abzutrocknen.

Die Schallmauer für ernste Rostbeschädigungen an Forestern sind 15 Jahre Fzg-Alter.
Alles was drüber ist, ist immer ernsthaft angegriffen!
Die Straßen-Subi's sind normalerweise erheblich weniger angegriffen, aber "duchgerosteter Vorderachskörper", da ist fertig, da wette ich.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (12. August 2022, 08:23)

Zum Seitenanfang

FeliXT

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 2. August 2022

Wohnort: München

7

Freitag, 12. August 2022, 17:44

Na ihr macht mir ja Spaß... "Herzlich willkommen! Du schaffst das! Kann man alles irgendwie richten..."

Sowas habe ich erhofft! Etwas mehr Optimismus bitte! ;-)

Die Karre hat zwei Jahre TÜV, ich habe die letzte Woche schon viel Spaß mit Ihr gehabt und werde mal schauen wie lange ich sie am Leben halten kann. Wenn der Kotflügel rostet kriegt er von innen eine Glasfasermatte verpasst, unten ist auch noch nicht alles durchgerostet, und wenn es in zwei Jahren keinen TÜV mehr gibt, zerreisse ich die Kiste, verkauf den Motor einem Spezl mit T2-Bus und den Rest auf eBay. Dann habe ich halt nur 2 Jahre Spaß gehabt...
Aber ich hoffe es werden doch noch ein paar Jahre mehr.

Zum Seitenanfang

retseroF

Profi

Beiträge: 1 532

Registrierungsdatum: 13. April 2012

8

Freitag, 12. August 2022, 21:08

Du bist dir offensichtlich nicht der Tragweite bewuß!!

Da ist nicht der Kotflügel das Problem!
Beim Todesgriff / hintere Federbeindome reißt es erst das Radhaus und ne 10tel Sekunde später einem Fondpassagier den Hinterkopf weg. Kein Scheiß!
Auch witzig: Du bist auf der Autobahn und dir bricht die vordere Radaufnahme weg.

Ich hatte Glück, war nur bei nem Wendemanöver, 60 Sekunden vorher und ich wäre vielleicht nicht mehr da...

Beispiel Querlenker

Zum Seitenanfang

Resor77

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 571

Registrierungsdatum: 9. November 2014

Wohnort: Bonn

9

Freitag, 12. August 2022, 21:15

Zitat von »FeliXT«

Hallo Leute,

ich, Felix, Mitte 40, scheine wohl so einer Art Midlife-Crisis zu haben, und hab mir gerade einen 04er Blobeye WRX Wagon gekauft. Subis finde ich schon seit 25-30 Jahren geil, aber jetzt ist mir der Richtige in die Finger gekommen und ich konnte nicht mehr nein sagen.

Der WRX hat ca. 150 tkm auf der Uhr sieht oben rum sehr sauber und unverbastelt aus, untenrum nagt aber schon etwas der Rost. Damuss ich auf jeden Fall Konservierungsarbeit machen.
Erste Aktion am Wochenende war der Wechsel von Motoröl, Getriebeölen, Zündkerzen, Filter, ...

Meine erste Frage wäre, wie laut darf denn der Subi von den Getriebegeräuschen her sein. Ich bin der Meinung dass ich das Hinterachsdiff zwischen 70 und 90 recht deutlich höre. Allerdings nur im Lastbetrieb, sobald ich vom Gas gehe ist Ruhe. Normal, oder habe ich mir einen Diff-Schaden gekauft?
Für den nächsten Service: Welche Öle empfehlt ihr, gerade für Diff und Getriebe? Nicht unbedingt Marken sondern eher Viskosität, Spezifikation,...

Gibt es gute Bezugsquellen für Ersatzteile? Wie ist die Verfügbarkeit und die Preise bei Subaru direkt?

Gibt es Sachen die ich beim 04er WRX noch überprüfen sollte bevor ich ihn wieder auf die Straße bringe?

Die Reifen sind etwas alt, haben aber nach dem einfahren wieder ordentlich Grip. Welche Reifen empfehlt ihr?
Priorität ist nicht unbedingt maximaler Grip sondern Alltagstauglichkeit und breiter Grenzbereich. Laufleistung ist wurscht.

Die Bremsen fühlen sich etwas stumpf an, sind aber die korrekten 4-Kolben Sättel. Bei kfzteile24 gibts Brembo Scheiben (Xtra Line oder Coated) recht günstig. Taugen die was? Kann ich da eine vernünftige Bremsleistung erwarten?

Fürs herrichten sollen die Stoßfänger runter. Gibt's da eine Anleitung wie man das am besten macht?

Schonmal danke und viele Grüße
Felix

Herzlich Willkommen im Forum

Bezüglich der Bremse; für Straße ohne Trackeinsatz kannst du die Brembo Scheiben bei Kfz-Teile24 ruhig nehmen. Eventuell halt etwas "bissigere" Beläge dazu und das reicht. Gleich neue Bremsflüssigkeit mit bestellen oder machen lassen.
Rost ist (ohne Bilder gesehen zu haben) immer so eine Sache.

Reifen: Ich weiß jetzt nicht ob du die 16 oder 17 Zoll Felgen hast, bei 16" würde ich die Conti SportContact 6 empfehlen, bei 17" entweder Hankook Ventus S1 Evo oder auch Conti SportContact 6.
Ich selbst hatte auf meinem STI die Conti SportContact (damals noch als 5er) zuerst montiert und hab die später gegen Semis getauscht.
Ersatzteile bekommst du mehr oder weniger Problemlos beim Subaruhändler. Kommt immer aufs Teil an. Manche Sachen (zB Frontstoßstange für nen 2006er Hawkeye) kamen innerhalb von 3 Tagen per Flugzeug aus Osaka, eine Abdeckung für die Nebelscheinwerfer hat hingegen ~4 Monate gebraucht.

Ich habe aber auch die Erfahrung gemacht (betrifft jetzt ein Sondermodell was außer in Japan nie erhältlich war, daher zählt das vielleicht nicht ganz) das du besser vorher selbst recherchierst was für ein Teil du benötigst bevor du zum Händler gehst, zB auf dieser Website -> http://opposedforces.com/parts/
Sonst bestellst du am Ende 2 mal. :rolleyes:

Auf jeden Fall viel Spaß mit dem Auto :tschuess:

Car Mad Germany
Track: MY06 STI Spec C V-Limited SOLD
Track: Mercedes A45 AMG

Zum Seitenanfang

retseroF

Profi

Beiträge: 1 532

Registrierungsdatum: 13. April 2012

10

Freitag, 12. August 2022, 21:29

Zitat von »FeliXT«

Der Hilfsrahmen vorne hat kleine Durchrostungen.

@Resor77: Hast du das eigentlich gelesen?

Zum Seitenanfang

Injen

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 461

Registrierungsdatum: 4. Februar 2015

Wohnort: Dresden

11

Freitag, 12. August 2022, 22:20

Moin

Ach je, endlich mal Jemand mit Idealen

Eigentlich mische ich mich ungern in solche Debatten ein, aber als Freund des "es geht alles, nur trauts sich selten Jemand" habe ich hier mehr Hoffnung als meine Vorredner. Möglicherweise (!!!) ist dem TE die Tragweite doch bewusst, er hat die Karre vielleicht geschenkt bekommen und wurde daher nicht abgezogen und auch Kernschrott ist ein Titel, bei dem ich schon länger Schwierigkeiten habe. Ich will hier keinen blöd anmachen, aber ernste Frage: Wann ist denn nun ein Auto Schrott und wann nicht? Wenn die Reparatur teurer als ein neues/gebrauchtes ist? Wenn der Zeitaufwand mehr als 1000h erreicht? Wenn die günstigste Form von Individualmobilität nur noch Faktor 10 günstiger ist? Ehrlich ... locker die Hälfte von uns stopft sinnlos Kohle in diese Sechs-Sterne Kisten und es rechnet sich nicht. Wir sind alle verblendet und machen das, weil wir es geil finden.

Sorry, bin abgedriftet. Ich muss zustimmen, dass die Rostsache nicht zu unterschätzen ist. Im Sinne des Risikos für andere Menschen, die zufällig neben/vor/hinter dir fahren. Also denke ich, sollte da mehr als ne GfK Matte hin. Nicht selten, wie retsereoF schon schrieb, ploppt mal der Dom in den Innenraum und dann ist ganz schnell Feierabend. Ich denke das gilt es zu respektieren und in fachkundiger Manier zu beheben. Dabei wird wohl viel Blech dran glauben müssen. (und folglich auch die schöne Lackhülle, die das noch zusammen hält) Nimm dir ne Flex und mäh ab was braun ist. Das wird am Anfang bisschen weh tun aber die Belohnung ist jede Menge Wissenszuwachs. Mir scheint aus deinem Text, dass dir das was Wert ist.

Zum Rest: Reifen sind Glaubensfrage, Brembo 0815 Zeug ist völlig ausreichend auf diesen Kisten (so lange es eben nicht um Bestzeiten geht) und dein Heck-Diff wird schon ne Weile machen. Ich meine da gibt es nicht so viele Fälle wo ganz konkret das Diff drauf geht. Vielleicht hat es mal Jemand trocken gefahren und daher singt es. Vielleicht bist du übersensibel mit den Geräuschen. Davon machen die Subarus viel. Also an der Front würde ich erstmal nix anfassen ... fleißig horchen und gucken, dass irgendwas flüssiges drin ist.

Gruß
Manuel

PS: bitte Bilder, das nimmt einiges an Spekulation

Zum Seitenanfang

Offroadeule

Fortgeschrittener

Beiträge: 496

Registrierungsdatum: 16. Juli 2016

12

Freitag, 12. August 2022, 22:28

Zitat von »FeliXT«

Die Karre hat zwei Jahre TÜV, ich habe die letzte Woche schon viel Spaß mit Ihr gehabt und werde mal schauen wie lange ich sie am Leben halten kann. Wenn der Kotflügel rostet kriegt er von innen eine Glasfasermatte verpasst, unten ist auch noch nicht alles durchgerostet, und wenn es in zwei Jahren keinen TÜV mehr gibt, zerreisse ich die Kiste, verkauf den Motor einem Spezl mit T2-Bus und den Rest auf eBay. Dann habe ich halt nur 2 Jahre Spaß gehabt...

"Der Hilfsrahmen hat Durchrostungen". sorry, aber da versteh ich auch keinen Spaß. Ne gute Freundin hockt im Rollstuhl, weil ihr Twingo bei 80 auf der Landstraße mit abgerissenem Querlenker in den Wald abgebogen ist. Mir hat es wie @retseroF auch den Querlenker beim Rangieren abgerissen und das sollte man erst nehmen - schon weil es da um die Gesundheit von dir und deinen Mitmenschen geht!
Bei den Subarus von diesem Baujahr sieht es optisch nach wenig Rost aus und im Inneren wütet es übel. Lass da bitte auf jeden Fall jemand draufschauen, der das einschätzen kann - meiner hatte übringens auch frisch TÜV - da kann man genau, gar nix drauf geben...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Offroadeule« (12. August 2022, 23:11)

Zum Seitenanfang

TOHO333

Fortgeschrittener

Beiträge: 261

Registrierungsdatum: 7. März 2017

Wohnort: Zeitz

13

Samstag, 13. August 2022, 16:35

Zitat von »Offroadeule«

"Der Hilfsrahmen hat Durchrostungen". sorry, aber da versteh ich auch keinen Spaß.

Bitte den Ball flach halten

Bei Korrosion sollte genau hingeschaut werden, speziell an sicherheitsrelevanten Bauteilen ist das gefährlich.
Der vordere Hilfsrahmen hat aber nichts mit der Fahrstabilität/ -sicherheit zu tun. Das Auto fährt auch ohne Hilfsrahmen sicher und dahin wo man hinlenkt. Es gibt auch Modelvarianten ohne diesen Hilfrahmen (sogar ganz schnelle

).
Der Hilfsrahmen ist ein Deformationselement für eine Normierung in der Crashsicherheit.

MfG
Tony

Zum Seitenanfang

retseroF

Profi

Beiträge: 1 532

Registrierungsdatum: 13. April 2012

14

Samstag, 13. August 2022, 16:43

Darum geht's doch gar nicht!
Der Hilsrahmen ist ein Teil das sehr spät durchrostet falls er vorher nicht schon mit nur noch 3 Rädern am Platz im Straßengraben oder im Gegenverkehr steckt.
Ergo der Rest ist schon weit fortgeschritten.

Zum Seitenanfang

Offroadeule

Fortgeschrittener

Beiträge: 496

Registrierungsdatum: 16. Juli 2016

15

Samstag, 13. August 2022, 20:27

Zitat von »TOHO333«

Zitat von »Offroadeule«
"Der Hilfsrahmen hat Durchrostungen". sorry, aber da versteh ich auch keinen Spaß.

Zitat von »TOHO333«

Bitte den Ball flach halten

Hmm ich finde das jetzt nicht übertrieben, was ich geschrieben habe. Wenn Träger, Achsteile, Antriebswellen etc. so starken Rost aufweisen, kann man sich doch denken, wie es um die wirklichen Schwachstellen bestellt ist. Und ich finde darauf sollte man Neulinge im SUbaru-Gebiet aufmerksam machen! Das hat nichts mit übertriebenem Ethos zu tun, sondern damit, die Gesundheit von Dritten zu schützen. Ohne das Fahrzeug vor Ort gesehen zu haben, ist das sowieso alles Spekulation - deshalb der Hinweis, zu einem Subaru Händler zu fahren, der die Fahrzeuge kennt - da gibt es im Münchner Raum auch genügend. Die Tatsache dass FeliXT nämlich fragt wie man einen Stoßfänger abbaut und Rost mit Glasfasermatten überdecken will, lässt mich zumindestens daran zweifeln, dass er KfZ-Meister ist

Und bevor er jetzt viel Geld in ein Fahrzeug steckt, sollte er die Schäden zumindest mal abschätzen können. Ich wäre froh gewesen, wenn mir jemand die ERfahrungen VOR dem Kauf gesteckt hätte - und ich hatte vorher schon 15 Jahre an Autos geschraubt. Aber das Subaru-Rost-Thema ist halt eine eigene Welt...

Zum Seitenanfang

FeliXT

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 2. August 2022

Wohnort: München

16

Donnerstag, 18. August 2022, 12:54

Sorry, das ich mich so lange nicht gemeldet hab. War am Wochenende mit dem Mopped in den Dolomiten und dann gabs noch was zum feiern in der Familie.

Also, ihr habt mich überzeugt, der WRX scheint wirklich nicht mehr sicher zu sein. Ich habe ihn zum Schrottplatz gefahren und noch 200,- Euro dafür bekommen.

Schade, war halt ein Versuch...

(

)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FeliXT« (18. August 2022, 14:24)

Zum Seitenanfang

EJ20_Hawk

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 822

Registrierungsdatum: 8. Januar 2016

Wohnort: östl. Ruhrgebiet

17

Donnerstag, 18. August 2022, 14:11

Ich denke, dass du alles richtig gemacht hast. Danke für dein offenes und ehrliches Wort! :thumbup:

Vielleicht ergibt sich ja mal wieder eine Gelegenheit, wir helfen hier gerne. Vorher. :zwinker:

Zum Seitenanfang

FeliXT

Anfänger

Beiträge: 8

Registrierungsdatum: 2. August 2022

Wohnort: München

18

Donnerstag, 18. August 2022, 21:36

Oha, mal sehen ob jetzt noch einer mit mir redet. ;-)
Das mit dem Schrottplatz war ein Scherz, als Reaktion auf die Kernschrott-Aussagen. Ich habe den WRX noch lange nicht aufgeben.

Inzwischen hat sich ja auch schon eine schöne Meinungsvielfalt gebildet. Aber dafür bin ich ja auch hier, und ich bin dankbar die Hinweise zu bekommen, was beim Impreza wirklich kritisch ist. Wenn ich's richtig verstanden habe sind das als allererstes Federdome und Querlenker.

Vorderen Hilfsrahmen und hintere Kotflügel sehe ich als wenig kritisch an, da sie nicht sicherheitsrelevant sind.
Querlenker lassen sich austauschen, bei den Federdome werde ich nochmal von innen kontrollieren (lassen) wie sie aussehen.

@Resor77: Danke für die detaillierte Antwort!

@Injen: Danke für die aufmunternden Worte, da sieht man doch gleich wieder Licht am Horizont!

@Offroadeule: Du hast vollkommen recht, ich bin kein KFZ-Meister, noch nicht mal besonders erfahren mit Autoreparaturen, aber schraube seit 25 Jahren an Motorräden.
Bei Zweirädern bin ich so fit das ich eigentlich gar nichts mehr in die Werkstatt bringe.
Zu den hinteren Kotflügeln: Ich will keinen Rost mit Glasfasermatten überdecken sondern die angegriffenen Stellen entrosten und dann von innen mit Glasfasermatten
verstärken damit ich nicht irgendwann den Finger durchs Blech stecken kann. Die erforderliche mechanische Stabilität an der Stelle sollte nicht groß sein. Daher
gehe ich davon aus das eine Glasfasermatte das weggerostete Blech ersetzen kann und auch weiterrosten verhindert.
Wenn jemand eine bessere Reparaturmethode hat bin ich ganz Ohr!

Und damit wir nicht mehr ganz so wild spekulieren müssen hier noch ein paar Bilder:

Federdome vorne:

Federdome hinten:

Und jetzt mal unter den Rock geschaut:

Zum Seitenanfang

Resor77

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 571

Registrierungsdatum: 9. November 2014

Wohnort: Bonn

19

Freitag, 19. August 2022, 08:20

Moinsen

Der sieht doch optisch sehr sauber aus! Tolles Kennzeichen hast du dir ausgesucht. :thumbup:

Die hinteren Dome sehen oben sehr gut aus, schau bei gelegenheit mal von unten rein.
Der Hilfsrahmen ist durch. Den solltest du Ersetzen oder weglassen. Manche Spec C Modelle des STIs hatten zB gar keinen Hilfsrahmen verbaut.
Eventuell lohnt sich für dich der Kauf von sowas hier: https://www.japspeed.de/ultraracing-fron…-impreza-wrx-gd
Gibt es von verschiedenen Herstellern. Kosten alle in etwa das gleiche.

Ich wünsche dir auf jeden Fall viel Spaß mit dem Wagen!

Car Mad Germany
Track: MY06 STI Spec C V-Limited SOLD
Track: Mercedes A45 AMG

Zum Seitenanfang

retseroF

Profi

Beiträge: 1 532

Registrierungsdatum: 13. April 2012

20

Freitag, 19. August 2022, 10:29

Ein paar glauben wohl, ich mache Scherze oder man sieht die tatsächlichen Schäden durch Blick unter die Abdeckung!?

Benutze die Suche nach: "Todesgriff". Der hat's sogar bis in den "Spiegel" geschafft!

Der Wagen Forester SG war von 2003 und da 16 Jahre alt, 200.000km:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »retseroF« (19. August 2022, 10:36)

Zum Seitenanfang

Subaru Community

Vorstellung, Kauf von Blobeye WRX und ein paar Fragen...

Vorstellung, Kauf von Blobeye WRX und ein paar Fragen...

Zitat von »FeliXT«

Zitat von »FeliXT«

Zitat von »FeliXT«

Zitat von »FeliXT«

Zitat von »FeliXT«

Zitat von »FeliXT«

Zitat von »Offroadeule«

Zitat von »TOHO333«

Zitat von »TOHO333«

Ähnliche Themen