So, jetzt habe ich den WP-SelectMonitor bekommen und natürlich gleich getestet
Bei mir läüft die Software auf einem kleinen Notebook, wenn java drauf ist ohne Probleme. Besonders die Datenaufzeichnung finde ich sehr praktisch. Die Daten (.csv-Dateien) lassen sich übrigens mit der Demo-Version von DelaDash sehr gut anzeigen. ECU-Reset habe ich auch probiert, kein Problem.
Jetzt habe ich aber mal ein Frage an die ECUTEK Nutzer:
Theoretisch habe ich von Koch auch das Map-Switching installiert bekommen. Hab ich natürlich sofort mit dem WPSM getestet. Ergebnis: überhaupt kein Unterschied im maximalen Ladedruck (1,27 Bar relativ)
Wenn ich mich richtig erinnere, werden die zusätzlichen Werte der zweiten Map doch unter dem Profil für das Automatikgetriebe gespeichert. Dann müsste doch durch das Map-Switching das Bit für das Automatikgetriebe verändert werden.
Hat das schon jemand testen können? Oder gibt es eine andere Methode um mit dem Select-Monitor das Map-Switching zu erkennen
Gruß
Nico