Subaru Community

Wie es beim 11er ist weiss ich nicht, aber bei meinem 08er kommt da auch kalte Luft ... je nach Regelung am Temperaturrad.
Wenn alles auf Auto (also auch Luftverteilung) steht kommt nach einiger Zeit kühlere Luft oben und auf die Füße warm. Find ich auch ok so.

bei mir ist es das selbe mit dem 11er.. hab mich das auch schon gefragt.. kann ja nicht sein, dass ich immer das Fenstern ein bisschen aufmachen muss oder gar mit klima im winter fahre...

@pitsch: & @Labyrator:

Was sagt denn die Bedienungsanleitung dazu?

Warum sollte die Klimaanlage denn im Winter nicht an sein? Erstens soll man sie sogar gelegentlich (1x wöchentlich?) anmachen, weil dann auch alle Dichtungen in der Anlage wieder geschmiert werden. Und 2. entfeuchtet eine Klimaanlage auch die Luft im Innenraum (Feuchtigkeit kommt im Winter gerne mal durch nasse Schuhe / Kleidung oder Schneereste an den Schuhen ins Fahrzeug) - damit beschlagen die Scheiben weniger und dies ist der Verkehrssicherheit sehr zuträglich

Sicher gibt es auch Personen, die Klimaanlagen nicht mögen, weil sie sie nicht vertragen - aber ein Teil von denen kann bestimmt bei richtiger Handhabung auch mit der Klimaanlage leben.

Gruß,
Stephan

Wobei aber die Klima (bzw. der Kompressor) im Winter bei zu niedrigen Temperaturen unter 5 (?) Grad doch eh nicht mehr zuschaltet

Mir ist auf gefallen, wenn ich auf Klimaautomat stelle immer die Klimaanlage eingeschaltet ist, auch im Winter.

Hab heute das selbe auch bemerkt, scheint wohl normal zu sein, was aber keinen sinn macht.

Die Lüftung / Klimatisierung ist beim STI genauso "unperfekt", wie die meisten anderen Sachen bei dem Wagen. Bei mir (MY10) ist es so, dass tatsächlich erstmal nur warme Luft rauskommt, auch wenn der Regler ganz links ist. Angenommen der Wagen stand in der Sonne und hat 25°C Innentemperatur, die Außenluft hat nur 15°C. Der Regler steht auf minimal, also 17°C. Jetzt sollte man erwarten, dass kalte Luft rauskommt, was aber nicht der Fall ist. Die ersten Minuten kommt immer warme Luft. Nach einer gewissen Zeit, vielleicht 10 Minuten oder so, scheint sich das System eingeregelt zu haben und es kommt tatsächlich kalte Luft.

Wahrscheinlich haben die Subaru Jungs auch da wieder nur halbe Arbeit geleistet und sind davon einfach ausgegangen, dass der Klimakompressor immer läuft.

Zitat

Mir ist auf gefallen, wenn ich auf Klimaautomat stelle immer die Klimaanlage eingeschaltet ist, auch im Winter.

Auch wenn die Klima-LED aus ist?

@Jared
Nein, wenn ich auf Automat stelle, dann leuchtet das Klima. Wie ist das bei dir wenn du auf Auto stellst?

Also ich habe einen Impreza Diesel MY10 und habe bezüglich der Lüfung folgendes beobachtet:
Man kann nicht einstellen, dass nur kalte Luft kommt. Die 17°C auf dem Regler scheinen das unterste Limit zu sein. Mir wäre es garnicht aufgefallen, wenn ich nicht zwischendurch mal mit einem Wagen ohne Klimaautomatik gefahren wäre, denn darauf hin hab ich das bei mir mal getestet. Kälter braucht man es eigentlich eh nie, aber trotzdem ist es eine Einschränkung

Weiters habe ich immer beide Regler auf Auto. Die Klima schaltet sich bei mir so an warmen Tagen so gut wie immer zu. Jetzt bei Temperaturen unter 10° (auch unter 5°C) geht sie nicht mehr immer sofort beim Start mit an. Ganz selten habe ich sogar beobachtet, dass sie sich wieder komplett ausschaltet. Generell kann man aber sagen, wenn das AC LED mal leuchtet, dann bleibt das bis Fahrtende so. Falls die Klima nicht aktiv ist und man schaltet auf Umluft, dann geht sie ebenfalls an. Drückt man wieder auf Umluft, geht sie zu 90% der Fälle ebenfalls wieder aus.

Was mich etwas wundert ist folgendes...
Fall 1, draußen ist es heiß:
Man startet das Auto und es bläst aus allen Düsen kühle Luft von der Klima ins Auto, bis eine gewisse Temperatur erreicht ist und dann beruhigt sich die Klima wieder. Grundsätzlich ok, allerdings wenn jemand hinten in der Mitte sitzt, dann erfriert er. xD in der Mitte ist an heißen Tagen immer ein ganz schöner Zug, den man mit 4 Insaßen nicht bemerkt. Wie bereits gesagt, die Person hinten in der Mitte wird sich bei längeren Fahrten beschweren, wenn man nicht die Düsenstellung ändert. Hier wäre es von Vorteil wenn man die mittleren Düsen mit einem zusätzlichen Regler schließen könnte. (Gibt's da vielleicht was? )

Fall 2, draußen ist es kalt:
Das Auto wird gestartet und es passiert lüfungsmäßig erst einmal so gut wie nichts. (leichter Luftzug) Sobald der Motor eine gewisse Temperatur hat bzw. die Ansaugluft auf Temperatur kommt, fängt die Lüftung an zu heizen. Im Gegensatz zum Sommer sind hier allerdings die mittleren Düsen NICHT aktiv! Wer von allen Seiten mit warmer Luft eingehüllt werden möchte, müsste so auch den Regler von der Auto-Stellung wegdrehen.

Grundsätzlich bin ich mit der Belüftung schon zufrieden, jedoch finde ich es komisch, dass die mittleren Düsen in der Automatikstellung nur im Sommer aktiv sind.

Zitat von »Jared«

Die ersten Minuten kommt immer warme Luft. Nach einer gewissen Zeit, vielleicht 10 Minuten oder so, scheint sich das System eingeregelt zu haben und es kommt tatsächlich kalte Luft.

Dir ist aber schon klar, dass sich die (stehende) Luft in den Schläuchen des Belüftungssystems bei Erwärmung des ganzen Autos während des Stillstandes ebenfalls erwärmt? Hinzu kommt noch die Abstrahlungswärme des Motors, wenn das Auto nach einer Fahrt abgestellt wird. Diese erwärmte Luft im System muß ja erstmal herausbefördert werden, bevor die gekühlte Luft aus den Düsen kommt.

Hat also nichts mit schlechter / "unperfekter" Klimatisierung zu tun War auch bei meinem früheren Legacy und Impreza mit manueller Klimaanlage so, beim derzeitigen 2007er USDM-Impreza ist die (ebenfalls manuelle) Klimaanlage nicht anders und auch mein Turismo von 1984 und der Justy von 1994 (beide ohne Klimaanlage) liefern in der gleichen Situation beim Einschalten der Lüftung erstmal kurzzeitig Warmluft.

Kann es sein, dass die Klimaautomatik erstmal im Umluftbetrieb arbeitet, um die umgewälzte Innenraumluft möglichst schnell herunterzukühlen? (Was ja im Sommer sinnvoll wäre, um bei hohen Außentemperaturen nicht die warme Außenluft nachzufördern und diese abkühlen zu müssen) Aber in deinem Beispielfall ist es dann doch die falsche "Entscheidung" des Klimasteuergerätes.

Was die Zeitspanne bis zur Lieferung von gekühlter Luft (bis zu mehreren Minuten?) angeht, geb' ich Dir natürlich recht! Sollte schon schneller gehen

Gruß,
Stephan

Zitat

Dir ist aber schon klar, dass sich die (stehende) Luft in den Schläuchen des Belüftungssystems bei Erwärmung des ganzen Autos während des Stillstandes ebenfalls erwärmt?

Der Effekt ist mir aufgefallen, wenn ich morgens losfahre. Der Wagen hat die Nacht über in der Garage gestanden, ist also vollkommen kalt. Draußen sind es z.B. 15°C, der Thermostat steht auf Minimum und trotzdem bläst es erstmal mehrere Minuten warme Luft, sobald der Motor warm wird. Frühstens nach 10 Minuten oder so kommt dann irgendwann Luft mit Umgebungstemperatur. Das ganze natürlich nur mit abgeschalteter Klimaanlage. Daher vermute ich, dass die Steuerung das nicht berücksichtigt und davon ausgeht, dass die Luft vorgekühlt ist. Da Subaru es nicht für nötig hält, einen Durchflußsensor für den Spritverbrauch einzubauen, haben sie vielleicht auch einen Temp-Fühler im Gebläse eingespart.

Um aber auch was Positives zu sagen: ich hatte noch keinen Wagen, der so schnell warme Luft liefert. Selbst bei tiefen Minustemperaturen kommt nach wenigen Hundert Meter warme Luft. Das ist ein echter Vorteil in der kalten Jahreszeit. Momentan haben wir zwar noch 20°C in NRW, aber lang wird's wohl nicht mehr dauern.

Zitat

Nein, wenn ich auf Automat stelle, dann leuchtet das Klima. Wie ist das bei dir wenn du auf Auto stellst?

Das ist bei mir genauso. Wenn ich die Klima aber abschalte, bleibt sie aus, sogar nach einem Neustart. Da ich meist ohne Klima fahre (um keine Leistung zu verschenken ;-), ist das recht angenehm.