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Installation Öldruck, Öltemperatur

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carlsberg007

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101

Montag, 17. März 2014, 20:33

-SCHNITZEL-

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102

Montag, 17. März 2014, 20:33

HIER steht wie es mit Teflonband funktioniert. ;)

:tschuess:

StefanW_88

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103

Montag, 17. März 2014, 20:34

Teflon Band reicht. Nehme ich bei allen Gewinden mit Flüssigkeiten :)

StefanW_88

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104

Montag, 17. März 2014, 20:38

@carlsberg007:

um Gottes Willen kein Loctite! Das ist Schraubensicherung, kriegt man nie wieder gelöst!

TREX

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105

Montag, 17. März 2014, 20:43

danke für die tipps.

wie viel hitze hält denn teflonband aus?

mir wird schlecht wenn ich dran denke die schraube mit teflon band zu montieren.
hatte schon lange ohne teflon rundherum XD

wird aber das beste sein so wies aussieht.

carlsberg007

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106

Montag, 17. März 2014, 20:46

@StefanW_88:

Losbrechmoment, Schrauben M10: 23Nm

Einsatztemperaturbereich: -55°C bis +200°C

Anwendungen: Gewindedichtungen und Schraubensicherungen

-SCHNITZEL-

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107

Montag, 17. März 2014, 20:47

Kommst du als SC+ ins interne?
Da hat @Mr.Freeze: gut erklärt wie es mit Teflonband funktioniert und richtig gemacht wird. :)

TREX

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108

Montag, 17. März 2014, 20:49

nein der Zugang ist mir leider verwehrt :(

STIPhil

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109

Montag, 17. März 2014, 21:49

Ich habe an meinem STI 08 den Öldruck und Öltemperatur Sensor auch mit Teflonband abgedichtet. ( Über ein Jahr her)
Wieso wird dir denn dabei schlecht?

Ich hab das hier genommen: http://www.esska.de/esska_de_s/Dichtungs…5962-11640.html
Nimmt mein Vater immer zum Abdichten von Verschraubungen bei Antennensteckern.

Laut Datenblatt hält das 260° Celsius aus. Also vorher schmilzt mir was anderes zusammen bevor das Telefonband ein Problem bekommt.

Zur Verarbeitung findet man im Internet sehr viele Tips und auch Videos.
--
Schön stramm ins gewinde drehen und nur leicht überlappend. Also keine zwanzig Bahnen da drum tüddeln.
Beim Eindrehen drauf achten das es auch noch stramm anliegt und dann funzt das.

STiracer

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110

Dienstag, 24. Februar 2015, 20:23

Habe mir Defi Anzeigen bestellt, Öltemp und Öldruck.

Eine Verständnissfrage, ist dieser Adapter richtig? Also kommt in diesen Adapter der originale Öldrucksensor und der Defi Öldrucksensor, richtig? Muss ich die Gewindeverbindungen hier ebenfallas mit Teflon abdichten?

http://www.ebay.ie/itm/Subaru-Remote-Oil…=item3cf1825559

daddy

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111

Dienstag, 24. Februar 2015, 20:47

Ja, mit diesem Teil kommst Du gut zurecht. Solche Dinger gibt es in UK zuhauf.
Der Öldrücker könnte sehr gut einfach so dichthalten. Selbst wenn es ein wenig feucht wird, ist das nachträgliche Umwickeln mit Teflon-Band ja nicht wirklich schwer.

Anders ist es mit dem Öl-Tem-Messer über dem dritten Zylinder. Da ist recht schlechtes Hantieren der Grund, dass von Anfang an Teflon-Band zu nehmen vernünftig ist. Außerdem ist die Schraube über dem 3. riesig und -aus der Einnerung- das Gewinde deutlich gröber als vorn an der Lima.

STiracer

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112

Dienstag, 24. Februar 2015, 21:07

Alles klar, Danke für die Tips, Teflonband ist bestellt. Jetzt warte ich nur noch auf den Adapter aus UK.

3ullit

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113

Dienstag, 24. Februar 2015, 21:38

Der Adapter hilf dir aber nur beim Drucksensor, für den Temperatursensor benötigst du noch einen Adapter:

http://www.scoobyparts.com/oil-temperature-adaptor

Wenn du sowieso in UK bestellst empfehle ich das Set:

http://www.scoobyparts.com/oil-pressure-…itting-kit-pink

kann ich aus persönlicher Erfahrung empfehlen

Teflon ist bei diesen Verbindungen eigentlich überflüssig, da sie konusförmig sind. Wenn du teflon nimmst achte darauf das es Hochtemperaturgeeignet ist und keinesfalls etwas in die Öffnungen kommt.

STiracer

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114

Dienstag, 24. Februar 2015, 22:28

Zitat von »3ullit«

Der Adapter hilf dir aber nur beim Drucksensor, für den Temperatursensor benötigst du noch einen Adapter:

http://www.scoobyparts.com/oil-temperature-adaptor

Wenn du sowieso in UK bestellst empfehle ich das Set:

http://www.scoobyparts.com/oil-pressure-…itting-kit-pink

kann ich aus persönlicher Erfahrung empfehlen

Teflon ist bei diesen Verbindungen eigentlich überflüssig, da sie konusförmig sind. Wenn du teflon nimmst achte darauf das es Hochtemperaturgeeignet ist und keinesfalls etwas in die Öffnungen kommt.



Danke. Aber ich habs schon den OEM Adapter von Subaru bestellt, der passt doch auch oder?

Jetzt noch kurze Frage an oben gepostetes Set aus UC, die haben Infos, dass sicher bis 2012 passt. Beim 2015 hat sich doch Motortechnisch nichts geändert, müsste es also passen, oder?

steffl1

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115

Mittwoch, 25. Februar 2015, 07:06

Nur zur Info:
Die Öldruckadapter aus UK haben ein 1/8 NPT Gewinde mit 27 G/".(Prosport,....)
Die Defi Sensoren haben jedoch ein 1/8 PT Gewinde mit 28 G/".

OEM Adapter hat 1/8 PT, Passt also.
MY14 Subaru XV 2.0D
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »steffl1« (25. Februar 2015, 07:26)

STiracer

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116

Mittwoch, 25. Februar 2015, 09:11

Zitat von »steffl1«

Nur zur Info:
Die Öldruckadapter aus UK haben ein 1/8 NPT Gewinde mit 27 G/".(Prosport,....)
Die Defi Sensoren haben jedoch ein 1/8 PT Gewinde mit 28 G/".

OEM Adapter hat 1/8 PT, Passt also.


Gibt's da einen passenden für Defi Sensoren? Hab jetzt auf die schnelle nichts gefunden.

steffl1

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117

Mittwoch, 25. Februar 2015, 11:27

Du brauchst eigentlich nur einen 1/8NPT auf 1/8 PT Adapter den du noch dazwischen schraubst.
Gibts auch von Defi: Adapter
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STiracer

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118

Mittwoch, 25. Februar 2015, 18:57

Zitat von »steffl1«

Du brauchst eigentlich nur einen 1/8NPT auf 1/8 PT Adapter den du noch dazwischen schraubst.
Gibts auch von Defi: Adapter


Du schreibst 1/8 NPT auf 1/8 PT, wenn ich dem Link folge, steht da aber Defi 1/8 PT to 1/8 NPT Conversion Socket?

Also dieser hier würde passen, oder?
http://www.ebay.de/itm/1-8-PT-x-1-8-NPT-…=item5b0c9341b1

steffl1

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119

Donnerstag, 26. Februar 2015, 12:18

Ja, 1/8 PT to 1/8 NPT ist wohl die korrekte Bezeichnung.
Wichtig ist: :prophezei:
Das Außengewinde(male) muss NPT sein und das Innengewinde (female) PT.
Laut Bezeichnung dürfte der ebay Artikel passen.
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bergracer

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120

Dienstag, 31. März 2015, 09:13

Einbau - Bilder

So habe den Einbau auch durch.... Ganz schön müsam :-P

1. Lösen von BOV vom LLK
2. Ausbau LLK
3. Einseitiges entfernen vom BOV Schlauch (siehe Bild)
4. Lösen des kleinen Schlauches ob der Ölkanalöffnung (ACHTUNG!: Da drinn befindet sich Kühlwasser, es läuft anfänglich einwenig raus... anschliessend vorsichtig! Es kann zu einem Späteren Zeitpunkt zu einem erneuten Ausfluss kommen! Umbeding verschliessend wärend ihr die Ölkanalöffnung offen habt, sonst läufts direkt in das Öl!
5. Kabelverbindung von der Drosselklappe lösen (Nich sicher obs die Drossel ist) um mehr Platz zu schaffen.
6. Stopfen lösen
7. Neuer Stopfen mit Tefolon einfassen und reindrehen (Bestellt von Scoobyparts.com)
8. Kabel in den Innenraum verlegen (Hab mich für die Beifahrerseite entschieden.
9. Rückbau.

Hier noch Bilder vom Einbau bei einem WRX STI 11er Modell:

https://www.dropbox.com/s/xd8vjqvo3jcax2…114654.jpg?dl=0

https://www.dropbox.com/s/qynyxt7jpb87yh…114709.jpg?dl=0