Subaru Community

Ja, die Werkstatt hat gemäss der Anleitung eingebaut.
Wenn ich dann Zeit habe (vielleicht heute Abend vor dem GTN-Treffen), werde ich zuerst die Toleranz in % erhöhen. Man muss ja dazu immer etwas wegfahren, damit die Nachbarn nicht im Bett stehen statt schlafen (von wegen ESD).
Gruss Walter

Helmut, die Post war schnell, das Ding iss da...

freue mich, vielen lieben Dank...


wie habt ihr die Kabels drangemacht ?
gelötet oder lüstergeklemmt ??

beim anlernen Maximaldrehzahl in allen ??? Gängen, das geht im 6. nicht wegen Regen...




...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

Hi Ralf,
ich sag nichts mehr über die gelbe Post.

Ich habe die Drähte selbstverständlich angelötet, denn das Prinzip mit den "Stromklauern" gefällt mir überhaupt nicht.
Den vorhanden Draht am Steuergerät vorsichtig ca. 1 cm Abisoliert (aber nicht abgeschnitten) und dann den abgehenden Draht zur der Ganganzeige etwas länger abisoliert, um den blanken Draht am Steuergerät gewickelt, dann verlötet und isoliert.

Max.-Drehzahl : man braucht nicht alle Gänge "auszufahren, sollte aber beachten, dass man den Rückwärtsgang VOR dem 6. Gang kalibrieren muss.
Also nur im 1.Gang losfahren, bis auf der Anzeige eine "I" steht, dann in den zweiten Gang schalten und warten bis eine "2" erscheint und so weiter (dabei spielt die Drehzahl keine Rolle).
Ich habe dann auf der Landstrasse - während ich noch im Kalibriermodus war - irgentwann ausgekuppelt und bei warmen Motor bis auf "meine maximale Drehzahl" gedreht (das merkt sich dieses Teil) und anschließend einfach die nächsten Gänge eingelernt.

Für Alle : was zeigt es bei Euch im Rückwärtsgang an ?
Ich habe am den Werkseinstellungen nichts geändert und bekomme im Rückwärtsgang eine "I" angezeigt, wobei dies auch in der Bedienungsanleitung als Möglichkeit beschrieben ist. Hat Jemand schon die genauigkeit verändert und somit andere Anzeigen im Rückwärtsgang erhalten ?

Schönes Wochenende
Helmut

PS: derzeit läuft schon eine weitere Bestellung, welche ich noch bis ca. Sonntag erhöhen könnte.
Leider hat der Lieferant um die angedeuteten EUR 10,-- erhöht, wobei ich die Erhöhung auf EUR 8,-- mildern konnte.

Hallo,

habt Ihr einen Schaltplan, auf dem erkennbar ist, wo die Drähte "genau" angeschlossen werden müssen?

Schau mal hier

http://www.gtn.ch/eshop/gtn.nsf/0/c2f31fbeb659fcf9c1256c97003e60b2/$FILE/HKS%20Turbo%20Timer%20Type-1.pdf

da findest du die Ecu des WRX 02 auch passend für STI 02

Dies hat mbFalcon ins Forum gestellt

Gruss Helmut

Sorry, Helmut!

Ich habe den STI MY03. Ist das auch das Gleiche?

Ich will das bei Audi einbauen lassen, geht für lau. Kommen die damit wohl klar, oder sollte ich besser zum Clubhändler fahren?

Danke,

Michael

Hi Micky,

müsste schon passen. Zeig doch einfach dem "AUDI-Schrauber" den Plan und wo das Steuergerät sitzt, dann soll er es selbst entscheiden.
Habe auch von Auto`s keine Ausbildung genossen und habe es ohne diesen tollen Plan hingebracht.

Gruss Helmut

habt ihr den Dauerplus auch gleich am Steuergerät abgegriffen?

Eine kleine Sicherung reingeschleift?


Nicht daß das Ganganz.kabel mal wg. Kurzschluß die ECU blocken kann und Essig mit weiterfahren...

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

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@STI-Prodrive
Besten Dank Helmut, Paket ist heute bei mir angekommen. Couvert ist unterwegs. Werd mich gleich mal am Wochenende daran machen und es einbauen.

Gruss aus dem Unterengadin.

Nino

Hi Nino,
ich bin schon ein gutgläubiger Mensch *gg*; werde Dir schreiben, wenn Briefumschlag da ist.

Viel Spaß beim Einbau und berichte uns von Deinen Erfahrungen

Viele Grüsse aus Baden
Helmut

Hi Ganganzeigen-Lasser,

würde mal gerne wissen, wer das Gerät schon eingebaut hat und wie Euere Erfahrungen sind ?

Schönes Wochenende
Helmut

Meine hab ich heute eingebaut, Kabel muß ich aber morgen noch verlängern, bin auch noch nicht an der ECU, find den Einbauzettel nicht, hab ich wohl in der neuen Wohnung.

Den GTN-CH PDF hab ich, brauch nochmal kurz die 4 Farben des Ganganzeigenkabels
erklärt !!!!!!!!!

Find keinerlei Einbauanleitung im Forum, sollte man mal online stellen.

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

GELB = Dauerplus
BRAUN = Masse
GRÜN = Drehzahl
WEIß = Geschwindigkeit

Hi Ralf, dann hast Du ja die besten Voraussetzungen, so eine Einbauanleitung zu erstellen ;-)

Gruss Helmut

danke.

Anleitung: ich versuchs...

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

so, hab sie drin, einlernen geht aber erst morgen.

die Farben der Drähte sind beim STI03 übrigens gleich.

Irgendwie schmerzt der Rücken, weil man beim Löten so verdreht auf
der Einstiegsleiste liegt.

http://www.pixum.de/members/profeus/?act=a_view&album=605467&i_pos=88&page=11&ktw=82c65117426b4e6ed6eedd9e0d500cce&sid=r4wz5da482d8a7e18bc386bf182c8fce




...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

geändert von: profeus on 16/06/2004 20:28:16

da das Ding immer an +12V hängt, zieht das denn beim allzulangem Fahrzeugstilstand nicht die Batt. leer ?

...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

Hi Ralf,

wie meinst Du das, dass die Farben beim STi 03 gleich wären ? Ich habe Dir die Farben für das Kabel am Gerät erläutert.

Ich habe nun einige Monate das gerät eingebaut und auch im Winter, wo die Standheizung die Batterie zusätzlich fordert, hatte ich keinerlei Probleme.

Gruss Helmut

Farben:

ich meinte, daß sich die Farben beim STI03 decken mit der Farbangabe in
dem PDF von GTN, welches einen STI02 beschrieb.

also passt alles...


nachher geh ich einlernen.


Frage:

Gänge bis zum 5. durch ist klar, dann halten für Rückwärtsgang ?

dann wieder hoch zum 6. ?

und wann genau zwischendurch mal Leerlauf volle Drehzahl ?


...liebe dein Licht, dann liebt es dich auch...

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Gänge bis zum 5. durch ist klar, dann halten für Rückwärtsgang ?
dann wieder hoch zum 6. ?<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Genau so würde ich es mal machen. Wichtig ist, das du zwischendurch die Zündung nicht ausmachst. Das darfst du erst dann, wenn alles eingestellt ist.

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>und wann genau zwischendurch mal Leerlauf volle Drehzahl ? <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Das ist egal. Die Anzeige merkt sich die höchste Drehzahl die du während der Lernphase fährst und wird dann später genau bei dieser Drehzahl die rote Lampe anschalten. Du kannst also mehrmals während der Lernphase die Drehzahl erhöhen, aber die höchste Drehzahl gilt am Schluß (nach dem ausschalten der Zündung). Mach es ganz zum Schluß der Lernphase, wenn du alle Gänge durch hast.


Andreas

ach, Lernphase endet mit Zündung aus ?


probier ich nachher mal aus...

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