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Fugi

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1

Dienstag, 9. März 2004, 22:45

Installation Turbotimer Apexi

Hi,
hab mich für einen Apexi Turbotimer entschieden, hab ihn hier auf der Seite gesehen:
http://www.homepage-tuning.de/ak_onlines…roducts_ecu.htm

Jetzt meine Fragen: 1.Brauche ich zu dem Timer auch noch diesen Adapter der genau unter dem Timer abgebildet ist.(GT MY99)

2.Schaffst man es dieses Ding einzubauen auch wenn man in diesem Gebiet keine Ahnung hat?

THX



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turbopussy

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2

Dienstag, 9. März 2004, 22:55

gratuliere zu deinem kauf - hab ich auch drin.

zu deinen fragen:
1. ja (geht wohl auch ohne, aber da musst du dich schon ein bisschen mit kabeln auskennen...)

2. ja (ich habs auch geschafft... )

mehr info: gucksch du hier, da wimmelts von fragen und antworten
http://www.subaru-community.com/thread.p…lung+f%FCr+alle

lg pussy

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ANTONIO

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3

Dienstag, 9. März 2004, 22:57

ohhh kommt mir bekannt vor

sti black pirat

turbopussy

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4

Dienstag, 9. März 2004, 22:57

achja, und singang hat eine diy-anleitung für den einbau gemacht, mit fötteli... frag ihn mal?

lg pussy

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Fugi

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5

Mittwoch, 10. März 2004, 07:34

Also haben tu ich das Ding noch nicht,
also wenn jemand noch ne andere Deutsche Seite kennt,
oder irgendeine andere günstige Bezugsquelle, wäre ich euch
zu tiefst dankbar :-)

Fugi

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Fugi

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6

Montag, 15. März 2004, 14:02

Gut mal angenommen ich hätte jetzt den Timer und den Kabelsatz, muss ich dann nur den kabelsatz zwischen ecu und bestehendes Kabel stecken, und dann fertig?
Oder muss ich dann trotzdem noch an Kabeln rumknipsen?

Gruß Fugi

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turbopussy

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7

Montag, 15. März 2004, 14:17

fugi

so einfach wie du denkst ist das nicht!

der kabelsatz kommt unters lenkrad, wird beim kabelstrang der vom zündschloss kommt dazwischengesteckt. und an diesen kabelsatz kommt dann das schwarze kästchen vom tt dran.

nachher turbo timer und die 3 kabel hinter dem radio durchfummeln; turbo timer an die gewünschte position, einer der kabel an das handbremskabel, zwei der kabel an die ecu (ein bisschen heikel)!!

also vorsicht und lieber einmal zuviel als einmal zuwenig fragen!

lg pussy

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Fugi

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8

Montag, 15. März 2004, 15:14

das sit doch doof, kann es nicht mal irgendwas geben was man reinsteckt und dann läuft

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turbopussy

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9

Montag, 15. März 2004, 15:24

gut ich hab vielleicht übertrieben aber so einfach plug-n-play ist das nicht ganz. lass dich nicht entmutigen!

der kabelsatz ist plug-n-play, zusätzlich musst du eigentlich nur drei kabel ein kitzekleines stück abisolieren et voilà! ein paar infos braucht der timer schon...

lg pussy

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10

Montag, 15. März 2004, 15:36

Na gut ich werds mir nochmal durch den kopf gehen lassen, nur mit dem KAbelsatz krieg ich noch spass, weil ich nicht weiß welchen, und teilweise seh ich in onlinehops nur einen, und der kann ja wohl unmöglich für alle modelle sein?!

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Fugi

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11

Montag, 15. März 2004, 16:25

Ist es denn nicht möglich, den blöden Timer ohne die ECU Werte zu betreiben?
das einzige was ich brauche ist die manuelle Eingabe der Nachlaufzeit, auf den restlichen Schnickschnack verzichte ich gerne?!

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barra

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12

Montag, 15. März 2004, 17:26

Hi Fugi

Ich hatte auch den Apexi. Also du kannst den Timer betreiben auch ohne ihn an die ECU anzuschliessen! Aber er kann dann die Nachlaufzeit nicht automatisch berechnen, was mich stören würde! Er zeigt dann einfach die Batteriespannung und die manuelle Nachlaufzeit an!

Greeeez Oli


http://www.freybaumann.ch.vu/

Fugi

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13

Montag, 15. März 2004, 18:24

Das würde mir im Grunde schon reichen.
Jetzt hab ich noch ein Problem, und zwar hab ich im Forum gelesen das es von dem Kabelsatz mehrere Versionen gibt, entsprechend dem Baujahr, nur hab ich keine ahnung wann mein ding gebaut worden ist, wo kann ich das nachgucken?
Erstzulassung ist auf jeden fall 12/99

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turbopussy

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14

Montag, 15. März 2004, 20:00

z.b. der blitz-kabelsatz geht je nach motor-nr. (also meiner ist EJ20G und hat einen anderen kabelsatz als zum beispiel EJ20D)

sonst kontrolliere die v.i.n. nummer. daraus lässt sich dein jahrgang ableiten (siehe www.impreza-gt-club.de dann auf Technik dann auf VIN)

lg pussy

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15

Montag, 15. März 2004, 20:23

so hab grad die V.I.N. nachgeguckt die lautet: JF1GF8LD3YG075269
laut dem Y müsste der Wagen also ein 2000'er Model sein, richtig ?!

Kann das denn sein wenn der Wagen bereits 12/99 angemeldet wurde?

Und welchen Kabelsatz brauch ich dann?

THX

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geändert von: Fugi on 15/03/2004 20:25:15

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16

Montag, 15. März 2004, 20:30

das steht auf der verpackung des kabelsatzes (je nach firma unterschiedlich) drauf bzw. frag den verkäufer. der wird dir schon auskunft geben wenn er umsatz will...

wenn ich wahrsager wäre würde ich im casino rumhängen und nicht in diesem blauen forum

lg pussy

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17

Montag, 15. März 2004, 20:53

Kennst du, oder jemand anderes, denn nen Laden, oder Online shop wo man den Kabelsatz bestellen kann?
Hab nämlich nur einen shop gefunden und die scheinen da keine Unterscheidungen zu machen, das heißt die chance ,das das dann der richtige ist, ist ziemlich gering

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turbopussy

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18

Montag, 15. März 2004, 22:05

da musst du halt hartnäckig fragen! und sonst nicht kaufen!

frag mal singang aus dem forum, der hat vielleicht noch einen kabelsatz übrig aus der sammelbestellung... top preis top beratung!

sonst www.gtn.ch oder www.badtoys.ch oder www.ak-motorsport.de

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El_Greco

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19

Freitag, 19. März 2004, 18:31

hi an alle,

ich bin auch am herausfinden ob man den tt an einen wrx 03 anschliessen kann so daß er auch die nachlaufzeit automatisch berechnen kann.

folgendes ich habe heute mit einem tuner in griechenland (dynamic sports) telefoniert und habe mal versucht herauszukriegen ob er uns vielleicht weiterhelfen kann. er hat mir folgendes gesagt, nachdem ich ihm unser problem geschildert habe:

ich soll gleich an die kabel von der lambadsonde (an der downpipe) gehen wenn ich das kabel an der ecu nicht finde ( o2).
er sagte mir es werden drei bis vier kabel sein je nach fahrzeug und irgendeinfachchinesisch habe ich leider nicht verstanden. jedenfalls sagte er mir es gibt die kabel ground, safer, flactuation und das o2 kabel.
man muß er nur da raussuchen (soll eine spannung von 0.4 v = 1,1 v haben) und es dann dort direkt anschließen.
hoffe ich konnte ein wenig helfen. ich hätte es schon längst bei mir ausprobiert nur leider ist mein tt noch nicht da. ak-motorsport hat es noch nicht geschickt.

ich hoffe ich habe die beiträge richtig verstanden das unser problem darin lag das wir das 0 2 siganla nicht finden konnten. ground finden wir ja oder???


gruß dimi

p.s. ich glaube unten in griechenland sind die ein wenig gestört ich habe mal gefragt ob die ecutek tuning kennen und er sagte mir wir remapen bei solchen autos nicht (Impreza + evo) da bauen wir gleich eine neue ecu rein und haben eine leistung von 420 - 470 ps. ich kenne mich da nicht so gut aus aber klingt nicht schlecht.


Singang

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20

Sonntag, 21. März 2004, 11:52

Hab noch einen Kabelsatz hier, wer will einfach melden

Preis ca. CHF 25.--

Gruss Chregi