Subaru Community

hallo.. ich war heute gerade in der garage und hab meine standheizung eingebauen.. so ne webasto termotop e aus der letzten sammelbestellung (ja ich weiss, ich hab mir zeit gelassen)

jedenfalls ist sie jetzt sauber versorgt im linken kotflügel (und kuschelt mit dem airbag sensor ;-) )

jetzt noch ne frage.. eigentlich ist alles installiert, bis auf den strom und die benzinleitung.. strom sollte kein problem sein, war einfach keine zeit mehr dafür, aber benzin, um himmels willen, wo krieg ich das her?

wo haben die anderen von euch denn das benzin abgezapft.. ich nehme an, kraftstoff-zuleitung kommt nicht in frage, weil der suby (MY97, gt) ja die pumpe im tank hat, und in so einem fall muss laut einbauanleitung, die kraftstoffversorgung direkt vom tank oder aus der kraftstoffrüchkführung erfolgen, sofern diese bis fast zum boden des tanks reicht...

ABER .. beim gt ist die ganze benzin-leitungs-geschichte ja alles im auto drinne und nicht etwa unter dem auto.. das heisst mit anderen worten, meine kraftstoffrückführung, die ist ausserhalb der fahrgastzelle nur ganz oben im motorraum zugänglich, und da befindet sich bei ausgeschaltetem motor kein benzin drin, sondern nur luft (hab nachgeschaut), sprich das geht nicht..

wo soll ich nun das benzin her kriegen? muss ich wirklich ne bohrung in den tank machen und dort mein benzin mit meinem eigenen stuzen raus-saugen? falls ja, wo soll ich die bohrmaschine am besten ansetzen und wo soll ich die leitung durchführen (einfach um die abgasnalge wickeln, damit ich keinen grossen befestigungsaufwand habe? )

wäre dankbar um jeden tipp..

übrigens.. hab eine schöne foto-serie gemacht, was dann zu einer schönen diy anleitung ausgebaut wird..

gruss
pascal

@Turbofreak..
habe ichs mir doch gedacht.. kann man die pumpe von oben her ausbauen, oder muss ich für das den ganzen tank runter nehmen?

@gsh
ich denke, die grösse der standheizung ist nicht von der grösse des zu heizenden raumes abhängig, sondern von dem volumen des zu erwärmenden kühlmittels, sprich wenn du auch einen 2l motor hast, wirds auch im legacy damit klappen.. schlussendlich ist ja das ziel der standheizung, die kühlwasserflüssigkeit auf betriebstemperatur an zu wärmen (vor dem radiator der heizung) um dann über die normale heizung den innenraum zu wärmen.. du wirs aber entsprechend etwas länger brauchen, bis ein ganzer legacy eisfrei ist, aber ich würde mal sagen,die front- und seitenscheiben kriegst du etwa in der selben zeit frei.. ist aber alles einfach so gedacht, habs nie in der praxis ausprobiert, weiss nur, dass die hersteller der standheizungen immer sagen "bis zu dieser und dieser hubraum grösse" und nie "für grosse kombis" ;-)

gruss
pascal

ok danke für die tipps.. dann werde ich das mal noch machen... wo habt ihr übrigens den auspuff durchgeführt? ich hätte ja am liebsten den schalldämpfer weg gelassen, weil es dann gerade so elegant gepasst hätte, einfach ein leines rörchen nach unten und fertig, aber wegen dem blöden schalldämpfer (macht ja eh nur gegendruck ;-) ) musste ich jetzt den schlauch vorne rum ziehen, hinter der spoiler lippe und hab dann etwa vorne in der mitte hitner der lippe den schalldämpfer und gerade daran ein 90° winkel zum boden hin als auslass... (die 10cm gerade habe ich jetzt halt nicht einhalten können, aber ein paar verwirbelungen werden ausserhalb jeglicher abdeckungen wohl nicht schaden.. hab gerade kürzlich bei einem legacy auch den auspuff aus der front hängen sehn, deshalb hab ich meinen jetzt auch dort..

ist das sehr kritisch wegen der hitze, oder wird das ding gar nichtso warm? denn teilweise habe ich nur so 1cm abstand zu plastikteilen (abdeckung am unterboden z.b.)

gruss
pascal

...und gleich noch ne frage..

wie bringe ich die benzinleitung am besten nach vorne? habt ihr die durch das innere des wagens gezogen, und dann die pumpe erst vorne im motorraum plaziert, oder habt ihr die leitung gleich am tank entlang nach unten verlegt, so dass man sie danach am unterboden entlang nach vorne nehmen kann? (und die pumpe in der nähe des tanks montieren kann)


gruss
pascal

@amadeus.. dann hast du demfall noch nie ne stunde lang heizen müssen, weil ja in der rücklauf leitung wie schon gesagt gar kein benzin ist, wenn der motor nicht läuft (jedenfalls nicht dort im motorraum, wo man es abzweigen kann) und somit wird einfach das mini-tänkchen in der heizung mit benzin gefüllt wärend der motor läuft und dann kannst du halt nur so lange heizen wie dieser vorrat reicht.. ich will da lieber ne installation so machen, dass ich auch mal eine stunde lang heizen kann, wenn ich irgendwo im stau stecke...

gruss
pascal

@amadeus
hmm.. ich begreif irgendwie nicht ganz, was du jetzt meinst.. ich habe momentan noch gar keine benzin leitung angeschlossen, sondern meine frage ist ja, wo ich sie anschliessen muss (respektive war). hier im forum wurde dann gesagt, es gibt zwei möglichkeiten:
1. möglichkeit: ich schliesse die heizung an die rücklaufleitung die vom motor zum benzintank geht. in diesem fall wird ein kleiner tank in der standheizung drin mit benzin gefüllt, wenn mein motor läuft, und die standheizung kann dann maximal so lange wärmen, bis dieser mini-tank leer ist.

2. möglichkeit: ich verlege eine benzinleitung, die vom benzintank des autos her kommt, und wo dann durch die mit der standheizung ausgelieferte pumpe benzin vom subaru-tank in den webasto mini-tank gepumpt wird. vorteil dieser installation: die heizung kann tehoretisch so lange laufen, wie mein benzinvorrat (im grossen tank) ausreicht, sprich, wenns sein muss auch mal ne ganze stunde oder zweimal 3/4 stunden oder so. dafür hat man aber mehr installationsaufwand.

ich bevorzuge variante 2, weil ich mich nicht auf die kurze laufzeit von variante 1 beschränken will. du hast dich, so wie ich das deinem beitrag entnehme, für variante 1 entschieden ...

@all
stimmen die zwei varianten die ich jetzt skizziert habe so? sollte doch oder? (will ja nur ganz sicher sein.. nicht dass ich am schluss ne extra leitung ziehe und dann gehts doch nicht länger)

gruss
pascal