Schaltindikatorlampe

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

ScoobiDoo

Fortgeschrittener

Beiträge: 469

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 30. April 2003, 09:22

Schaltindikatorlampe

Hallo zusammen.

Ich suche eine Schaltindikatorlampe. Ich habe sie schon in Verbindung mit einem Drehzahlmesser gesehen, aber ich will nur die Lampe. Wo kann ich so ein Teil kaufen? Wo wird die angeschlossen?
Jemand hat doch so ein Teil drin (vonderalb?).

Gruss Patrick

Zum Seitenanfang

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Mittwoch, 30. April 2003, 10:09

Ne, ich hab sowas nicht. Das haben aber die neuen STI's schon serienmäßig (mit Gepiepse wenn's sein muß). Wo willst du die Lampe denn anschließen, wenn es keine Elektronik für den Schaltimpuls gibt? Irgenwas muß dem Lämpchen doch sagen, jetzt leuchte mal.

Andreas

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Zum Seitenanfang

ScoobiDoo

Fortgeschrittener

Beiträge: 469

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 30. April 2003, 11:11

Ist mir schon klar, dass ich noch mehr brauche als eine Lampe.
Ich meine sowas wie auf dem Bild rechts in der Mitte (Die Lampe mit dem dazugehörigen Elektronikdingsbums):

Gruss Patrick

Zum Seitenanfang

Budy

Fortgeschrittener

Beiträge: 211

Registrierungsdatum: 9. Dezember 2001

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 30. April 2003, 12:37

hi,

diese wird doch über die drehzahl geregelt! einfach das signal von der Drehzahl abnehmen und einbisschen elektronik dazwischen hängen (poti etc) dann kannst du sie auf die gewünschte drehzahl einstellen.

Gruess

Budy

Zum Seitenanfang

Chri-STI-an

Profi

Beiträge: 761

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Deutschland

Mittwoch, 30. April 2003, 12:54

hi,
sowas gibt es von OMEX.
kannst du bei Sandtler oder bei AK-Motorsport bestellen.
gruß Christian

Gruß Christian

nix ist unmöglich!!!

Zum Seitenanfang

ScoobiDoo

Fortgeschrittener

Beiträge: 469

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 30. April 2003, 13:37

Also das Teil von OMEX ist genau sowas, was ich suche. Kostet dort 122.

Von wo wird denn das Signal der Drehzahl abgenommen?

Ich nehme mal an, dass man dass doch ganz einfach lösen könnte (so wie's Budy beschrieben hat):
Man zapft das Drehzahlsignal an, baut irgendso ein Teil ein (Poti - was ist das?) das bei einer gewissen Spannung (Drehzahl) ein LED aufleuchten lässt - fertig!
Leider bin ich kein Spezi auf diesem Gebiet und stelle mir das wahrscheinlich etwas zu einfach vor. Was meinen die Spezis dazu?

Gruss Patrick

Zum Seitenanfang

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Mittwoch, 30. April 2003, 13:46

Bei Racimex gibt's sowas fix und ready für 85,- . Clubrabatt gibt's auch noch.
http://www.racimex.de/de/site/produkte/cat/auto/art/schaltindikator/

Ist zwar nicht ganz so, wie du es dir vorstellst, aber warum nicht?

Andreas

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Zum Seitenanfang

ScoobiDoo

Fortgeschrittener

Beiträge: 469

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 30. April 2003, 14:31

Das Teil finde ich jetzt aber wirklich spitze! Hier gibt's noch einen Bericht dazu. Da steht was geschrieben, dass man beim Alternator eine Leitung anzapfen muss um das Drehzahlsignal zu erhalten. Hat jemand ne Ahnung welches Kabel?

Gruss Patrick

Zum Seitenanfang

vonderAlb

Erleuchteter

Beiträge: 9 862

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2001

Mittwoch, 30. April 2003, 14:56

Ab MY01 könnte ich es dir sagen, aber beim GT = sorry.

Andreas

Andreas

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
Lexus SC430 MY06
Genesis GV60 Sport MY22

Zum Seitenanfang

scooby booster

Fortgeschrittener

Beiträge: 191

Registrierungsdatum: 2. November 2002

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 30. April 2003, 19:11

@scoobiDoo

Drehzahl am Alternator abnehmen?Würde gehen,wenn Du nen Anschluss mit "W"hast,gibts wahrscheinlich aber nicht(es sei denn,Subaru hat eine andere bezeichnung dafür)...Diesel-Autos hatten früher so ihre Drehzahlsignale abgenommen

Find ich sowieso nicht so gut,da ein Alternator Schlupf hat=ungenau...Am Besten wäre die Drehzahlabnahme direkt ab der ECU,ich habe jetzt aber keine Pin-Belegung dafür,vielleicht kann jemand anders noch helfen oder hat eine einfachere Idee?

gruss
Mike

Get imprezzed!

Zum Seitenanfang

Singang

Profi

Beiträge: 930

Registrierungsdatum: 15. Januar 2002

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 30. April 2003, 22:27

Was sonst auch nicht so schlecht ist, kostet allerdings auch wieder etwas ist das Apexi RSM dort blinkt dann der ganze Bildschirm bei einer beliebig eingestellten Drehzahl oder Geschwindigkeit.
Hier ein Bild:

Hier findest du die Pin-Belegung
http://www.apexi-usa.com/productdocumentation/wiringDiagram.pdf

MFG Chregi

Zum Seitenanfang

2-bias

Ehrenmitglied des Impreza GT-Club e.V.

Beiträge: 2 339

Registrierungsdatum: 15. Februar 2001

Wohnort: Wiesbaden, Hessen, Deutschland, Europa, 3.Planet von links

Mittwoch, 30. April 2003, 23:24

Ich hab den Shiftindicator von Autospeed drin, Axas Combat Power Shift Indicator, früher hieß er Hyperform Shift Indicator. Einstellen ganz einfach und funzt super.
Ist also nicht von Racimex, allerdings ist der Preis gut, denn ich hatte 142 Euro über Autospeed bezahlt.

Apexi RSM ist gar nicht so teuer und von der Optik her natürlich ganz was anderes, man kann noch eine Menge weiterer Sachen abfragen. Über unsere Sammelbestellung kostet es inkl. G-Sensor nur rund 280 Euro
(weitere Infos auf: www.apexi-usa.com )

MfG
2-bias

VG
2-bias

Legends may sleep, but..

Zum Seitenanfang

ScoobiDoo

Fortgeschrittener

Beiträge: 469

Registrierungsdatum: 30. November 2001

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 1. Mai 2003, 07:13

@ Tobi

Und wo hast du das Teil genau angeschlossen bzw. von wo bekommst du das Drehzahlsignal?

Gruss Patrick

Zum Seitenanfang

drischnie

SIGTC Arbeitskreis Teile

Beiträge: 9 015

Registrierungsdatum: 28. November 2001

Wohnort: Hamburg

Donnerstag, 19. Oktober 2006, 23:48

Weiss eigentlich jemand die genauen Unterschiede der Original-STi-Tacho-Schaltindikatoren?

Soweit ich weiss ist es bei den bis MY05 so, das man sie leuchten und piepen lassen kann. Nun hab ich schon ein paar mal gesehen das es bei MY06 Tachos
noch mehr Funktionen gibt, z.b: erst mal rot leuchten, und später auch blinken,
oder erst grün leuchten, dann rot, dann rot blinken...
Ich weiss ist eh nicht so wichtig, aber kennt jemand die genauen Funktionen?

...Schwarz, Bright, Stark...

Zum Seitenanfang

torquemada

Profi

Beiträge: 1 167

Registrierungsdatum: 11. Dezember 2005

Wohnort: NRW

Freitag, 20. Oktober 2006, 21:03

würd mich auch interessieren, das gibt meiner nämlich nicht her (bunt), nur rot und piepen, nix blinken

mein Luder schluckt

"Überlebe ich den Monster-Muteki-Fred?"

Zum Seitenanfang

cybersquare

Administrator

Beiträge: 3 225

Registrierungsdatum: 28. März 2003

Wohnort: Muttenz

Freitag, 29. Februar 2008, 20:59

Hat schon jemand Erfahrung mit dem OMEX Clubman gemacht?

Da mal der Link : http://www.omextechnology.co.uk/Revlimit…erlcclubman.htm

Kitzelt mich schon noch irgendwie

Gruss
Andreas

Real racers prove their skills on the track. Street racing is just a competition to see who is the bigger idiot.

Zum Seitenanfang

revoaq5

Schüler

Beiträge: 125

Registrierungsdatum: 6. März 2008

Wohnort: Rötz

Dienstag, 25. März 2008, 01:22

Hallo zusammen !

Ja hatte denn OMEX Rev Limitert in meinem alten Rennwagen einen Golf G60 syncro echt Super Teil ! Da kann man eine gewünschte Drehzahl einstellen ich hatte z.B. 4000 eingestellt ! Wenn du dann am Start stehst einfach Knopf drücken und Vollgas geben ! Die Drehzahl wird dann mit so einer Art Drehzahlbegrenzer auf der eingestellte Drehzahl gehalten und durch die Vollgasstellung steht der volle Ladedruck zur verfügung Kupplung loslassen und ab geht die Luzi !
Bei meinem STI habe ich es noch nicht drin da ich ihn erst 2 Wochen habe ! War aber am Freitag schon beim ersten Rennen der Saison auf´n Nürburgring und konnte auf Anhieb beide Läufe gewinnen ! Absolut Hammergerät der STI !

Mfg Michl

Zum Seitenanfang