Hallo Mike,
überprüfe, wie Du die Steuerleitungen angeschlossen hast.
Du schreibst „Habe wie beschrieben den In an das WG gehangen und den Out an die Druckseite des Turbos.“
Vom Verdichtergehäuse sollte die Steuerleitung zum In-Anschluss und vom Out-Anschluss zur Wastegatedose verlaufen.
Im Normalzustand bei mechanisch gesteuerten ATL´s wirkt sich der aufgebaute Druck, der hinter dem Verdichterrad am Verdichtergehäuse abgegriffen wird, auf die Federmembran in der Wastegatedose. Je nach verwendeter und eingestellter Feder öffnet dann die Wastegatedose bei gewünschtem Verdichtungsdruck die Bypass-Klappe im Turbinengehäuse, wodurch die Verdichtungsleistung fällt oder bei steigender Motordrehzahl nicht weiter steigt.
Mit Hilfe von Blitz EBC kann sich eine andere vom Benutzer voreingestellte oder ausgewähle Druckverlaufskurve in Abhängigkeit von der Motordrehzahl und somit Verdichterleistung auf die Federmembran in der Wastegatedose auswirken.
Dein beobachteter Ladedruckanstieg auf über 1,5 bar lässt auf eine nicht öffnende Bypass-Klappe im Turbinengehäuse schließen. Dieses Verhalten ist ebenfalls zu beobachten, wenn die Steuerleitung zwischen Verdichtergehäuse und Wastegatedose beschädigt und somit undicht ist.
Bei den Schläuchen solltest Du auf festen und somit dichten Sitz achten, damit die übertragenen Drücke nicht verfälscht werden.
Gruß Thomas