Subaru Community

also nach meiner rechnung reicht das doch aus oder?

wir sind doch hier nicht bei audi, die haben nen tacho bis 300, obwohl das ding nur 250 fährt. damit das nicht so dumm aussieht, zeigt der tacho 280 bei echten 250 km/h!

also wer sich sowas ausdenkt

mir geht das mitn Drehzahlmesser aufn Sack,
Begrenzer bei 6500 oder so
aber Hauptsache einen Drehzahlmesser bis 9000rpm :hmm:

Hallo Freunde,

allso das mit dem Tacho macht durchaus einen Sinn. Warum einen Tacho bis 300 einbauen, wenn die Kiste bei 250km/h den Anker wirft.....?

Das mit dem Drehzahlmesser war vielleicht mal anders geplant? Vielleicht durften die ersten STi bis 8000U/min drehen? Dann wurde später die Drehzahl der Haltbarkeit wegen beschränkt, ich meine der Leistungszenit ist eh´ bei 6500U/min erreicht, oder? Jeder Umdrehung mehr bringt eh nichts.

Gruß
Daniel

Du wirst die 300km/h Grenze eh nie erreichen! Für was brauchst Du das also? :crazy:

Hallo,

ein 300er Tacho gehört mMn erst rein, wenn die Kiste auch wirklich in die Richtung kommt, mit ner anderen Übersetzung wär da auch bestimmt was machbar... vllt. wollte Subaru seinen Kunden den Spaß nicht gönnen?

Drehzahllimit wird wohl mit irgendwelchen unsinnigen Abgasvorschriften zusammen hängen, evtl. weil der KAT die anfallenden Abgasmassen nicht mehr katalysieren kann. Haltbarkeitshalber wird da wohl kaum gedrosselt werden, zumindest wenn's um die Kurbelwellenlagerschalen geht, da hätten nämlich die frühen EVOs und Integrales Probleme damit.
Andererseits könnte es auch die Drehmoment / Leistungskurve sein, dass es Sinn macht ein unnötiges Ausdrehen des Motors zu verhindern - vgl. die Golf IV TDIs, da liegt Leistung bei 1500-2200 rpm an und drüber ist nix mehr los, dennoch drehen einige ihren Motor bis 5000 rpm... hält Subaru seine Kunden wirklich für so unfähig?
Wie schaut's bei den JDM Modellen aus, gibt's dort auch so Drehzahlbegrenzungen?
Die classic STIs haben n Drehzahlmesser bis 9000 rpm, gibts dort auch so ne Drosselung?

Und haut mich nicht: vllt. ist die Drosselung mit dem 2.5 Liter Motor gekommen, dient dann wohl der Haltbarkeit, die beim 2.5er eh nicht so überragend ist... wir werden's wohl nie erfahren...

gruß
Nico

Wir brauchen doch keine "Proletentachos", wie zum Beispiel der VW Golf GTi einen hat!

200PS unddes hier, muss ja nicht wirklich sein. Oder?


Gruss Michael

genau

wie war das beim einem Golf R32 Tubro der nahe an 300 beschleunigte.

Das wär ja nicht so überragend weil sein GTI 200ps ja schon 270 schafft


Die 2.0tsis haben doch bis 8000 gedreht. Zumindest bei einem Japanischen ab ichs gesehen.

Die Motoren drehen immer so hoch wie es die haltbarkeit zulässt. Mit Dorsseln hat das wohl weniger zu tun.


Aber mit meinem WRX war ich ja auch mal über 260 tacho. Was nach Navi 251 waren. Kleines gefälle reicht da aus

Zitat

Original von Vaniron
Wir brauchen doch keine "Proletentachos", wie zum Beispiel der VW Golf GTi einen hat!

200PS unddes hier, muss ja nicht wirklich sein. Oder?


Gruss Michael

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Der 06/07er hatte übrigens 255 Topspeed Angabe, und auch nur nen 260er Tacho, aber wen interessiert sowas bei unseren Auto`s?

Zumal beim GTI die 140 Km/h auf dem Tacho
in echt nur 127 Km/h sind :hmm: :hmm: :hmm:

pro

Zitat

Original von pro

Zitat

Original von Vaniron
Wir brauchen doch keine "Proletentachos", wie zum Beispiel der VW Golf GTi einen hat!

200PS unddes hier, muss ja nicht wirklich sein. Oder?


Gruss Michael

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Der 06/07er hatte übrigens 255 Topspeed Angabe, und auch nur nen 260er Tacho, aber wen interessiert sowas bei unseren Auto`s?

Zumal beim GTI die 140 Km/h auf dem Tacho
in echt nur 127 Km/h sind :hmm: :hmm: :hmm:

pro

Der Provida fahrer wieder :hmm:

also beim sti hätte es schon ein bischen mehr sein können, da reicht original der tacho ja schon nicht aus!
aber mir ist das ehrlich gesagt auch egal, lieber so wie wenn 300 drauf stehn und er nur 200 laufen würd

20km/h mehr dafür 1500u/min weniger aufm drehzahlmesser dann häts gepasst!

mfg

Meine Güte - was möchtest du damit bezwecken? Das die Leute dann sowas wie "ey krass der geht sicher bis 300 ...." denken?

Aber bis 280 hätten sie ihn schon machen können. 300 finde ich auch etwas übertrieben.
Wegen der Drehzahl: Ein Spec C dreht bis 8000, dort fängt bei ihm auch erst der rote bereich an.
Und ein Nasenbär STI dreht bis 7200U/min

Zitat

Original von imprezamann

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von rEVOlution
Ich finde auch 260 km/h ist zu wenig. Bis 280 km/h wäre schon angebracht. Die Tachonadel meines GT`s hat Druckstellen vom Anschlag bei 260 km/h.

hast´n du für´n gt? meiner hat da gott sei dank keinen anschlag, er kann sich schön frei bis zur digitalanzeige drehen.

Ich beneide Dich! Durch den fehlenden Anschlag hast Du natürlich auch einen Gewichtsvorteil von 0,5 Gramm und die Digitalanzeige bringt zur mechanischen Version noch mal 15 Gramm Gewichtsvorteil. Da ist es kein Wunder das deiner so extrem schnell ist.

Zitat

Original von rEVOlution

Zitat

Original von imprezamann

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Original von rEVOlution
Ich finde auch 260 km/h ist zu wenig. Bis 280 km/h wäre schon angebracht. Die Tachonadel meines GT`s hat Druckstellen vom Anschlag bei 260 km/h.

hast´n du für´n gt? meiner hat da gott sei dank keinen anschlag, er kann sich schön frei bis zur digitalanzeige drehen.

Ich beneide Dich! Durch den fehlenden Anschlag hast Du natürlich auch einen Gewichtsvorteil von 0,5 Gramm und die Digitalanzeige bringt zur mechanischen Version noch mal 15 Gramm Gewichtsvorteil. Da ist es kein Wunder das deiner so extrem schnell ist.

Mein GT hat auch keinen Anschlag im Tacho. Dreht auch frei in den "Niemandslandbereich".. =)

Finde im übrigen auch, dass für den STI ein 280km/h-Tacho optimal gewesen wäre - es sei denn, der Tacho ginge wirklich ganz genau. Aber leider sind auch Subarus im allgemeinen mit relativ prahlerischen Tachovorläufen ausgestattet, nicht nur GTI's. Stark voreilende Tachos sind eh ein Riesen-Aergernis

Gruss
Patrick

Ob nun 260 oder 280 ist ja eigentlich egal und in diesem Bereich hat man auch keinen Spass mehr mit dem Auto(ist dann nur noch Geradeausfahren).

Beim Drehzahlmesser ist es da eher schade drum, da man z.B. bei Leistungssteigerung und gut angepasstem Ecutek sowieso höher drehen kann. Da wäre es nicht schlecht gewesen, etwas Luft nach oben zu lassen...

Und das die Tachos etwas zu viel anzeigen, ist wenn man z.B. geblitzt wird nicht mal so schlimm, wenn es nicht übertrieben ist, wie beim Golf oder so...

Zitat

Original von Atom
Und das die Tachos etwas zu viel anzeigen, ist wenn man z.B. geblitzt wird nicht mal so schlimm, wenn es nicht übertrieben ist, wie beim Golf oder so...

Da bin ich anderer Meinung.
Für mich soll ein Tacho möglichst genau anzeigen, dafür ist er ja eigentlich da!
Ich finde es ärgerlich, immer die Differenz zur tatsächlichen Geschwindigkeit mitzudenken. Da ich in etwa den Vorlauf meines Tachos kenne, fahre ich in der Praxis immer mit dieser Marge eingerechnet an den Blitzkästen vorbei, was natürlich logischerweise funktioniert. Trotzdem wäre mir ein präzises Instrument viel lieber.

Vorlaufende Tachos sind in meinen Augen sowieso Volksverblödung. Das wird mit Absicht gemacht - neben der Vorgaukelung fiktiver Höchstgeschwindigkeiten (war wohl eher früher wichtig) geht es heutzutage vermutlich primär um eine "versteckte Geschwindigkeitsbegrenzung" von seiten des Staates. Viele Leute fahren exakt nach Tacho - und damit effektiv zu langsam

Gruss
Patrick

Gruß Guido