Subaru Community

Hi Tobi!

1. Stromführende Kabel immer auf der Batterieseite verlegen
2. Cinchkabel am Besten beim Impreza durch den Mitteltunnel
3. Querschnitt der stromführenden Kabel muß richtig dimensioniert sein(Batteriekabel zum Verstärker und Massekabel des Verstärkers), ansonsten hast du ein Flakern des Lichtes, usw. drauf
4. Mindestens ein 2-fach abgeschirmtes Cinchkabel verwenden. Beim Audi z.B., sogar ein 3-fach abgeschirmtes, weil das Bordnetz sehr schlecht entstört ist
(hab mich mit einem S6 ganze 11/2 Wochen rumgequält, dann hat sich herausgestellt, wenn man die Cinchkabel über Dach verlegt(außen), störts am Wenigsten).

MfG
Harry

Genau so hab ich meine kabel verlegt! Strom links alle drei chinch in der mitte und die litzen rechts! bei nem polo habe ich auch mal lange gekämpft da haben nur entstörfilter auf die chinchkabel geholfen!

@Turbopower

Du schreibst das die Stromkabel richtig dimensoniert sein sollten allso ich hab ein 16mm²(+) zum Powercap hin und ein 16mm² als Masse (-) ohne Powercap hatte ich immer das Flackern des Lichtes trotz nur einem Verstärker nun ist es weg. Meinst du das hätte sich auch ohne eine Powercap mit dem richtigen Kabelquerschnitt lösen lassen?

Hi Newbie!

Folgende Fragen habe ich:

1. Was für eine oder welche Endstufen hast du dran? (Sinus, bzw. RMS-Leistung)
2. Was für einen Woofer hast du dran?
3. Hast du Kickbässe dran?
4. Wo hast du das Massekabel des/der Amps befestigt?
5. Wie lange ist das Massekabel vom Amp?
6. Flackert auch die Radiobeleuchtung?

MfG
Harry

nochmal @Newbie!

Entschuldige, hab zu schnell gelesen. Du hast ja nur einen Verstärker drin.
Wieviel Kanäle hat der? Welche Ausgangsleistung (RMS, Sinus)? Welche Marke ist dein Verstärker?

Harry

Hallo Turbopower

Schön zu lesen, wenn einer Ahnung hat!

Kurze Frage:
ich habe vorne ein 13er Rodek Boxenteil mit separatem Hochtöner drin, hinten auf der Ablage 4 20er Axton Kickbäse und im Kofferraum noch eine Basskiste von Emphaser, das ganze wird mit zwei Verstärkern (Rodek und Axton) und von einem Kondenser unterstützt betrieben.

Irgendwie habe ich das Gefühl, dass die Basskiste im Subi für die Füchse ist. Der Schalldruck von über 100db wird wohl nur zum Nummernschild und Heckspoiler vibrieren verwendet. Der Druck kommt nicht in den Innenraum.

Was tun? Rodek Endstufe brücken und die 20er voll betreiben und die Kiste in den Keller stellen oder Öffnungen in den Innenraum herstellen und den Bandbass "abdruck" direkt in den Innenraum leiten?

Gruss
Roger

PS
Wenn es nur das Türklappern wäre... bei mir Klappert das Kockpit! *nerv*

hallo roger,wozu brauchst du hinten 4 20er kickbässe bau doch 2 vorne in die türen,geht einwandfrei wenn du die türverkleidung umbaust
[url][/url]http://www.impreza-wrx-club.de/carhifi/Alex/
hier sind ein paar bilder von meinen scooby´s mit musik zusehen
der platz der jetzt hinten entstanden ist dürfte langen um auch deinem subwoofer ne chance zugeben.
zum thema kabel noch schnell was strom & soundkabel immer getrennt von einander legen.für den strom empfiehlt sich die fahrerseite,weil hier die batterie sitzt. chinch & lautsprecherkabel beifahrerseite. ich frag mich wie ihr alle kabel über die mitte nach hinten bekommt
2-fach geschirmt ist naja... 3-fach ist schon besser aber ganz ordentlich geht es mit 5-fach geschirmten chinchkabeln.zb von phönix-gold
gruß alex

ps: bevor du anfängst entdröhne deinen scooby ordentlich,das wirkt wunder!!!


A.K.

Hi Roger!

Welches System ist deine Baßkiste? Bandpaß, Baßreflex, geschlossenes Gehäuse?
Welche Größe hat der(die) Woofer der Kiste?
Wenn du ein Bandpaßgehäuse hast, was im Subi Limo von Vorteil ist, installierst du ein Aluflexrohr im (ungefähr) Innendurchmesser vom(bzw. von den) Baßreflexrohr(en).
1. Du benötigst noch die gleiche Anzahl mit dem gleichen Durchmesser von dem(der) Baßreflexrohre des Baßgehäuses.
2. Loch(Löcher) in die Hutablage schneiden, mit 3mm größer als der Innendurchmesser vom (von den) Baßreflexrohr(en).
3. Dann in die Hutablage die Baßreflexrohre einsetzen und unter der Hutablage mit Heißkleber zur Sicherheit und Fixierung befestigen.
4. Dann die Baßreflexrohre Baßkiste >>> Baßrohre Hutablage verbinden mittels
des (der) vorbereiteten Aluflexrohre.
5. Mit der ganzen Maßnahme wird erreicht, daß der Baßdruck (der ganze nur bei einem Bandpaßgehäuse, weil die Membran ja nach vorne nix mehr abstrahlt), in den Innenraum geleitet wird.
6. DICHTIGKEIT DER VERBINDUNG ZWISCHEN KISTE ZU DEM(DER) ROHRE HUTABLAGE IST ZU 100 PROZENT VORAUSSETZUNG!!!
7. Wennst noch was wissen willst, einfach schreiben!! Kanns auch an meine Adresse schreiben: Harry´s Soundgarage
Harald.Innetzberger@t-online.de

PS: Ohne diese Maßnahme "schluckt" in einem Stufenheckfahrzeug, vor allem ohne Skisacköffnung, den Baß eines Gehäusewoofers zu ca. gut 60% der Kofferraum.
Folge: Die Passanten außerhalb deines Subis haben mehr vom Baß, als du selber.
Folge: Dein Nummernschild wackelt bis zum Abfallen!

MfG
Harry

also ob das Patent funktioniert wage ich noch zu bezweifeln!!!
und für den Fall das alles an deinem Auto klappert würde ich es mal entdröhnen das soll wunder wirken
Gruß Alex
[url][/url]http://www.impreza-wrx-club.de/carhifi/Alex/

Hi Alex!

Das mit dem Entdröhnen is schon gut und richtig. Aber zu viel Entdröhnen
(Dämmaterial, usw.) ist auch zusätzliches Gewicht. Und wer will das schon.
Also: Dämmen is gut, aber alles im Rahmen!!

MfG
Harry

PS: Das mit der Baßlösung funktioniert. Habs schon einige Male gemacht. Bin
im Car-Hifi Bereich jetzt 12 Jahre tätig.

sorry aber kann ich mir einfach nicht vorstellen das wenn du die Bassreflexrohre verlängerst das die ganze Konstruktion noch funktioniert.so weit ich weiß wird bei einem Bandpaßgehäuse alles genau berechnet,auch die Länge & der Durchmesser der Rohre.durch die Verlängerung änderst du diese Werte doch. oder willst du das Gegenteil behaupten
also mein Vorschlag währe die hinteren Lautsprecher zu entfernen & die entstandene Öffnung als "Skisacköffnung" für den Schall verwenden.
abraten würde ich dagegen von der Idee Löcher in die Hutablage zuschneiden,was denkst du wozu das Teil eingebaut ist
soweit ich weiß ist das ein Teil was zur Stabilität der Karosse beiträgt.
also Finger weg von der Blechschere!!!

Gruß Alex

PS: es gab mal nen BMW-Fahrer der auch an der Heckablage rumgeschnippelt hat & wollte dann seine "tollen" Veränderungen eingetragen haben. aber die TÜV-ler haben nur gesagt: "... nischte,das Auto ist Schrott weil ein tragendes Teil zerstört wurde..."


A.K.