Subaru Community

tönt sehr interessant...

mfg pascal

Patrick, ich geb's zu, ich war's



Alles über das Teil nachzulesen:

http://gmlda.run2it.de/



Das Teil hat neben der grafischen und digitalen Boostanzeige (incl. Peakanzeige) auch zwei Temperaturanzeigen (z.b. für Öl/Wasser/Ansaugluft aber kein Abgas!) und Bordspannung. Warum ne Sache neu erfinden, wenn es das bereits fix und fertig zu kaufen gibt? Der Preis mag auf den ersten Blick erschreckend sein, aber wenn du mal überlegst, was es bedeuten würde die angezeigten Werte durch Einzelinstrument zu realisieren (abgesehen davon das es die grafische Boost-Anzeige nirgends anderswo gibt) ist das Teil eigentlich schon wieder günstig. Und das Teil liegt auf Lager und kann sofort geordert werden. Der Bildschirm ist zwar etwas groß aber dafür findet sich bestimmt ein schönes Plätzchen (mit oder ohne Gehäuse).

Andreas

P.s. ich bekomme keine Provision und kenne den Hersteller nicht persönlich.

das teil könnte man z.b. prima in die ablage einlassen die vor der schaltung ist, mit etwas fingerspitzengefühl kann man das in etwa so einbauen wie den bildschirm eines naviagtionssystems...
so würde mir das zumindest gefallen

mfg alex

Nein, Alex, nicht gut. Laut Hersteller des Dingens ist der tiefe Einbau nicht gut, weil das Display von dem Dings unter Winkel nicht ablesbar ist.

Analog ist eh besser.... mfg. Hanns

na dann doch lieber rundinstrumente & nicht das teil...

Bei Conrad gibt es digitale Rundinstrumente.
Gruß Helmut

Fertige Lösung, aber teuer.. 410 Pfund



MDM-100 SERIES
-Multiple gauges in one small body
-Easy connection to diagnostic port
-Reads parameters as ECU does
-Simple to operate
Within seconds you can have the MDM-100 plugged in and displaying engine readings on its easy-to-read backlit LCD. You can see 2 sets of readings on one screen. Want other reading? Simply access them with our easy-to-operate 3 button control. We are proud to announce that we are now dealers for Techtom electronic meters from Japan. About the size of a Mars Bar (so its easily mounted), the Techtom MDM digital readout is one of the best product we've seen for ages. Basically, it plugs in to the select monitor port of your MY01/02 and reads all the important information from your ECU such as Inlet Temp, Water Temp, Lambda, AFR, boost pressure, ignition and retard (and too many more to mention!) Suitable for many vehicles including Impreza and Lancer EVO.





MfG
2-bias

Hi Tobi...

Hier gibts das TECHTom fuer 330 USD (lt Preisliste 01/2002)

Company Information

TECHNOSQUARE, Inc.
22521 S.Normandie Ave.,
Torrance, CA 90501

TEL (310) 787-0847
FAX (310) 787-0948

Email: contact@technosquareinc.com

CU

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

so teuer auch wieder nicht.
wenn wir das mit sonstige zusatzinstrumente die auf dem markt sind vergleichen muss ich sagen: einiges günstiger und viel mehr funktionen.

ich selber wünschte mir auch sowas in der richtung wie es scoobidoo sucht (ladedruck+oeltemp.) aber in desing von techtom.

mfg pascal

Vielleicht hilft das: http://www.digitalsimulator.de
Diese Software verwandelt Ihren PC in ein digitales Elektroniklabor. Mit der umfangreichen Bauteilbibliothek werden die Schaltungen am PC aufgebaut, und können sofort in Echtzeit simuliert werden.



MfG
2-bias

Hi all,

Hier hatten wir schonmal ueber den Scoobymonitor gesprochen, bzw Roadrunner hatte ihn ausgegraben. Habe den Produzenten mal angemailt, wegen Einsetzbarkeit in Deutschland, und er hat mir geantwortet, dass er das Ding auch mit KMH anstatt mit Meilen anbieten kann. Ausserdem kommt er in den naechsten Tagen mit einem Update seiner Seite www.scoobymonitor.co.uk um die Ecke... da steht dann auch was zum Thema Preis. Er baut das Ding uebrigens auch selbst, und will wohl auch DIY Kits anbieten... Das Ding stellt so ziemlich alle Infos dar, die aus dem Steuergeraet zu bekommen sind, sehr simpel zu installieren, und abzulesen... kleiner Haken: gibt's zur Zeit erstmal nur fuer den 97/98er. WRX frueher und spaeter sind in Arbeit.



<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>The Subaru ECU Monitor is a realtime monitoring tool designed primarily for the UK Impreza Turbo model.

At the outset the device was intended as an alternative to having many analogue gauges littered around the cockpit as it provides many of the monitoring functions normally associated with gauges, it is however, not as aesthetically pleasing as some of the electronic gauge systems currently available.

The unit connects to the Select Monitor port provided on all Subaru Impreza/Legacy models in order to read diagnostic information from ECU itself, this information can be supplemented by additional electronic sensors such as Oil Pressure/Temperature senders.

The monitor displays 4 parameters simultaneously, the choice of which parameters are shown is made using 2 small buttons on the side of the case. The unit actually reads all available parameters every cycle (approx 3.5/second) and can write all this data out via an optional RS232 interface. Additionally there is a LED shiftlight, although this is currently limited to a maximum of 6375RPM and is not configurable.

The parameters available for display:

Engine Speed* (RPM)
Vehicle Speed* (MPH)
Coolant Temperature* (C)
Manifold Relative (Boost) Pressure* (Bar)
Battery Voltage (V)
Ignition Advance (o)
Ignition Correction (o)
Air Fuel Ratio (Lambda V)
AFR Correction (V)
Injector Pulse Width (m/s)
Mass Air Flow (Sensor V)
Engine Load
Throttle Position (%)
Boost Solenoid Duty Cycle (%)
Idle Control Valve Duty Cycle (%)
Logging (Indicating that all data is being written to RS232)
*Default parameter display <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

CU

Jan

the boost is strong in my family. my car has it, my club has it...and my friends...yes,it's you - you've got it,too.

da will ich noch kurz auf ein wichtiges detail hinweisen.. beachtet, dass sämtliche messgeräte die am ecu angeschlossen werden euch falsche ladedruck-werte angeben, sofern ihr einen fcd installiert habt, da dieser ja genau der ecu einen falschen sondenwert weitergiebt, falls dieser irgendwas um 0,8 bar überschreitet..

ich hätte da noch eine ganz billige lösung.. im englishen scoobynet hat john banks eine ganz einfache bauanleitung für ein digitales voltmeter gepostet. das ist so ein dings bestehend aus 10 led's, einem ic und zwei potis.. es zeigt über einen einstellbaren bereich volt-werte in 10 schritten über die led's an. dies eigent sich hervorragend z.b. als select monitor. natürlich kann man es auch für anderes, wie z.b. als ladedruckanzeige "missbrauchen" .. es ist halt kein zahlen-display, dafür aber einfach und billig.. hab mal vor einiger zeit nachgeschaut.. glabe die kosten liegen bei etwa 20sfr oder so pro anzeige :-) ..

hier die info seiten dazu:
http://www.scoobynet.co.uk/bbs/thread.asp?ThreadID=57428 (Scoobynet beitrag mit allen infos die du brauchst)
http://www.students.tut.fi/~eppu/dev/EGO-bar.html (das war john bank's ausgangspunk)


gruss
pascal