Hallo
Kurze einfache funktionserklärung der lambdasonde:
Sie misst immer den aktuellen restsauerstoff im abgas, und vergleicht ihn
mit dem außen sauerstoff, dabei erzeugt sie selbst spannung.
Je fetter das gemisch, also wenig restsauerstoff, hohe voltanzeige ca.950mv
mageres gem.= viel restsauerstoff und wenig voltanzeige ca.300mv.
Diese werte werden ans ECU als input weitergeleitet.
Ich habe bei einem serien GT bj.99-00 160KW mit 0,9bar ladedruck,(LMM und lambdas. 5000km alt) nur im 4 gang gemessen. Natürlich bei jedem gang messbar.
(auspuffkrümmerrohre und hosenrohr müssen unbedingt dicht sein)
Von 3500U/min volllast, motortemp. 87°
bei ca. 4000U/min 875mv
5000U ... 880mv -ca. hier höchster einspritzwert mit 14,80 m/sec
6000U ... 890mv
6500U ... 890mv
Der ladedruck baut sich langsam auf u. wieder ab, das gemisch wird gering
aber stetig fetter.
Ich sehe diese voltwerte als optimales gemisch an.
Auch die tuner meinen, dass das optimale werte sind.
Wenn nun bei einem serien GT die enddrehzahl erreicht ist und die einspritzdüsen nicht mehr angesteuert werden, fällt die voltmeter
anzeige schlagartig von 890 auf 600mv zurück.
also man kann das zumagere gem. sofort messen. natürlich auch spüren.
lg