<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Im Stand oder während der Fahrt befindet sich der Lader in einem Vakuum zustand<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Wird im Allgemeinen als Unterdruck bezeichnet.
Unterdruck braucht man unbedingt, sonst kann der Bremskraftverstärker nicht arbeiten. Denn durch den Unterdruck kann der Bremskraftverstärker den Druck aufs Bremspedal unterstützen. Kein Unterdruck = schlechte Bremswirkung bzw. der Fahrer muß stark ins Bremspedal treten.
Wenn man während der Fahrt vom Gas geht, wird die Drosselklappe geschlossen und damit die Luftzufuhr vom Turbolader zur Ansaugspinne unterbrochen. In der Ansaugspinne entsteht Unterdruck, die Ladedruckanzeige zeigt Minuswerte. Das ist völlig richtig und muss so sein.
Im Leerlauf schaufelt der Turbolader zu wenig Luft in die Ansaugspinne. Der Motor zieht schneller die Luft ein, als der Turbolader liefert. Also wieder Unterdruck in der Ansaugspinne.
Auch wenn man im Stand Gas gibt, zieht der Motor schneller die Luft weg als der Turbolader liefert bzw. es entsteht eine Patsituiation. Luftdruck ausgeglichen, Ladedruckanzeige auf +/- Null. Völlig normal.
Erst wenn man den Wagen in Bewegung setzt und der Motor jetzt richtig arbeiten muß und dadurch nicht mehr so schnell hochdrehen kann, dann entsteht Druck in der Ansaugspinne, da der Turbolader nun schneller Luft liefern kann, als der Motor verarbeiten. Ladedruckanzeige geht in's plus.
Andreas
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