Ich hab den K5000 von König.
Leichter Ein- und Ausstieg. Das Gesäß wird einigermassen gut festgehalten, insbesonder im Zusammenhang mit einem 4-Punkt-Gurt. Durch die ziemlich ausgeprägten Seitenwülste hat auch der Oberkörper einen guten Seitenhalt, birgt aber Probleme beim Ein- und Ausstieg (Stoff des Wulstes ist schon durchgescheuert). Allerdings vermisse ich einen sehr guten Halt im Schulterbereich, den ich mir besonders im Slalom wünschen würde.
Der Vorteil des Sitzes ist der, das man damit im Alltag ziemlich gut zurecht kommt. Der K5000 ist ein Kompromiss zwischen Altagstauglichkeit und Sporteinsatz.
Wenn du viel auf Rennstrecke und/oder Slalom unterwegs bist, sollte dein Sitz einen sehr guten Seitenhalt, besonders im Schulterbereich, haben.
Ist das nicht gegeben, dann verwende einen starren 4-Punkt-Gurt (keinen Automaten). Mit dem du dich dann in den Sitz festschrauben kannst.
Normalerweise sind echte Schalensitz knalleng und dadurch für den Alltagsbetrieb leider etwas unbequem. Aber es gibt Unterschiede von Hersteller zu Hersteller und Sitztyp zu Sitztyp. Das Beste ist, du sitzt Probe bevor du dich für einen entscheidest.
Stichwort: Sidebags.
Seid ihr sicher das die ABE für den Impreza mit Sidebagsitzen gilt? Wenn ich die
<u>ABE, die man downloaden kann</u>, durchlese finde ich nichts über Subarus und der Hinweis auf die Fachwerkstatt die den Sidebags stilllegen sowie dies schriftlich belegen muss, sollte auch beachtet werden.
Andreas
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