Hi !
ja, Sicherheit geht vor! Wie sieht es mit Movit-Porschebremsen aus ? Du weißt schon, das man auf der Rennstrecke oft nur durch späteres, optimales Bremsen gewinnt :-))
OMP geht durch Arm.brett, hinten nur 2 Streben und nichts wenn man 4 Sitzplätze behalten will ;-(
Wir hatten am Nürburgring beim Fahrtraining einen Fahrer mit einem roten GT getroffen(aus Trier). Martin hat einen gut gemachten Käfig eingebaut, nutzbar mit oder ohne hintere Diagonalstrebe. Die hinteren Sitzplätze blieben erhalten.
Käfig ist von der Firma Heigo, Kist bei Würzburg
Preis der Zelle, Teile (ohne Montage)
http://www.heigo.de/2.html
Kosten des Käfigs:
643,80 Euro
oder Überrollbügel:
272,60 Euro
Ansprechpartner war bei ihm: Hr. Heilmann, Indiv. besprochen, wo, wie er eingebaut wird. Eingebaut für: MY<98, Martin aus Trier
2200 DM war (damals) Festpreis inkl. Einbau!! und er selbst hat vorher nichts
ausgebaut (dh. kein Blanko-Auto)
6-Punktanbindung:
A-Säule geht nicht durch das Armaturenbrett
Flankenschutz rechts, links Türen vorne
H-Strebe (Querstrebe), B-Säule von rechts nach links
(hat er zwar mitgeordert, jedoch nicht montiert, da es in den Kniebereich
der hinteren Sitze geht, schlecht wegen Mitfahrer).
Hinten, oben B-Säule zu C-Säule, Diagonalstrebe
Wenn du später mal Rennen fahren willst mußt du auf eine Homologation achten!!! Kostet meist extra und Alukäfige sind zB. nicht mehr zugelassen!
---STI-Prodrive hatte auch dazu etwas geschrieben...---
Heute fast nicht mehr im Gebrauch sind Überrollbügel. Dieselben waren wirklich nur ein Rohr in U-Form, welche von einer B-Säule unter dem Dach zur anderen B-Säule verliefen.
Ein Überrollkäfig dagegen hat meist sechs Auflagepunkte und deckt den Bereich von der A- bis C-Säule ab.
Die nächste Steigerung ist dann eine Zelle, welche dann noch zusätzlich Abstützungen auf den Domlagern hat.
Überrollkäfige und -Zellen haben dann noch diverse Querverstrebungen und hier wird es dann interessant, weil meistens die hinteren Sitzplätze gestrichen werden. Für beide Arten ist eine TÜV-Abnahme erforderlich, wobei ein Überrollbügel kaum auffällt.
Möchte man Motorsport mit diesem Fahrzeug betreiben, so muss man darauf achten, dass die Überrollkäfige eine entsprechende Zulassung haben. Vor Jahren verwendete man ALU, was aber heute verboten ist.
Gruß Helmut
PS: man sollte auch berücksichtigen, dass solche Einbauten das Fahrzeug stabiler machen, andererseits aber auch kleinere Nachteile mit sich bringen (Sicht auf die Außenspiegel, Bedienung Sonnenblenden, Erschwernisse bein Ein- und Aussteigen, usw.)
MfG
2-bias
auf dem Ring oder auf anderen Rennstrecken zur eigenen Sicherheit und besserer Strassenlage einbauen und dann auch für später wenn ich die Lizenz habe für ofizielle Rennen .
Samstag, 27. April 2024, 11:12
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