Subaru Community

Hat eigentlich mal jemand die Werte mit anderen Ablesearten des Ladedrucks
verglichen? Bsp. Blitz TT oder Apexi AVCR?
Bei mir ist es so das die Defis ca. 0,04 Bar mehr anzeigen im Peak als der AVCR.
Die Sensoren sitzen nur 5cm auseinander.

Im Unterdruckbereich sind die Abweichungen bei mir höher bzw. nicht linear - max. ca. (-) 0,15 bar Differenz im Bereich von -0,5/-0,6 bar.
Bei Regionen um die -0,4/-0,2 bar nähern sich die Werte wieder stark an - Unterschied dann nur noch ca. 0,05 bar.
Im Druckbereich meine ich verhält sich die Differenz linear, z.B. in der Region um 1,5 bar sind es ca. 0,05 bar.

Fazit bei mir: Die Defianzeige zeigt im Gegensatz zum Apexi etwas mehr Überdruck an. Beim Unterdruck bin ich mir jetzt nicht sicher welche Anzeige mehr/weniger anzeigt? Glaube aber die Defi misst einen höheren Unterdruck … Muss ich heute Abend noch mal nachschauen …

Die Druckabnahmepositionen sind bei mir unterschiedlich. Habe auch bisher nicht versucht die Anzeigen "gleich" zu bekommen.

@jalbrecht

also hast du die gleichen erfahrungen gemacht wie ich

@drischnie,

Ja, ist so!
Mal sehen ob noch mehr das (Defi mehr anzeigt) bestätigen können …

@jalbrecht

oder eben das "AVCR-zu-wenig"....

Wobei man weiterhin eins bedenken sollte: Ein AVCR zeigt im Überdruck-Bereich ja keine BAR an sondern kg/cm²

1,00 Bar = 1.02 kg/cm²

Somit wäre der Unterschied sogar noch nen Tick grösser.
Bsp.:

Defi zeigt 1,5 bar an.
AVCR zeigt 0,05 weniger an, wären also: 1,45 kg/cm² entspricht also 1,42 bar.

Somit wäre der Unterschied also auf 0,08 bar zu bewerten.

Triple Hood: Öldruck, Öltemperatur, Ladedruck
A-Säule: Abgastemperatur, Air-Fuel-Ratio (Lambda)





und auch mal bei Tag

Was benötige ich denn eigentlich alles für den Einbau? Habe so ein komplettes Defi-Set (Öldruck, Öltemp. und Ladedruck) zum Geburtstag geschenkt bekommen und bevor ich mich an den Einbau mache, will ich ja wenigstens alle Teile habe.

Ach ja, so einen riesigen Ölfilteradapter (von Blitz) habe ich auch noch bekommen. Brauche ich dann einen anderen Ölfilter?

bei mir hat der Originale unter die Verkleidung gepasst.

Hast Du so ein Triple-Meter-Hood denn schon? Oder benutzt Du die beiliegenden einzelnen Gehäuse? Ist auch die Control-Unit dabei (ohne die geht es nicht)?

Ansonsten legt defi eigentlich wirklich alles dabei.

Das Triple-Meter-Hood (sogar schon lackiert) und die Control-Unit habe ich auch. Wenn sonst alles dabei ist, dann bin ich ja mehr als zufrieden, hatte mir nur ein wenig Sorgen um den Filter gemacht, weil der Adapter so riesig ist.

Es wäre aber bestimmt sinnvoll einen neuen Filter, eine neue Dichtung und ein wenig Öl zur Hand zu haben, oder?

Wie lange dauert der Einbau bei mittelmäßigen, handwerklichen Fähigkeiten?

ja, mindestens neue Dichtung, aber ein neuer Filter ist natürlich besser, und das Öl zum nachfüllen auch...ich habe (mit einigen Unterbrechungen) ca. 6 Stunden oder so gebraucht.

Nochwas: ich habs an der Uhr angeschlossen, mich ärgert es, das die originalen Zeiger und die defis nicht synchron die Eröffnungszeremonie durchführen; Du solltest also vorher herausfinden, welchen Zündplus Du benutzen kannst.

Danke! Dann weiß ich jetzt erst einmal Bescheid.

Das Problem mit der Eröffnungszeremonie entfällt bei mir, das WRX-Tacho hat sowas leider nicht.

Hallo Danny

Herzlichen Glückwunsch zu Deinem Défi-Set. Das nenn ich mal ein leckeres Geburtstagsgeschenk

Hier mal ein paar Tipps, die ich Dir aus meiner Erfahrung weitergeben kann:

Elektrische Anschlüsse
Den Strom habe ich vom Autoradio genommen. Welches Kabel wo angeschlossen werden muss, wird in der Défi-Manual genau beschrieben.
Wenn man die Control Unit II in der Mittelarmkonsole verstauen möchte wird die Länge des Kabels nicht ausreichen und müssen verlängert werden.
Vom Motorraum her müssen die drei Kabel für die Anzeigen in den Innenraum. Bei der Downpipe siehst Du an der Wand auch ein dicker Kabelstrang, welcher in den Innenraum führt. Dort im Abdichtungsgummi ein Loch schneiden un die Kabel einfürhen.

Ladedruck
Für den Einbau benötigst Du noch einen längeren Ladedruckschlauch. Défi liefert zwar einen mit, ist aber deutlich zu kurz. Die Länge ist abhängig davon, wo Du den Ladedrucksensor montieren möchtest. Bekommt man im gut sortierten Fachhandel oder auch bei dem Subi-Werstatt Deines Vertrauens. Der innere Durchmesser beträgt 0.5mm)

Öl-Druck und Öl-Temperatur
Die Sensoren werden beim Blitz-Adapter angeschlossen. Damit das ganze auch wirklich dicht ist, umwickle das Gewinde mit Teflonband.
Da die Kabel der Sensoren in der Nähe der Downpipe und Fächerkrümmer verlaufen ist es dringend zu empfehlen, diese mit Hitzeschutzband zu ummanteln.
Wenn Du die Zündung auch vom Autoradio genommen hast, wird die Öldruck-Anzeige alarm (akustischer Dauerton) auslösen, wenn der Motor nicht eingeschaltet ist, da er keinen Öldruck messen kann. Sobald der Motor läuft, ist alles paletti. Also nicht erschrecken

Ölfilter
Wenn Dein Ölfilter erst kürzlich gewechselt wurde, brauchst Du keinen neuen Ölfilter. Kontrolliere einfach, ob der Dichtungsring noch fit genug ist und schmier diesen beim Einbau noch etwas mit Öl ein (auch den vom Blitz-Adapter). Der Ölfilter sollte man eigentlich ohne Filterschlüssel lösen können. Beim verschrauben einfach handfest anziehen, damit er dann auch wieder mit der Hand gelöst werden kann
Für den Fall, dass etwas schief gehen sollte, wäre aber ein Ersatz-Ölfilter sicherlich nichts schlechtes (kosten ja kein Vermögen). Die neuen Subaru-Ölfilter sind auch nicht mehr so hoch wie die alten, sodass es mit dem Ölfilter-Adapter keine Probleme gibt von der Länge her.
Viel Öl wirst Du beim Umbau nicht verlieren (höchstens 1~2 dl).

Werkzeug
Folgende Teile sollten ausreichen: Défi Manual, Zange, Schraubenzieher, Klebeband, Kabelbinder, Teflonband, Cutter (Teppichmesser), Rätsche-Set (mit verschieden grossen Nüssen für Bodenverkleichdung und Ölfilteradapter), Ohmmeter, Filterschlüssel (Lösen des Ölfilters), Hitzeschutzband für die Sensorenkabel zum Ölfilter, Wagenheber oder Hebebühne und je nach dem noch doppelsteitiges Klebeband. So ein verlängerter, elastischer Greifarm kann beim Verlegen der Kabel in den Innenraum hilfreich sein.
Zwei weitere helfende Hände wären natürlich von Vorteil und bringt auch garantiert zusätzlichen Spass beim Einbau

Ansonsten wird wie Torque schreibt alles von Défi mitgeliefert. Die Kabel zu den Sensoren etc. sind lange genug.

Hmm... hoffe habe nichts wichtiges vergessen...

Grüsse
Mätt

Ich nehm immer den Forester-Ölfilter beim Wechsel, der ist nen bisschen kleiner und passt somit wunderbar wieder unter die Plastikverkleidung trotz Blitz-Adapter.

Hier nochmal ein bild von meinem. Leider etwas unscharf :-(

Du hast aber lange Fingernägel

@Andi

:-D Nein Nein, ich hab das Foto gemacht, gefahren ist Frauchen.

Passt der Tacho Plug'n'play?

@Sigi

Meintest du jetzt mich mit der Frage oder wen??

Zitat

Original von drischnie
@Sigi

Meintest du jetzt mich mit der Frage oder wen??

ähm ja

Ja Plug & Play