Subaru Community

@dr Michl
Die Anzeigen sieht echt super aus, vorallem wenn man es live sieht
Was ist das für eine Anzeige im letzten Bild?

@all
Wo sollte man so ein Triple Meter am besten einbauen lassen? Bei einem Tuner oder bei der Subaru Garage?

MFG


Schleichen statt Rasen

@ schleich-dragon
ist eine EGT-anzeige --> siehe auch <u>LISTE DER ABKÜRZUNGEN</u>

[i]www.impreza-cup.ch.vu[/i]

Auch sehr schick Michl Werd mir das morgen mal live betrachten

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Hallo

Wo kann man sowas fachgerecht einbauen lassen und wie teuer ist es?

MFG


Schleichen statt Rasen

geändert von: black-dragon on 18/07/2006 12:40:32

Carpi Tuning wollten für die "billigen" (also nicht Defi oder Blitz Anzeigen) inkl. Montage gut 1800 CHF´s.

Halte ich für überteuert ,aber villeicht lieg ich ja falsch

Gruzz


>>Drive WRX<< und dein Führerschein hängt am seidenen Faden

Das sind die Teuren so viel ich weiss. Bei Subaru kostet es 1800.- inkl. Montage. Für mich ist das viel zu teuer.



Schleichen statt Rasen

@Schleich-Dragon: YHM!
Gruß dr Michl

Sind diese Defis in Schweiz erlaubt? Wieviel ist der ideale Ladedruck? Ich meine damit, dass wenn man nicht speziell drücken will damit es dem Motor nicht schadet! Merkt man viel wenn man Ladedruck erhöt beim drücken? Kann mir jemand erklären wie man so ein Defi richtig bedient und funktioniert?!

Das ist sicher erlaubt

Für was ist eigentlich das Oeldruck Anzeige gut?

MFG


Schleichen statt Rasen

@PS

Die Defis sind nur Sensoren und Anzeigen, steuern kann man damit nichts. Daher sind sie ganz sicher auch in der Schweiz erlaubt.

Suche mal nach Apexi AVC-R, das ist ein Gerät, das in die Steuerung des Motors eingereifen kann.

Gruss,
Frank

@privatemartin:
Willkommen im Défi Club

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Danke für den Tipp. Das Carbonemblem sieht super aus...



You got to keep ´em seperated...

Nun habe auch ich endlich meine DEFIS
Ein grosses DANKE an SHADOW
Es war ein lustiger Abend bis die Defis montiert waren.




geändert von: kuhl99 on 12/08/2006 21:41:24

geändert von: kuhl99 on 12/08/2006 21:46:03

dezent...

@kuhl99
schaut scharf aus. Hast Du das Hood mit dem Original-Blau-Farbton lackieren lassen? Spiegelt es nicht in der Windschutzscheibe?

mein Luder schluckt

Hallo Karin

Ja, es war ein lustiger Abend Aber auch nur, weil bei der Montage alles so reibungslos abgelaufen ist. Sonst wär uns das Lachen schnell vergangen Weiterhin viel Spass mit den Défis

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I'm Defi Pimped Too

Drin isses... Pics folgen noch

@Shadow
Danke nochmal für deinen geopferten Freitag Abend *hehe*
auch wenn wir noch nicht ganz fertig sind mit dem "Projekt-Defi@STI02", aber das wird schon

PS: Da wollte doch tatsächlich so ein Blechkasten auf dem Nachhauseweg ein Pic meines neuen TripleHood. Hmpf

@torquemada
hab meins auch so lackiert... es spiegelt nur gering an der frontscheibe... was aber besser ist, wenn das innenteil schwarz matt gespritzt wird! damit die anzeigen nicht so am lack spiegeln... und sieht ebenfall super aus!

@shadow
bei meinem haben wir ja üben können

@kuhl99
geile sache!

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>was aber besser ist, wenn das innenteil schwarz matt gespritzt wird! damit die anzeigen nicht so am lack spiegeln...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
genau! und wer hat's erfunden

-->

so, hab meine auch jetzt eingebaut (Fotos folgen), da ich nicht gerade der Bastler bin, hat es bei mir brutto sechs Stunden gedauert (ich hab dem Werkstattmenschen zwischendurch bei seinen anderen Baustellen ein wenig Hilfestellung geleistet ), aber Mädels, ES LOHNT SICH!!!

Die Dinger sind qualitativ erste Sahne, mit der Elektrik, die ich von der Uhr abgenommen habe ("Stromdiebe" werden direkt mitgeliefert), alles kein Problem("es wurde bright" ), und die BF-Serie passt sowas von goil zu den 06er-Instrumenten ...

Einige Infos:
habe den Ladedruck doch von dem kurzen Schlauch zwischen Ansaugspinne und Benzinregulator abgenommen, dabei ist mir aufgefallen, das der Benzinregulator nur sehr lose auf dem Schlauch steckt (keine Verdickung an seinem Plastiknippel), also meiner war halb raus (befürchte das ich da wohl einiges an Druck verloren habe und mein Motor deswegen wohl unkorrektes Benzin-Luftgemisch erhalten hat, hat auch in den letzten Tagen im Schiebebetrieb/Viertellast gestottert/geruckelt, ist jetzt weg), deshalb empfehle ich dringend das Teil mit einer Bride zu sichern; peakwert der defi-Anzeige 1,1 bar

Öldruck: "wackelt" am meisten, macht vielleicht den ein oder anderen ein bischen nervös (mich auch), mit 10W-60er Öl habe ich jetzt folgende Erfahrung gemacht:
- Motor und Öl kalt, im Leerlauf (Standgas) Druck bei ca. 6 bar (wohl auch zurückzuführen auf den dann erhöhten Leerlauf und das zähflüssigere Öl)
- Motor und Öl warm: im Standgas knapp 3 bar
- Motor und Öl Betriebstemperatur (dazu später mehr) knapp 2 bar
- peak-Wert knapp 8 bar

Öltemperatur: jetzt wird es spannend, habe jetzt mehrfach darauf geachtet...wenn also der Wassertemperaturanzeiger auf seinen festgenagelten Stand angelangt ist (diese Sackhaaresbreite über dem ersten Strich ist damit gemeint), hat das Öl eine Temperatur zwischen 50 und 60 Grad (Aussentemperatur 15 Grad)...hab jetzt doch ein bischen ein schlechtes Gewissen das ich wohl des öfteren zu früh Gas gegeben habe...
normale Öltemperatur bei mir knappe 100 Grad (Stadtverkehr, Autobahn), peak 110 Grad
noch hierzu:
die Geber für Öldruck und -temperatur habe ich mit diesem Verlängerungsteil am Ölfilter montiert (in meinem Fall von Greddy aus Stahl), ich weiss nicht inwieweit der relativ nahe Auspuff dort einen Einfluss leistet.

Fazit: wenn Ihr mit dem Gedanken spielt Euch was zu verbauen, nehmt die defis, die sind jeden Penny wert!!!



mein Luder schluckt

"Überlebe ich den Monster-Muteki-Fred?"