hallo zusammen
Sorry, das ich hier auch noch mit einer Amateurfrage reinfunke..
Ich hab meinen GT mit dem AVC-R drin gekauft und es ist auch sonst einiges umgebaut. Ich hab aber keine Ahnung, ob der AVC-R richtig eingestellt ist.. Ich wäre also sehr froh wenn mir jemand kurz in der Laiensprache erklären könnte, wie ich rausfinde ob er (im Bezug auf Start Duty und Duty) richtig eingestellt ist und falls nein, wie ich die richtige Einstellung finde.
Also um das mal zusammenzufassen: Die Ladedruckeinstellung ist die Grundeinstellung und gilt für alle Gänge.
Den "normalen" Duty kann man entweder generell (direkt unter der Boosteinstellung) oder nach Drehzahl einstellen, (stimmt das?) und damit will man den Boost möglichst regelmässig über die ganze Drehzahlbreite verteilen, oder? (Für was eigentlich die Duty-Einstellung gleich unter der Boosteinstellung, wieso regelt das Gerät das nicht selbst, einfach so dass der eingestellte Ladedruck auch erzeugt wird??). Der normale Duty muss dort bei tiefen Drehzahlen hoch sein, damit der LD schnell aufgebaut wird und beim normalen Peak eher tiefer.
Dann gibt es den Start Duty und der ist Gangabhängig. Und damit will man erreichen, dass in allen Gängen etwa der gleiche Ladedruck erreicht wird (falls man das so will..). Der muss im 5. niedriger sein damit dort nicht zuviel Ladedruck aufgebaut wird und im ersten höher, da dort der Ladedruck nicht gleich schnell aufgebaut wird.. (Es ist ja aber wohl nicht möglich im ersten Gang den gleichen Ladedruck wie im zweiten zu erreichen, oder??)
Tut mir gut, das alles mal so zu überdenken.. aber stimmt das alles?
(falls ja -> umständliche AVC-R Erklärung für Anfänger!!
)