Subaru Community

Hallo,

der Geber hat ein Aussengewinde G 1/8" konisch,daher auch manchmal die Bezeichnung 1/8"PT.Stammt von der alten englischen Schreibweise 1/8"BSPT.

Innengewinde am Motorgehäuse ist G 1/8" zylindrisch,englische Bezeichnung 1/8"BSP.

Gruß
Bernd

hallo bs

also ich glaube dass ist so nicht ganz korrekt
denn vorne am original öldrucksensor isr eine reduzierung drinn.(schaut wenigstens danch aus)
also ich gehe mal davon aus dass das originale motorblockgewinde ein
1/2 zoll gewinde ist
da ich zb einen 8er imbus brauche
oder ist das auf dem bild 8mm hex kein 8er imbus?
rede vom dem gewinde dass sich unter dem ladeluftkühler befindet



würde mich auch wundern was das wirklich für gewinde sind
das mit dem g 1/8 " am originalen drucksensor stimmt.
dass kann ich bestätigen.
aber ich denke am motorblock ist 1/4" oder 1/2 "
mal sehen obs jemand herausfindet



geändert von: para on 17/12/2004 17:31:52

Gruss blueWRX (bluedevil)

www.bluewrx.ch.vu

Die Wege des Herrn sind unendlich.... ich hoffe auch voller Kurven



geändert von: bluedevil on 17/12/2004 17:59:34

geändert von: bluedevil on 17/12/2004 18:01:13

Hi,

du hast Recht,ich hatte das falsch verstanden.Ich dachte es wäre das Innengewinde in der Reduzierung gemeint.

Also,die passende Reduzierung bekommst du beim Subaruhändler,Erzatzteilnr.11024AA210.Gö hatte so eine Muffe mal über Trautner besorgt.

Zum Gewinde kann ich sagen das es kein übliches Zollgewinde ist,hatte den Durchmesser damals gemessen und bin in keinem Tabellenbuch fündig geworden.
Den genauen Durchmesser weiß ich nicht mehr,war aber größer als 3/4" und kleiner als 1".Es gibt für Spezialfälle auch Zwischengrößen(etwa 5/8"bei Bierleitungen oder 7/8"im Maschinenbau)Ich werde am Montag in der Firma nochmal nachschauen,wir haben da wesentlich detailiertere Gewindetabellen wo auch alle Zwischengrößen drinstehen.

Gruß
Bernd




geändert von: bs on 21/12/2004 19:48:01

hi bs
würde mich freuen.. und thx für deine mühe ich pers. tippe auf G 1/4"

unf weiss jemand auf was man beachten sollte wenn man den ladeluftkühler ausbauen will um an die besagte imbusschraube zu gelangen ?


Gruss blueWRX (bluedevil)

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hallo,
ich habe den besagten Stopfen mal rausgedreht und nochmal nachgemessen.
Ich messe genau 17,8mm Aussendurchmesser mit Digitalmeßschieber und mittels Gewindekamm 1,5mm Steigung.
Ich lege mich auf M18x1,5mm fest.
Da hätte ich noch lange bei den Zollgewinden nachschauen können und wäre niemals fündig geworden.


Gruß
Bernd

THX THX
werde mir wohl dein tip mit der reduzierung ins auge fassen gg
-----> Erzatzteilnr.11024AA210 <------
die dann so hoff ich 18x1,5 auf 1/8" ist :-)

allen schöne festage wünsche



Gruss blueWRX (bluedevil)

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geändert von: bluedevil on 22/12/2004 06:12:29

geändert von: bluedevil on 22/12/2004 06:14:11

hallo zusammen!

also das kann ich aus eigener erfahrung bestätigen, das gewinde am motorblock ist ein M18x1.5
ich habe mir mal einen adapter für den öltemperatursensor gemacht für die Schraube neben dem ladeluftkühler.

gruss
pana

hi
was spricht dagegen wenn ich den originalen öldrucksensor unter der lichtmaschine lasse und den öltemperatursensor unter dem LLK montiere??
die rede ist da wie auf dem bild hingewiesener platz (OEM bung 8mm hex)
da mein freund nur 2 anzeigen will.
sprich öltemp und ladedruch.
so müsste ich den vorderen nicht ausbauen.



Gruss blueWRX (bluedevil)

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Wo bekomme ich denn Gewindeadapter 18x 1,5 auf 1/8" für Installation unterm Ladeluftkühler?
War bei Derendinger und Ero Frikard aber kener hat sowas.Würde dies gehen wo der originale drucksensor verbaut ist unter der Lichtmachine.Würde es diesen Adapter als ersatzteil geben bei Emil Frey??
Habe nur mal ne Ersatzteil nummer hier im forum gesehen, stmmt aber aus deutschland (11024AA210).

Habe die Fotos zwar schon mal in einem anderen Beitrag gepostet, aber hier passts wohl besser.

Hat man beim STI soviel mehr Platz als beim GT um an diese Schraube zu gelangen Oder wurde dafür einfach mehr ausgebaut Es war auf jeden Fall eine Schei$$arbeit, die Schraube mit dem Sensor da wieder reinzudrehen... Die originale herauszuschrauben war eine schnelle Sache.
[IMG]http://thumbs.fotopic.net/000/017/484/580?r=0[/IMG]

Es gibt wie erwähnt ein Adapter (angeblich auch von Subaru) für den Öltempsensor. Nun, mein Subimech konnte auf die Schnelle nichts finden. Also kurzerhand - man will ja das Zeug so schnell wie möglich eingebaut haben - wurde eine Originalschraube (CHF 8.-) bestellt und ein passendes Loch gebohrt und ein Gewinde reingedreht. Der Sensor ragt so sehr schön heraus und Platz im Motorblock hat es dafür auch genug.
[IMG]http://thumbs.fotopic.net/000/017/484/587?r=0[/IMG][IMG]http://thumbs.fotopic.net/000/017/484/594?r=0[/IMG][IMG]http://thumbs.fotopic.net/000/017/484/604?r=0[/IMG][IMG]http://thumbs.fotopic.net/000/017/484/618?r=0[/IMG]
(für Grossansicht auf Bild klicken)

Vielleicht nicht die Art eines Profis, aber wenn Geduld bzw. Zeit eine Rolle spielt, wäre diese Variante eine Möglichkeit.

got JDM?

geändert von: Shadow on 28/07/2005 16:52:53

hi shadow

Das mit dem rein drehen des Gebers oder Verteiler für die Geber Öldruck und Temp. gibt bei mir keine probleme da der motor ausgebaut ist und zerlegt(Neuer Shortblock muss her) und jetz habe ich zeit mir zu überlegen wie ich das montieren will.

Hallo Shadow

Wiso soll eine selber hergestellte Schraube nicht von einem Profi sein
Ich zähle mich nicht zu den Profis, mache mir jedoch so allerlei Teile selber.

Denn wiso dafür viell Geld ausgeben, wen es für ein paar Fr. zu bewerkstelligen ist,
was den selben Efeckt erreicht.

Ich find eigenbaus einfach supper, kaufen kan schlieslich jeder

Gruss Fabian

STi...

Hoi Tribal

Ja, da hast Du schon recht Aber bei diesem Mod, wäre mir ein Adapter einiges günstiger gewesen, wenn man Material und Arbeit miteinrechnet

Ach ja, habe oben noch vergessen zu erwähnen, dass ich das Gewinde des Sensors mit Teflonband umwickelt habe, damit es auch dicht ist.

got JDM?

Ich lege wert auf Loctite.Brauche das in der Firma für Hydraulikanlagen die bis zu 100Bar arbeiten und noch nie etwas gehabt dases undicht sei.
Ist das beste das ich kenne bis jetzt.Kann unterumständen die Verschraubung auch wider lösen wen man genug mukis hat.