Hallöle
Hm, mir kommt da noch ne ganz andere Idee. Zum Glück ist die Tankanzeige ja kein Lebenswichtiges Teil, so dass es ohne Weiteres möglich sein sollte zu prüfen, ob sich das wiederholt.
Es könnte meiner Ansicht auch etwas anderes, völlig harmloses sein. Nun bin ich bisher noch nicht in die Verlegenheit gekommen, Tankgeber und Messwerk der Tankanzeige eines Subaru in die Finger zu bekommen, aber es wird so viel Unterschiede nicht geben, daher gehe ich mal davon aus, der Geber ist ein an einem langen Arm geführter Schwimmer, der auf eine Art Poti wirkt, dessen Widerstandsänderung den Strom zum Messwerk ändert. Das Messwerk ist, damit es einigermaßen träge ist, ein von einem kleinen, mit dem Strom des Gebers versorgter Heizdraht, der auf ein Bimetall wirkt, dessen Bewegungsänderung bei Temperaturunterschied zum Zeigerausschlag führt. Soweit eine mechanische Anzeige.
Wenn Du nun schreibst, Du befandest Dich auf einer Abwärtspasage, ist es doch denkbar, in soweit, als dass diese ein paar Kilometer anhielt, dass der Schwimmer durch den durch das Gefälle schräg im Tank liegenden Sprit weit hinunterhing und durch die Dauer der Gefällestrecke das Bimetall des Messwerks genügend Zeit hatte, soweit abzukühlen, dass der Zeiger sich auf "Leer" stellen konnte.
Dafür spricht auch, dass er sich kurz darauf (Einige Zeit nach dem Ende des Gefälles?) wieder erholen konnnte.
Gruß - Björn