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Sorry, ist vielleicht ne Schnapsidee, ich habe wenig bis keine Ahnung von Elektrik/Elektronik...Hat jemand ne Idee ?
Aber ließe sich das Problem nicht mit einem Potentiometer lösen?
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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
Hallo zusammen,
ich bin etwas ratlos und möchte euch gerne mein Problem schildern.
Mein Version 6 STI hat die originalen Lamco Anzeigen für Öldruck, Öltemperatur und Volt. (Ab Werk) Ein Problem habe ich derzeit mit der Öltemperaturanzeige .
Da die Öltemperatur serienmäßig unten an der Ölwanne abgenommen wird , und dies ziemlich gutmütige Werte beschert , wollte ich den Sensor oben am 3. Zylinder einsetzen .
Das Problem ist nun folgendes, ich habe 2 verschiedene Sensoren bestellt (weil ich grad net wusste welchen ich brauch ) - einen für Mechanische Anzeigen und einen für elektrische. Beide zeigen direkt nach dem Start des kalten Motors 70 grad Öltemperatur an und pendeln sich im warmen Zustand bei 140 grad ein .
Ich muss dazu sagen das natürlich der originalstecker der original Anzeige nicht auf den neuen Sensor gepasst hat , dies hat ein KFZ Meister umgesteckt so dass die Stecker wieder passen .
Klar ist mir , (was auch der Verkäufer der Sensoren sagte) dass einfach andere widerstände verbaut sein können und diese dann einfach falsche Werte an die Lamco Anzeigen schickt . Das ist wohl der fall .
Die Lösung ist eigentlich simpel , ich brauche einen Sensor welcher sich mit dem Adapter in den 3. Zylinder schrauben lässt und gleichzeitig die selben spezifikationen hat wie der originale , sprich den gleichen widerstand hat .....
Ich hab nur keine Ahnung nach was ich da genau suchen muss , ich will ja die alten Anzeigen behalten .
Hat jemand ne Idee ?
Ich dachte dabei daran, dass der Widerstandswert ja nich bekannt ist und hatte mir vorgestellt, dass man den Sensor mit dem Poti in kochendem Wasser kalibriert und dann nicht mehr verstellt.Theoretisch ja. Wobei ein Poti nicht zwingend nötig ist, in dem Fall ginge auch ein stinknormaler Widerstand, weil man den eh in Reihe schalten muss.
Danach könnte man den Poti gegen einen entsprechenden Widerstand austauschen.
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Fömi im Impreza GT Club
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Der Adapter müsste einerseits in den dritten Zylinder passen und auf der anderen ne Ölablasschraube aufnehmen . Diese ist größer als das Loch selbst .
Du meinst man könnte mit diesem Rädchen den widerstand angleichen ???