Du bist nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

  • »Dr. Scoob« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 147

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Freitag, 15. Oktober 2004, 20:06

HKS TurboTimmer Type 1 Problem

tach zusammen

woltte heute mein HKS TurboTimmer Type 1 einbauen. (GT99)

also dann folgendes problem mit der DREHZAHL

das ***BLAUE*** kabel vom tt am ecu kabel ***GRÜNEN*** verbunden drehzahl zeigt es mir zwar an aber nicht mehr als ca 1990 u/min und über 2000 u/min am tacho zeigt er TT nichts mehr an oder höchstent etwas zwischen 700 - ????

also das kabel müsste eigentlich gut angeschlossen sein sonst hätte ich überhaubt kein drehzahlsignal oder ??????

und am ecu hat es wirklich nur ein GRÜNES kabel also ein anderes kann es auch nicht sein oder hat der GT 2 Drehzahlsignale wohlkaum oder ????


und ja noch das kleine aber blödes handbrems problem

das GRAUE kabel vom TT am Viollet/Schwarzen (glaube ich) Handbremskabel befestigen das problem motor läuft weiter auch wenn die Handbremse ***NICHT*** gezogen ist. (Diagnose dauerplus auf dem kabel)wie habt ihr den das Handbremskabel installiert ????

Bitte, Bitte helft mir !!!

gruss Kusi

geändert von: Impreza Power on 15/10/2004 20:08:35

  • »Dr. Scoob« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 1 147

Registrierungsdatum: 29. Dezember 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

2

Samstag, 16. Oktober 2004, 11:11

tach zusammen

also das problem ist gelöst

bei der handbremse hätte ich selber probleme geht jetzt aber.

und zum drehzahlsignal: die anleitung von GTN ist jedenfall falsch (für den GT)

laut GTN müsste ich das grüne kabel nehmen ist aber in wirklichkeit nicht wahr.
so soviel ich weiss war es das kabel vom (stecker 2) in der 5 spalte das 2 oberste laut HKS.

kabel um montiert und alles geht hehehe

gruss Kusi


Singang

Profi

Beiträge: 930

Registrierungsdatum: 15. Januar 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

3

Samstag, 16. Oktober 2004, 14:30

Subaru Impreza's haben nicht nur eine ECU ; ) Denke GTN hat da keinen Fehler gemacht war wohl einfach die Anleitung fuer ein anderes Modelljahr.
Es gibt fuer den GT 3 verschiedene ECU's, bei den STI's kann ich es nicht einmal genau sagen, die jap. Versionen haben tausend verschiedene ; )


Beiträge: 83

Registrierungsdatum: 30. Dezember 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 8. November 2004, 21:52

Hy Kusi

Kannst du mir sagen wie du das Problem mit dem Handbremskabel gelöst hast?

Ich hab an nem GT denn Apexi TT montiert und das Handbremskabel an das Kabel bei der Handbremse montiert. Leider funktioniert es trozdem nicht.

Kannst du mir sagen wo der Fehler ist?

Danke und Gruss

Dani


Singang

Profi

Beiträge: 930

Registrierungsdatum: 15. Januar 2002

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

5

Samstag, 13. November 2004, 14:35

@Dani ich tippe mal darauf, dass du das falsche Kabel erwischt hast!! Es sind nicht die Kabel die vor der Handbremse in den Stecker gehen sondern es ist lediglich ein einziges Kabel auf der Beifahrerseite in der Handbremskonsole. Es ist sehr versteckt und man kommt nur schlecht ran da der Beifahrersitz im Weg ist. Denke du hast das falsche erwischt...ist mir auch passiert am Anfang.