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Fömi im Impreza GT Club
Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008
Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark
...... bzw. ob es überhaupt möglich ist.
Er soll sich einen Tüv und dort einen Mitarbeiter raussuchen und dann mit dem das alles besprechen, planen und dann eintragen, das ist nicht standard und damit Prüferabhängig!
ch empfehle einen DMSB Prüfer zu verwenden, eine Übersicht ist auf deren Homepage zu finden. Wenn das Fahrzeug schon DMSB Fahrzeugpapiere hat und später auch wirklich im rennsport eingesetzt werden soll am besten gleich die DOkumentation mitnehmen.
Jeder ordentliche Käfig sitzt auf den fahrwerkdomen auf, um die FAhrwerkskräfte auch direkt in die Gitterstruktur zu leiten..
Wenn es nur steif werden soll würde ich als erstes die ganze Karosse nachschweißen, bringt im schnitt 30% mehr Steifigkeit.