Subaru Community

Mein Favorit heißt Becker Traffic Pro.
Das Radiodisplay ist ausreichend groß. Meistens reicht es aber, wenn man der netten Stimme folgt.
Ein Zusatzgerät ist nicht erfoderlich. Es genügt das DIN Gerät und die "GPS-antenne". Somit ist auch der Einbau relativ kostengünstig. Den Traffic Pro gibt's glaub ich ab 1500€.
Was mir nicht gefällt ist die Optik! Passt einfach nicht zu einem GT.

Die ins Gewicht fallenden Unterschiede zwischen den verschiedenen Navi-Geräten stehen leider nicht in den Prospekten. Ich habe auch noch nie einen fundierten Testvergleich gefunden, habe aber selber Geräte verglichen und bin dabei auf eklatante Unterschiede gestossen. Der Kollege fuhr z.B. noch auf Feldwegen dem Ziel (kürzeste Route!) entgegen, während ich bereits beim Biertrinken war, nachdem mich das Navigerät über die schnellste Route! ins Ziel geführt hatte.
Am besten suchst Du einen Händler, der mehrere Marken führt und Vergleiche möglich macht.

Achte auf folgende Aspekte:
(zufällige Reihenfolge)
- wie rasch berechnet der Rechner eine Route?
- wie rasch kann er eine neue Route rechnen, wenn man anders fährt als er vorgibt?
- wird das Display abgedunkelt, wenn das Licht am Auto eingeschaltet wird (Nachtbetrieb ohne Blendung)?
- Lässt sich diese Abdunkelung abschalten (für Fahren mit Licht am Tag, z.B. bei Nebel)?
- können Autobahnen für die Routenwahl ein-/ausgeschlossen werden?
- kann ausser der 'kürzesten' Route (Distanz) auch die 'schnellste' Route (Zeit)berechnet werden, was zwei komplett andere Routen sein können?
- kann die Sprachführung über die vorhandenen Autolautsprecher erfolgen (statt dem mikrigen Ton aus dem Navi-Gerät selbst)?
- wird das Autoradio automatisch überblendet mit einer Routenansage aus dem Navi-Gerät?
- kann die Sprachführung auf 'ausführliche' oder 'kurze' Ansage eingestellt werden?
- zeigt der Bildschirm die Strassenkreuzungen in Grossbild (Zoom)?
- Lassen sich Ziele speichern, editieren?
- Lässt sich eine gewählte Route einfach wieder löschen?
- berechent und zeigt der Bildschirm während der Fahrt laufend die Ankunftszeit, Reststrecke usw.
- Lassen sich die Parameter für diese Berechnung (Durchschnittliche Geschwindigkeit auf Autobahn und auf normalen Strassen) einstellen?


Es gibt zahlreiche Navi-Modelle mit ausfahrbarem Bildschirm.
Wenn Du vorwiegend in einem Land fährst, so genügt eine CD-Version (verschiedene Scheiben für einzelne Länder). Fährst Du öfters in Europa, so ist die DVD-Lösung viel praktischer (ganz Europa auf einer Scheibe).

Die Daten auf den Scheiben stammen von zwei konkurrenzierenden Kartendaten-Herstellern. Sie sind nicht kompatibel. Die Aktualität hängt ab vom Erscheinungsdatum der Scheiben.
Die Leistungen der Hardware hängen von dem Betriebsprogramm ab (z.B. welche Daten auf der Scheibe werden tatsächlich genutzt). Betriebsprogramme sind meist fix im Gerät gespeichert, in Ausnahmefällen lassen sich Programmversionen über die Datenscheiben updaten. Das geht aber nur, wenn der Gerätehersteller eigens Scheiben herstellt/herstellen lässt (unter Verwendung der Kartendaten; macht z.B. Alpine so).
Daher sind sehr gute Geräte mit der Möglichkeit, später Programm-Updates (nicht nur Daten-Updates) einzuspielen, recht teuer.

Gruss Walter

Ich würde mich für das Navigatinsradio MS 4200 von VDO Dayton entscheiden,habe damit im Vergleich zu vielen anderen die ich eingebaut und getestet habe die besten Erfahrungen gemacht.Gruß Petersd

eine alternative zu fest eingebauten geräten:

Garmin SteentPilotIII


test automobilrevue:

Garmin jetzt mit Strassenführung: Der StreetPilot III ist das erste echte Strassennavigationsgerät von Garmin. Nebst der hohen Führungsqualität bietet das Gerät den Vorteil, dass es ohne Vormontage benutzt, also wie eine Strassenkarte mitgenommen werden kann.

Meer- und Wüstenschiffkapitänen sind die soliden GPS-Navigationsgeräte von Garmin ein Begriff. Mit dem neusten Gerät StreetPilot III eröffnet sich die Marke auch den Markt der «normalen» Navigation. Bisher waren Garmin-Geräte für die Strassennavigation kaum tauglich, denn sie konnten lediglich die Luftlinie zum nächsten Wegpunkt zeigen, etwas, das zwar in der Wüste oder auf dem Meer nützlich ist, aber kaum in Zürich oder Paris.

Beim StreetPilot III nun gibt man eine ganz normale Adresse ein, das Gerät errechnet eine Route und gibt Fahranweisungen. Eine komplizierte Montage entfällt, denn im Gerät findet alles Platz: GPS-Antenne, Rechner, Bedienung, Speichermodul und Farbdisplay. Einziges Aussenteil ist das 12V-Kabel mit im Stecker integriertem Lautsprecher.

Kartenmaterial
Als Basis verfügt der StreetPilot III über eine internationale Strassenkarte, welche bereits alle Autobahnen, Autobahnausfahrten, Hauptstrassen, Flughäfen, Städte, grössere Ortschaften, Seen, Flüsse und Küstenlinie umfasst. Zum Lieferumfang gehört zudem eine CD-ROM mit MapSource-Detailkarten (Navtech). Erst sie macht die Eingabe von Adressen und das Auffinden der nächstgelegenen Restaurants, Hotels, Tankstelle usw. möglich.

Das Detailmaterial ist in folgende sechs Regionen eingeteilt: Österreich/Schweiz/Italien, Portugal/Spanien, England/Irland, Deutschland, Frankreich/Benelux und Skandinavien. Das erforderliche Gebiet wird auf die mitgelieferte 32-MB-Speicherkarte heruntergeladen. Mit dem Kauf des Geräts erwirbt man sich allerdings nur die Rechte für eine einzige Region; dazu muss man über Internet bei Garmin gratis einen Entsperrcode herunterladen (www.garmin.com/unlock). Für zusätzliche Fr. 495.- kann man einen weiteren Entsperrcode herunterladen, der einem dann alle übrigen Regionen auf der CD (= ganz Europa) nutzbar macht.

Intuitiv
Der StreetPilot III lässt sich recht einfach bedienen, wenn man den Schalter zum Einschalten (rote Beleuchtungstaste) einmal gefunden hat. Durchs Programm hangelt man sich intuitiv, wobei sowohl die Menüführung als auch die gesprochenen Navigationsanweisungen in acht verschiedenen Sprachen eingestellt werden können. Es ist allerdings von Vorteil, wenn man die Zieladresse sehr genau weiss, denn für die Adresseingabe verlangt das Gerät nach Strassennamen und Hausnummer, die Ortschaft ist nur noch eine optionale Grösse.

Für die Route kann zwischen «kürzere Zeit» und «kürzere Strecke» gewählt werden. Zusätzlich lässt sich an Stelle der Routenführung die «Luftlinie» anwählen, womit das Gerät auch in der Wüste oder auf dem Wasser eingesetzt werden kann. Programmieren von Zwischenzielen ist nicht möglich, hingegen kann man Ziele als Wegpunkte abspeichern und bei Bedarf rasch und unkompliziert wieder aufrufen. Interessant ist auch die Möglichkeit, in den Grundeinstellungen festzulegen, ob man das Gerät im Auto, im Lastwagen, im Bus oder im Notfallfahrzeug einsetzen will. Entsprechend der Auswahl berücksichtigt der StreetPilot III gewisse Strassen nicht oder führt auch in beschränkt befahrbare Abschnitte hinein.

Solide Führung
Wer moderne Einbaunavigationsgeräte gewohnt ist, für den dürfte der StreetPilot III bei der Routenberechnung wie auch bei der Neuberechnung nach einem Verlassen der Route etwas schneller sein. Die vom Gerät gewählten Routen können grundsätzlich als praxisgerecht bezeichnet werden. Die Führungsanweisungen sind normalerweise klar verständlich. Da aber nur zwei Hinweise auf einmal gegeben werden, kann es bei kurz hintereinander folgenden Navigationspunkten zu einer Verzögerung kommen. Wenn man beispielsweise kurz vor einem Kreisverkehr noch abbiegt, heisst es: «Rechts abbiegen und dann in den Kreisverkehr einfahren.»

Dass man die dritte Ausfahrt im Kreisel nehmen muss, erfährt man unter Umständen erst, wenn man bereits an der Ausfahrt vorbei ist. Ein Blick aufs Display klärt allerdings in solchen Fällen die Situation sofort. Das Display und damit die Beschriftungen in der Karte sind übrigens etwas klein geraten.

Kein Problem stellt der Umstand dar, dass der StreetPilot III für die Positionsbestimmung gänzlich auf Satellitensignalen basiert, also weder Tachosignal noch Gyro (Beschleunigungssensor) als Stützen hat, wenn die Route beispielsweise durch einen Tunnel führt. Lediglich wenn sich eine Abzweigung im Tunnel befindet, kann er diese nicht angeben. Kommt man hingegen wieder aus der Röhre heraus, weiss der Rechner sofort wieder, wo er ist. Beim Aufstarten des Geräts kanns allerdings bis zu 45 Sekunden dauern, bis die aktuelle Position errechnet ist.

Preisfrage
Im Preis von Fr. 2290.- ist alles enthalten, um den StreetPilot III in Betrieb nehmen zu können, inklusive Entsperrcode für eine Region, Montagefuss fürs Auto, Adapterkabel, Speicherkarte (32 MB) und USB-Interfacekabel zum Laden der Speicherkarte. Wer das Gerät in verschiedenen Wagen nutzen will, kann weitere Montagefüsse kaufen (je Fr. 32.-) oder aber eine Antirutschhalterung (Fr. 62.-), welche ohne Aufwand in jedes Auto mitgenommen werden kann; im AR-Test hatte sich diese Matte bewährt, sie hat das Navigationsgerät selbst bei starker Querbeschleunigung sicher in Position gehalten.

Informationen, Import und Vertrieb: Bucher & Walt SA, rte de Soleure 8, 2072 St-Blaise, Tel. (deutsch) 032 755 95 10, Internet: www.garmin.ch. Zusätzlicher Vertrieb: ESA, Maritzstr. 47, 3400 Burgdorf, Telefon 034 429 00 21.

gruss
vögi

falls du bereit bist dein Geld in etwas wirklich gutes zuinvestieren & du auch ein paar Euro mehr anlegen kannst. empfehle ich dir alpine.
diese firma steht in car-hifi kreisen schon seit langer zeit für qualität & inovation. falls du mehr über alpine wissen möchtest schau dir den link an.

http://www.alpine.de

es grüßt euch alex

ps:habe meine komplette anlage von alpine & hatte noch nie probleme

Mal sehen, ob wir im Sommer in Samnaun vergleichen können. Hoffe, dass auch noch andere Navi-Marken vertreten sein werden.

Gruss Walter