Subaru Community

Hallo!

Rollwagenheber haben meistens recht kantige aufnahmen damit das Fahrzeug nicht runterrutscht das beschädigt aber wie swissgt schon bemerkt hat dan Unterboden!

Ich habe bei meinem Wagenheber immer einen zusammengerollten Lappen im Aufnamheteller so das sie Zacken gar nicht aufliegen! Somit ist eine beschädigung ausgeschlossen und mann kann das Auto so hoch aufpumpen das man beide Reifen gleichzeitig wechseln kann!
Ich muss allerdings mit dem vorderen Rad immer auf ein Holz fahren damit ich den Wagenheber unter dem Schweller hindurchbringe! Als auflagepinkt verwende ich den Schweller der vorne direkt hinter dem Radkasten ist da wird dann nicgts eingedrückt!



cu

Mäcky

GET FASTER!!

hey fernando

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http://www.subaru-community.com/thread.p…tle=3%2E+Felgen

Gruss
Marco

@swissgt
Bau dir ein H&R Gewinde ein, dann kannst du vorne ansetzen und das hintere kommt mit hoch. Das ist in meinen Augen ein weiterer Vorteil an diesem Fahrwerk!

Gruzz Thomas

@swissgt
Falls Dein Subi nicht tiefergelegt ist, kannst Du seitlich vorne aufbocken. Dann geht gleichzeitig auch das hintere Rad ab Boden.

Zur Schonung verwnde ich ein Stück Hartholz, das ich auf den Wagenheber lege.
Je grossflächiger Du die Kraft des Wagenhebers auf die Seitenschweller verteilst, desto weniger Gefahr für Beschädigungen besteht.
Beim seitlichen Aufbocken unter dem Schweller solltest Du darau achten, dass Du nicht gegen die Kunststoffseitenscheller drückst, sondern Stahlteile der Carosserie als Auflegestelle wählst.

Gruss Walter

Um die hinteren Räder auf einmal zu wechsel nehme ich das hintere Differenzial zum anheben, klappt ganz gut. Bei den vorderen habe ich noch keinen so schlauen Hebepunkt gefunden und einfach mal irgedwo hochheben mach ich nicht. Gibts da nicht mittig des Wagens irgent einen guten Ansatzpunkt?

Gruss Fernando

Bei mir ist es exakt wie bei Mäcky. Ich nehme auch einen mehrfach gefalteten Lappen als Schutz - und muss vorne auf ein Holzscheit fahren, damit ich den Wagenheber überhaupt drunterkriege. Dann seitlich vorne aufbocken und beide Räder einer Seite hängen in der Luft. Geht ruckzuck.

Gruss,
Patrick



edit: zu viele Tippfehler..

geändert von: patGT on 30/04/2004 22:20:05