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18 Zoll mit 225-40-18 auf 01 Kombi

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Clelica GT 4

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1

Dienstag, 1. Dezember 2009, 16:35

18 Zoll mit 225-40-18 auf 01 Kombi

Hallo, habe die Suche schon benutzt aber leider keine Wertvollen Infos bekommen.

Vorhaben:

7,5*18 mit ET 53 auf WRX Kombi.

Reifen sollen 225-40-18 werden.


Laut Suche haben das mehrer auf ihrem Kombi aber leider finde ich nichts oder eher was über Fahrwerk oder Tieferlegung des Autos.

Unser Kombi hat STI Fahrwerk und H&R Federn. Somit ist er 35 mm Tiefer als normal.

geht das dann mit der Felgen Reifen Kombi immer noch oder muss ich auf 225-35-18 wechseln ?

Hat das STI Fahrwerk die gleiche höhe wie der WRX ?

Was soll ich vorsorglich schon mal alles machen damit ich auf jeden Fall segen vom TÜV bekomme ?

Danke Mike

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2

Dienstag, 1. Dezember 2009, 17:21

03 Modell?

Original beim 03 sind 7.5x17ET55 so viel wie ich weiss. Also dein Vorhaben sollte kein Problem sein (bei einem 2003)
Gruss
Patrick

Clelica GT 4

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3

Dienstag, 1. Dezember 2009, 17:39

Nee 01 Kombi.

daddy

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4

Dienstag, 1. Dezember 2009, 17:55

RE: 18 Zoll mit 225-40-18 auf 01 Kombi

@ Clelica GT 4: Geh´auf die Eingangsseite von AK-Motorsport.
DA siehst Du genau mein Auto. Hat exakt genau alles, was Du beschrieben hast. Hinten ist Bördeln angesagt, aber ich habe ohne Not ca. 2mm von den Kanten weggeschliffn. Ob mit oder ohne kürzen: Keine Spur von schleifen hinten.

WRX-Holzer-555

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5

Donnerstag, 25. März 2010, 19:47

Wollte mich mal hier anschliessen, habe das gleiche vorhaben.

Die Mods sind fast gleich,

Wie ist es wenn ich HA nur Sturzschrauben rein mache und den Sturz ins Negative drehe so um -1 bis -1,5. Komme ich dann ums Umlegen oder Schleifen drum rum ?


Felgen sind OZ WRC 7,5 *18 und Reifen sollen es die Pirelli Nero in 225-40-18 werden.


Ich will echt nicht an die Kanten ran.


Danke

daddy

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6

Donnerstag, 25. März 2010, 20:00

Zitat

Original von WRX-Holzer-555
Wollte mich mal hier anschliessen, habe das gleiche vorhaben.
Ich will echt nicht an die Kanten ran.


Also: Das Umlegen der Kanten oder das Abschleifen -wie bei mir-
tut nach meiner Einschätzung nicht not. Beweisen kann ich das nicht, denn meine Kanten sind halt um einige Millimeter schmaler.

Das Umlegen ist halt gefordert, das Abschleifen meine Lösung.
Nachträglich gesehen, hätten die Prüf-Leute nach der Prüf-Zeremonie sowohl Räder eingetragen, wie auch zuvor die Fahrwerks-Änderung.

Was kannst du besser machen als ich?
(1) Mit Gummikanten hinfahren und sehen, was wird, Bei wird-nix
(2) ohne gummikanten hinfahren. Bei wird-nix:
(3) Umlegen oder kürzen, wenn Du das nicht willst:
(4) Musst halt zurückbauen.

Ich finde, ist doch ganz einfach, oder? =) 8)