Subaru Community

Ich habe gerade meine neuen Räder montiert:
Goodyear Eagle F1 225/40 R18 Y 91 XL auf OZ Prodrive P-WRC 1 in 7,5"x18" ET 53 (WRX-LK 5x100).

Letzten Sommer hatte ich noch die Serienräder drauf:
Bridgestone Potenza RE050 215/45 R17 ? auf Subaru Enkei Felgen in 7"x17" ET ??

Von den Serien-Sommerrädern zu den Winterreifen (Goodyear Ultragrip auf Serien-Felge) war der Unterschied im Kurven-Fahrverhalten angenehm klein. Daher denke ich, dass ich den jetzigen Umstieg von 17" Winterreifen auf 18" Sommerreifen doch einschätzen kann und mich nicht von der härteren Sommerreifen-Gummimischung ablenken lasse.

Ich weiss nicht, warum das hier nicht überall im Forum dabei steht wenns um 17" vs 18" geht, aber der Unterschied ist gewaltig! Deutlich reduziertes Untersteuern und der Grenzbereich wird deutlich präziser spürbar überschritten und nicht so schwammig wie vorher.

Ich fahre jetzt einen im Forum schon oft gepriesenen Luftdruck von VA 2,8 bar und HA 2,5 bar.

Klar, alles in allem sind das ziemlich viele Einflussfaktoren die mit reinspielen (Reifentyp/-marke, Temperatur bei der verglichen wird, Luftdrücke, etc.) aber ich denke schon, dass den größten Einfluss der Zentimeter mehr Breite und vor allem der niedere Querschnitt hat - vielleicht auch nicht zu vergessen: Der hohe Load-Index.

Wenn das so stimmt, würde ich keinem mehr zu 17" Sommerreifen raten solange man sich (leider) meist auf befestigten Straßen bewegt.


Bastian

PS: Ich kann übrigens nicht verstehen, wie ich bisher silberne Felgen auf diesem Fahrzeug fahren konnte. Überlege mir schon, ob ich die Winterfelgen noch lackieren lassen soll.