Die original WRX-Felge (7x17) hat eine Einpresstiefe (ET) von 53. Wenn du jetzt eine gleich große Felge mit einer ET von 40 (oder noch weniger) nimmst, so kommt die Felge und Reifen weiter nach aussen. Man muß nur aufpassen, das es nicht zu weit ist, sonst bekommt der Reifen evtl. Kontakt mit dem Kotflügel. Dann muß die Kotflügelkante gebördelt oder sogar der Kotflügel nach aussen gezogen (evtl. nachlackiert) werden.
Soweit ich weiß, können Felgen in der Größe 7x17 mit einer ET von 35 und Originalbereifung gerade noch so, ohne Kotflügelbearbeitung, montiert werden. Aber wenn du Winterreifen damit fahren willst, solltest du bei der Originalgröße bleiben. Somit hast du auch weiterhin die Möglichkeit Schneeketten zu montieren (wenn nötig). Ausserdem sind die Reifen weit genug von Kotflügel, Bremse und Federbein weg, damit Schnee, Eis, der vom Reifen hochgewirbelt wird, nicht ständig gegen Kotflügel und Federbein geschleudert werden. Auch wird der Lack hinter dem Kotflügel besser geschützt (vor hochgeschleudertem Schnee/Eis/Wasser/Splitt.
Willst du breitere Reifen, brauchst du auch eine breitere Felge. Ich selbst habe Felgen in der Größe 8x17 mit einer ET 45 mit Reifen der Größe 235/40x17 (nur für Slalom) montiert. Die ET 45 deshalb so hoch, damit die Reifen gerade noch so an der Kotflügelkante vorbeipassen. Allerdings mußte ich hinten die Kotflügelkante bördeln lassen, da mein Fahrzeug auch gleich 35 mm tiefergelegt ist. Vorne mußte nichts verändert werden. Eine höhere ET konnte aber nicht verwendet werden. Bei einer ET von 50 hätte die Felge dann Kontakt mit dem Bremssattel bekommen oder evtl. sogar mit dem Federbein.
Die Felgen, die dir genannt wurden, sind wahrscheinlich für den GT und nicht für den WRX. Die 15-Zoll Felgen kannst du nicht montieren. Eher schon die 16-Zoll Felgen, aber nur für Winterreifen!!!
Bei uns in Deutschland brauchen wir zu den Felgen ein TÜV-Gutachten oder ein Festigkeitsgutachten des Herstellers, damit diese dann in die Papiere eingetragen werden können. Das Fahrzeug muß dem TÜV vorgeführt werden und der überprüft, ob die Reifen und Felgen nirgends anschlagen/schleifen (auch beim Einfedern des Federbeines) und die Felgen für das Fahrzeuggewicht ausreichend sind.
Ich weiß nicht, was in den Niederlanden (Holland) nötig ist, damit du deine Felgen fahren darfst.
Ich habe meine Felgen gleich beim Händler vom TÜV abnehmen lassen. Hätte das nicht geklappt, hätte ich auch keine Rechnung bezahlt.
Andreas
geändert von: vonderAlb on 19/12/2001 10:49:11