Subaru Community

gerade mal googel bemüht
"et-rechner" kommt z.b. der hier
alle daten mal eingegeben & hier das ergebnis

Die Wunschfelge steht 46 Milimeter weiter vor wie die Serienfelge.
Der Gesetzgeber schreibt vor, dass die Räder nicht über den Kotflügel hinausragen dürfen, zudem dürfen die eingeschlagenen Räder nicht am Radkasten schleifen.

hört sich jetz vielleicht doof an, aber auch dafür gibts ne lösung
kotflügel einschneiden, soweit wie benötigt nach aussen biegen, von innen einen blechstreifen einschweissen, von aussen verzinnen & anschließend lackieren

am besten machst du eine diy anleitung falls das mal wieder jemand vor hat

oder gleich nen widebodykit montieren

alex in zusammenarbeit mit kochi

wie wärs mit den wrc kotflügeln?
l`aunsport z.b?
statt da irgendwas ausseinander zu reissen und irgendwelche teile dazwischen schweissen.


okay jetzt mal ganz abgesehn von den ganzen änderungen die dein fahrzeug über sich ergehen lassen muss und den kosten die auf dich zukommen werden.

wieso 4x 265er bereifung auf nem sti?

Breiter muss nicht zwangsläufig mehr Grip bedeuten - das ist ein Irrglaube!

@Mr.Freeze

wir haben auf unseren wrc-widebodykit impreza 255er bereifung montiert. wenn man dabie keine fahrwerksmodifikationen vornimmt fährt so ein auto nur noch in den spurrillen...

und einfach mal nen widebodykit montieren um ne bestimmte reifengröße zufahren? mhhh sicher möglich, aber bei einem solchen umbau ist es nicht mit den kosten für den bodykit & der lackierung getan darüber sollte man sich im klaren sein

vielleicht einfach mal die "suche" hier im forum nutzen & nach "träume werden wahr" suchen, der beitrag wurde von mir verfasst, hilft in der regel bei der suche

alex