wenn das preise ohne die serienf. sind, bekomm ich dann ne gutschrift für die serienf.? was sind die serienf. ungefähr wert?
Ziemlich sicher nicht. Da das Auto ja mit Rädern geliefert werden muss und die die Zubehörfelgen ja erst beim Importeur draufschnallen, ist deine einzige Chance, dass dein Subaru-Händler grad nen Kunden hat, der die Felgen nimmt. Wert sind Serienfelgen ansich nix, es sei denn es sind die BBS-Schmiedefelgen und du findest einen, der dir die abkauft. Wenn Deiner mit den Serienschmiedefelgen kommt, können wir da ja mal drüber reden.
hab hier was gelesen von 300 euros wenn man sie nachkäuft.
Also wenn Du nen Satz 18"-Schmiedefelgen für 300€ bekommst, sag mir bescheid. Ich ziehe dann damit ein Geschäft auf!
wie geh ich da am besten vor, wenn ich die serienf. nicht haben will, sondern dafür 2 andere sätze? (sommer & winter) ohne das ich sie gleich verschenke.
Stell sie auf Ebay und hier ins Forum. Wenn der Händler sie nicht nimmt, bleibt Dir nichts anderes übrig.
Nochmals zurück zu den Barracuda Felgen. Was stimmt an der Qualität nicht? Könnt ihr da ein bisschen präzieser sein? Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?
Ich pack da mal mein Halbwissen aus:
Erstmal kannst Du davon ausgehen, dass 80% der Aftermarket & Tuningfelgen nicht die Qualität der OEM-Felgen erreichen. Dazu wurden die viel zu wenig getestet. Dann kann man Felgen grob in drei Herstellungsverfahren aufteilen: gegossen (cast), geschmiedet (forged) und aus dem vollen Aluminiumblock gefräst (Billet). Dann gibt es noch Carbon, Magnesium usw. , aber das ist so teuer, dass man das nur für den Renneinsatz nutzt. Gegossene Felgen sind am wenigsten stabil, haben die schlechteste Fertigungsqualität und sind tendenziell schwer. Dafür sind sie billig. Geschmiedete Felgen sind viel robuster, leichter und somit für kraftvolle Sportautos wie den STI besser geeignet, besonders wenn man damit öfter auf die Rennstrecke geht. Billet-Felgen liegen irgendwo dazwischen. Sind also besser als gegossene Felgen und meist auch bei gleicher Dimension leichter, kommen in Sachen Stabilität aber nicht an Schiedefelgen ran. Dafür sind die sackteuer. Meine Billets haben 1300 Franken das Stück gekostet - das finde ich extrem. Dafür hat man was ganz Spezielles.
Kurze Rede langer Sinn. Diese ganzen billigen Gussfelgen sind im Grunde Schrott, verglichen mit den OEMs. z.B. OZ, Advan und Co. stellen zwar auch viele Felgen im Gussverfahren her, nutzen aber etwas andere Methoden als die Billighersteller. Deshalb kostet so ne OZ oder Advan auch sehr viel mehr, als ne Barracuda oder MAM. An nem Durchschnittsauto wie nem Golf oder Passat ist das im Grunde egal, aber bei nem feinfühligen Sportwagen wie dem STI würde ich von Billig-Gussfelgen abraten - schon allein wegen dem Gewicht/den ungefederten Massen. Bei Felgen sollte man mehr auf Gewicht uned Qualität achten, als auf Design. Ich kenn das durch die Ami-Szene. Grad in USA gibt es soviele Schrottfelgen, die einfach nur "bling" machen und fürs Fahren nichts taugen. Das ist meine Erfahrung.
Aus meiner Sicht fängt eine Felge mit annähernden Qualitätslevel der OEM bei mindestens 500-600 CHF für 16/17" an. Was richtig Gutes kostet je nach Dimension 800-2000 CHF. Der Schweizer Felgenguru Laubscher ist übrigends der Meinung, dass nur die allerwenigsten Tuningfelgen die Qualität einer guten OEM-Alufelge erreichen, egal wie teuer. Fazit: Finger weg von Billigfelgen, wenn Du ein Auto mit viel Leistung wirklich sportlich fahren willst.
Ei, hab ich mal wieder ausgeholt., Sorry. Ist wie gesagt mein (Halb)wissen und keine Profimeinung.