7,5x 17 ET 35 auf GT Kombi Bj 97

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waldrallye

Fortgeschrittener

Beiträge: 470

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2007

Wohnort: Dresden

Mittwoch, 12. März 2008, 14:56

7,5x 17 ET 35 auf GT Kombi Bj 97

Hallo Jungs,

ich hab n Problem: Der Sommer steht bald vor der Tür und der GT hat noch keine 17 Zoll Alus. Allerdings würde ich welche zu einem guten Preis bekommen, aber ich weiß nicht ob die mit[/ohne ] Bördeln passen werden.
Gibts welche, die mit ET 35 Felgen rumfahren und wenn ja, wie weit muss man da bördeln?

danke

mfg
waldrallye

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imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

Mittwoch, 12. März 2008, 18:34

Hast´n Fahrwerk drin? Ich fahre 7,5x17 ET 48, die schleifen in extremen Situationen ganz leicht. Allerdings ist ein Eibach Fahrwerk montiert!
ET 35 wird sicher nix, ohne wenigstens die Kanten umzulegen!

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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paul

Profi

Beiträge: 951

Registrierungsdatum: 31. Mai 2002

Wohnort: Norderstedt

Mittwoch, 12. März 2008, 19:28

hatte im 96er Impreza 7,5X17ET35 mit KW 1 Fahrwerk und musste definitiv börteln
wird wohl selbst ohne Tieferlegung nix ohne börteln

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waldrallye

Fortgeschrittener

Beiträge: 470

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2007

Wohnort: Dresden

Mittwoch, 12. März 2008, 20:03

Danke euch 2,

es ist n Originalfahrwerk verbaut, wird aber (hoffentlich

) diese Woche noch gegen eins vom JDM-STi ersetzt.

Ich hab bedenken, dass der Reifen unter der Kante ist bei so einer niedrigen Einpresstiefe...

Es sollte einfach Spurplatten mit negativer Verbreiterung geben xD
(also -10 mm)

gruß
Nico

@imprezamann: geiler Spruch in deiner Sig (JDM? Wie der Osten wirklich ist...)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »waldrallye« (12. März 2008, 20:05)

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Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 104

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

Donnerstag, 13. März 2008, 14:55

Auf meinem GT sind 7x17 Zoller mit ET38 und 215/40er Reifen und da muß hinten gebördelt werden :crazy:
Mit Fahrwerk muß dann vorn noch der Radkasten bzw die Radkastenschallen angepasst werden,sonst schneiden sich die Reifen den Platz selber und dies erfolgt dann unter martial schabenden Geräuschen und kostet wertvolles Reifenprofil :umarm:

Im Winter fahre ich die normalen Radhausschalen und im Sommer einen angepassten Satz für vorn :hmm:

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waldrallye

Fortgeschrittener

Beiträge: 470

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2007

Wohnort: Dresden

Donnerstag, 13. März 2008, 22:56

hm,

erstmal danke an kerber, aber die eigentliche Frage, der ich auf den Grund gehen will ist, wie weit ist der Reifen von der Kante weg?
Wenn der Reifen je rausstehen sollte, kann ich's vergessen oder helfen da Federwegsbegrenzer (hat vor nem halbem Jahr schonmal jemand gesagt, aber keine Ahnung mehr warum) und eine Runde Bördeln ?
Die Antwort von paul hilft mir nur indirekt, ich müsste echt wissen ob die Karrosserie noch in die Knie gehen kann, ohne dass da ein Reifen im Weg ist... (hoffe ihr wisst jetzt auch wieso ich den Abstand wissen möchte

)

~~~~| < Kante der Karrosse

__________
//////////////| < Reifen ?

oder

~~~|

__
///| < Reifen ?

(hoffentlich klappt das Ascii Art)

Wo kann man eigentlich Bördeln lassen? Beim Karrosseriefritze, oder?

Bitte tut mir noch den einen Gefallen und messt bitte nach, ich hab lange gesucht und wirklich nichts gefunden. :anbet:

gruß
Nico

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »waldrallye« (13. März 2008, 23:02)

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imprezamann

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 000

Freitag, 14. März 2008, 14:59

Mach es doch nicht so kompliziert! Such dir ne kleine Geländeunebenheit und fahre dort Schräg drauf! Soweit bis es den Wagen aushebt und er nur auf 2 Rädern steht! zb hinten rechts und vorn links...(die Räder federn dabei sowas von ein...) dann gehst raus und misst mal wieviel Abstand du mit deiner aktuellen Reifenkombi bis zur Karosse hast.

Dann kannst Du ja ausrechenen wo du mit den neuen Rädern hinkommen würdest! Ich hab es damals so gemacht mit den original Felgen, ich glaub ich hab da was von 12mm oder so gemessen, also Reifen bis Kotflügel!

PS: ich bin damals eine kleine Böschung an einem Feldweg ganz zart rückwärts, schräg, hoch gefahren.

Alles klaro

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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waldrallye

Fortgeschrittener

Beiträge: 470

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2007

Wohnort: Dresden

Freitag, 14. März 2008, 18:09

wird gemacht, Chef

Ich hab btw Kumpels, die auf Metall arbeiten, dann könnt man doch von der Felge 5 mm hinten wegfräsen (höhere Einpresstiefe), wenn's eng wird...

Wie weit kann man da eigentlich bördeln? Ich hab mir die Sache extra mal angeschaut, zu der Tür sinds ca. 10 mm, nach oben hats da schon mehr Platz

gruß
Nico

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »waldrallye« (15. März 2008, 14:58)

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waldrallye

Fortgeschrittener

Beiträge: 470

Registrierungsdatum: 19. Oktober 2007

Wohnort: Dresden

Montag, 7. April 2008, 19:07

so,

hab heute mal ein Rad vorne und später hinten draufgesteckt.
Problemlos !
hab n Klotz drunter gelegt und die Hebebühne runter gelassen - streift nix

denke hier kann geschlossen werden, danke nochmals an alle

gruß
Nico

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Ickebinz

Anfänger

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 30. Mai 2010

Wohnort: Berlin

Sonntag, 15. Januar 2012, 13:27

Vergleichsgutachten 7,5x17 ET35 mit 205/45R17 für Impreza GF

Hallo,

um meine Felgen eingetragen zu bekommen könnte ich ein Vergleichsgutachten gebrauchen.
"Mein" Prüfer würde mir die Räder eintragen, allerdings nur wenn ich ein Gutachten vorlege aus welchem diese Daten hervorgehen und somit in dieser Kombination schonmal geprüft wurde.

Wenn jeder an sich selber denkt , ist an alle gedacht

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 377

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Sonntag, 15. Januar 2012, 15:41

@Ickebinz: ETABETA (it) hat Felgen dieser Maße mit TGA für Impreza GFC-Kombi.

Irgendwo habe ich auch noch Papiere vorliegen. Such mal selbst im www.

Die Auflagen war aber -natürlich- umfangreich, wie vorne Kotflügel durch Ansetzen verbreitern und hinten bördeln - logisch.

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